Comparatif De Puissance

[ocean115]

Oui elle marche très bien, et chaque jour à son bord c'est un réel bonheur....

souplesse et puissance qui te colle les cotes au sièges hummmmmmmmmm amen! amen! amen!

[Dam'$]

Salut!
J'ai conduit les 2 voitures.
Il est clair que sur l'a3, il y a un gros resssentit, et celle ci approche belle et bien les 150chevaux (passage au banc à l'appuie).
Le truc c'est que tu as toute la puissance en bas, donc 130ch d'un coup.
Sur un BM, tout est lineaire et les 150ch sint distillé tout au long de la montée des tours.

Autre chose interressante: le comparatif entre la 118d (122cv) et la 120d (163).
Et ben j'ai l'impression que le 120d se traine par rapport à la 118, alors qu'elle lui colle 3s au 1000m depart arrété!

Je tiens aussi a preciser que sur les nouveau TDI 140, ca tend a se rapprocher de BM niveau sensation.

[sparko]

Vous avez tout bon, les moteurs TDI WV/Audi sont trés flateurs au niveau sensation, ils donnent l'impression de pousser 2 x plus que les chiffres du chrono.

[ocean115]

oui le nouveau 2.0 tdi 140 est bcp plus linéaire que l'ancien 130 qui te foutait un coup de pompe ds le [...censuré...] mais apres nada.....

[sebalex]

Cette impression de patate, c'est un peu le jeu des vendeurs de puces miracle pour augmenter soit disant la puissance des voitures.
Même si certaines peuvent être réellement efficaces, la solution de facilité utilisée par la plupart consiste à retarder l'arrivée du couple pour le rétablir rapidement à un régime donné.
Le type essaye sa voiture et a l'impression d'une puissance supplémentaire indiscutable...

Avec ma 525i, j'avais au début une impression de puissance moindre également par rapport à ma 406 (2.2 16v 160cv) mais c'est parceque le moteur est très linéaire et quand je regarde le compteur de vitesse je me rends compte que ça pousse réellement. Je m'y fait doucement et j'apprécie de plus en plus cette disponibilité permanente

seb

[HANS]

Coucou,

c'est sympa des autos qui donnent des sensations.

C'est triste que maintenant avec les moteurs linéaires, le poids, les normes de bruit et l'insonorisation, on en arrive à trouver molles des voitures de 300 cv et qu'il faut 500 cv et plus pour les sportives actuelles...


HANS (sensationnel)