Problème 318i M40

[ricardo_hauhazice]

Un pote a un soucis avec sa 318i E36

Du jour au lendemain, sa voiture démarre trés mal, une fois reussi à la mettre en route si on accelere pas elle cale.
En accellerant à fond, le régime plafonne à 1500trs, redescend à 1000trs, remonte à 1500 redescend à 1000, remonte à 1500 etc etc ... avec quelques pétaradages en prime.

On a changé la pompe à essence (soupçon HS : depuis quelques temps, l'auto calait si garée en cote) , et les bougies rien n'a amélioré les choses.

Quoi qu'c'est que ce binz ???

[lorddu33]

salut tu dois avoir de la mer.... du reservoir qui est remontée dans ton circuit essence a verifier

[kouk]

Salut

le filtre a essence a t'il déjas été remplacer ?

verrifie l'etat du distributeur d'alumage ( delco )

netoyer l'actuateur de ralenti

vérifier l'etat du manchon qui relie le débimetre aux collecteur d'admission ( pas de craquelure )

[ricardo_hauhazice]

Alors :

Le manchon d'air était déchiré : remplacé par un neuf ... symptomes identiques.
On a remplacer le filtre à essence ... idem

Reste plus qu'à nettoyer l'actuateur, en espérant que ça vienne de là

[ricardo_hauhazice]

Aprés vérification : pas d'étincelles aux bougies

On a changé la bobine, les bougies aucune amélioration

[manuz1]

salut,
plus d'étincelle ?
avant elle calé et maintenant elel démarre plus c'est ca ??
vérifie les capteur de PMH.
a+

[david e36]

oue et si tu peux trouver une casse arrangeante tu peux essayer de changer ton calculateur pour voir (si c est bon tu l achetes) il se trouve derriere ta batterie

[ricardo_hauhazice]

En fait elle marchait parfaitement.

Le pote gare la voiture en cote , moteur en route. 2 minutes plus tard, l'auto cale ... impossible à redemarrer.
On remet la voiture sur du plat, aprés quelques essais l'auto redémarre impeccablement.

2 ou 3 jours plus tard, la voiture ne tient plus le ralenti (à chaud et a froid), puis a de plus en plus de mal à démarrer.
Et d'un coup, lorsqu'on arrive enfin à la remettre en route, accelerateur au plancher, le moteur monte de 500 à 2500trs/mn, redescend à 500trs/mn etc etc.

On a changé la pompe à essence, le filtre, le débimetre, la bobine ... sans succés

Puis du jour au lendemain, plus rien, à démarre plus l'auto

Pas d'étincelle aux bougies.

[Mike]

ça ressemble à une conexion en train de se barrer ça...

[manuz1]

salut,
vérifie les capteurs de PMH, aprés c'est peut etre le boitier.
j'ai quelques pièces de M40 ( ->MP)
a+