, alors bien sûr ce n'est pas du bilstein (mais je conduis pas non plus sur piste 
) , mais connaissez vous cette marque? c'est du sérieux? c'est de quelle origine?
). Pour des amortos, si tu rajoutes le temps de pose que tu vas y passer ou que tu vas payer 
Cherches toi des Bilsteins d'occasion, et tu les fais retarés en configuration circuit...wil974 a écrit :et oui faut pas négliger le chassis, d'ailleurs c'est ce que cherche à améliorer en 1er. Bon, ben je vais chercher d'autres marques d'amortisseurs mais ça va être cher car je veux acheter des ressorts pour rabaisser
chaud pour le porte monnaie
, si t'es comme moi du 974 tu dois savoir qu'il n'ya pas de circuit à la Réunion, et que les routes sont franchement que bosses et nids poules donc bilstein pour circuit , non trop dure 
salut !rikiki a écrit :Salut,
Je pense que tu peux t'attendre à en avoir pour ton argent : c'est a dire que tu risques d'avoir des "perfs" moyennes ( même pour une conduite pepere) et les user rapidement.
Je sais que ça fais pas beaucoup avancer le schmilblick mais pour moi, c'est, soit tu acceptes de payer peu mais souvent, ou bien tu mets le prix et tu es tranquille pour longtemps (quoique
Perso, j'ai mes 4 amortos à changer, ça sera bilstein en "bas" de gamme (b4 je crois), pas de rabaissement et conduite pepere mais j'espere avoir une bonne qualité d'amortissement et un longévité correcte.
A toi de choisir
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