Odeur Echappement + Surconso

[farjone]

merci les friends vous battez pas

alors j'aurais tendance à dire que la surconso est plutôt récente mais c'est aggravé progressivement
dans un premier temps j'ai considéré que c'était dû au peu d'usage que j'en fait
et que vu le prix de l'essence dans Paris (env. 1.50€)
je ne fais pas le plein mais je met plutot 30 €
donc je suppose qu'il y a une sorte d'évaporation naturelle

les tubes d'échappement sont plutôt noirs à l'intérieur
et l'odeur a toujours été un peu présente, mais là c'est plus fort

récement j'avais regardé les bougies du centre (2) et rien d'anormal

la durite d'arrivée d'essence est pas non plus toute neuve
un peu craquelée
je vais regarder demain tout ce que vous me dites
c'est sympa merci !

[farjone]

Bonjour à tous,
Peut-être voir aussi du coté de la pompe à essence, s'il y a une odeur à l'échappement....
@+
Jibouille

bonjour

tu parles en terme de débit ?

[montanatonio]

meme simptomes que toi sur mon M50, 20L/100, odeur a l'echappement, d'essence imbrulé, pas de fuite certain, ça viens bien des gazs d'échappement.

et des ratées mais pas tout le temps

je n'ai encore pas trouvé le probleme, j'attend de faire un diag en espérérant trouver

[jibouille]

RE Salut,
En fait je parlais soit de la pompe en elle même située près de la roue arrière, ou des durites qui raccordent la pompe, qui pourraient être craquelées ( et pourquoi pas fuir au niveau de la roue arrière, par conséquent près du silencieux arrière).
En tout cas, cherche vite ton problème, surtout si c'est une fuite...
@+
Jibouille

[farjone]

si toutes sont noires regarde ton régulateur de pression ( la durite qui va du collecteur au régulateur est peut etre pleine d'essence) => régulateur HS.

salut
c'est quelle piece exactement ?

[Kristov]

C'est la durite de dépression du régulateur.
Celle qui part de ton régulateur vers ton collecteur d'admission.
A l'intérieur de ton régulateur, il arrive avec le temps que la membrane se perce et laisse passer l'essence...
Donc tu ne régules plus la pression dans ta rampe d'injection, et tu consommes un peu plus.

@+

[farjone]

hello

le regulateur c'est une pièce ronde non ?

alors j'ai regardé
la durite d'arrivée d'essence en tête de rampe, coté parebrise est craquelée
pas de fuite visible à l'oeil nu, mais une fois le moteur coupé,
je l'ai pressé, Elle est toute dure ( ) et elle s'est mise à couler au niveau du collier ( )

de plus il y a une odeur d'essence assez nette quand j'ouvre ma porte
je dirais à peu pres au niveau du conducteur
et qui est forte au moment du demarrage et qui s'estompe ensuite

il y a également un injecteur qui claque beaucoup..le deuxième ou 3e en partant du parebrise

[manuz1]

hello

le regulateur c'est une pièce ronde non ?

alors j'ai regardé
la durite d'arrivée d'essence en tête de rampe, coté parebrise est craquelée
pas de fuite visible à l'oeil nu, mais une fois le moteur coupé,
je l'ai pressé, Elle est toute dure ( ) et elle s'est mise à couler au niveau du collier ( )

de plus il y a une odeur d'essence assez nette quand j'ouvre ma porte
je dirais à peu pres au niveau du conducteur
et qui est forte au moment du demarrage et qui s'estompe ensuite

il y a également un injecteur qui claque beaucoup..le deuxième ou 3e en partant du parebrise

Salut,
ben faut savoir ce que tu dis
soit cela sent à l'échappement => pb de richesse ( voir injecteurs, débitmètre, régulateur de pression)
soit cela sent dans le compartiment moteur => durite qui fuie

une petite photo

a+

[farjone]

et bien les 2 mon cher monsieur !

il y a bien une odeur d'essence au demarrage, légère
et à l'échappement , ça fouette

autant il est facile pour moi de m'apercevoir des symptômes
autant je ne vois pas du tout comment tester tout ça !
Je n'ai aucune notion de mécanique, et je crois que le truc le plus audacieux que j'ai tenté
c'est changer MOI-MEME le filtre à air ! (et un moteur de VE)

il est clair qu'il y a un injecteur qui claque, mais c'est 75 € pièce
que la surconso est flagrante quand je pousse...

[manuz1]

Salut,
fait les vérife que je t'ai dit , regarde la bougie de l'injecteur qui clac, regarde la durite du régulateur, le cache de la vis de réglage de richesse du débitmètre est elle encore présente ( as tu un point bleu ou noir sur le dessus de ton débitmètre).

pour l'odeur dans le moteur => c'est la durite que tu as diagnostiquée qui est à changer.
a+