Poulie de vilebrequin sur M42

[KOLOS]

Je m'attendais un peu à ce post The-seb81

Regardes ici :

http://www.6enligne.net/forum/index.php?ac...ndpost&p=417668

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[the-seb81]

Salut Kolos,

ouai, ca n'a pas l'air facile ! Ta technique me semble bien, mais ds mon cas, j'ai démonté tout ce qu'il y a autours, donc ca ne m'arrange pas de mettre un coup de démarreur, surtout qu'aparement, le moteur est bloqué car la distri est décallée donc j'ai une soupape contre un piston, alors si je démarre, je plie tout :-(

Par contre, je relisais le poste dont tu as mis le lien, j'y etais dailleurs intervenu cra pour changer la distri sur mon ancienne 325ix E30, je n'avais pas eu à démonter ce gros écrou(je l'avais fait mais c'etait pas nécessaire).

Sur le M42, est-ce nécessaire de l'enlever ou pas?
Je voudrais pas m'user les nerfs inutilement s'il n'y a pas besoin.

Qu'en penses-tu?

PS: a premiere vu, ca semble qd même necessaire de l'enlever sur ce moteur.

[dgl]

Bonsoir,

Personnellement je pense que tu ne dois pas démonter l'écrou de 22. Par contre pour enlever le damper et les poulies d'entrainement des courroies il y a 6 vis!

Ensuite il faut aider un peu et le tout sort relativement facilement.

Pour défaire l'écrou de 22 je me suis fait un outil. Je me suis trouvé une vieille poulie et sur celle-ci j'ai soudé une barre en fer de 1m. Ensuite je replace la poulie modifiée à la place de celle d'origine et il ne reste plus qu'à désserrer la vis de 22.
Voilà

Laurent

[KOLOS]

Nécessaire pour tomber le carter inférieur de distri.

Bah vu le nombre de fois que t'as essayé de le faire démarrer ton moulin, c'est pas deux coup de démarreur de plus qui vont le tuer.

Au pire tu déculasses d'abord et tu défais la poulie ensuite Y'aura juste la chaine "en l'air" en haut ... pas trop grave, le moteur ne fera même pas un tour