Probleme D'air Chaud Sur 525 I 1992

[Scorbut]

Salut
je n'ai tjrs pas trouvé la piece
j'attends la reponse d'une casse sur bordeaux
On m'a confirmé ke ca n'avait rien a voir avec le GPL ni la clim car elle marche pour mon cas
mais comme elle n'a plus de gaz , je suis obligé d'attendre d'avoir resolu ce prob avant de la recharger
Le probleme de la vanne a l'air le plus credible
on m'a dit kon pouvait la decoincer... est ce possible ? et comment ?
A plus
Scorbut

[marcorel]

Salut,

J'ai eu je pense le même problème que toi, il y déjà quelques années.

En plein été, il y avait effectivement de l'air chaud qui soufflait du coté passager.

C'était bien l' électrovanne qui déconnait.

Je pense que la prise électrique était oxydée ( sans en avoir vraiment l'air ) puisqu' au début , il me suffisait d'enlever le connecteur électrique et de le remettre pour que ça fonctionne à nouveau.

Si ma mémoire est bonne, il faut que les électrovannes soient alimentées pour couper le chauffage, donc vérifie déjà ta prise électrique.

Je me souviens aussi que la clim n'était pas suffisante pour contrer la puissance du chauffage. (ce qui est un peu normal)

Pour être sûr que ta clim fonctionne, tu regardes ce qui sort des bouches centrales; ce sont les seules qui ne sont pas mélangées à de l'air chaud (clim manuelle en tout cas)

@+

[marcorel]

Re,

Un nouveau post, juste pour préciser que le bloc des 2 électrovannes est placé au dessus du servo frein (au dessus du bocal du liquide de frein) dans le compartiment moteur.

Personnellement, j'ai fini par changer les miennes et j'ai démonté les anciennes.

Il doit y avoir 4 vis parker par vanne et il y avait une sorte de pate à joint qui a pas mal résisté au démontage.

A l'intérieur, j'ai trouvé les pistons des électrovannes qui étaient enduits d'une sorte de pate bien trop dure, d'ou les blocages éventuels.

Je crois que cette pate était de la graisse à l'origine.

Voilà, je pense t'avoir tout dit.

@+

[Scorbut]

Peut on "decoincer " cette vanne ?
Merci d'avance
Scorbut

[Scorbut]

Re,

Un nouveau post, juste pour préciser que le bloc des 2 électrovannes est placé au dessus du servo frein (au dessus du bocal du liquide de frein) dans le compartiment moteur.

Personnellement, j'ai fini par changer les miennes et j'ai démonté les anciennes.

Il doit y avoir 4 vis parker par vanne et il y avait une sorte de pate à joint qui a pas mal résisté au démontage.

A l'intérieur, j'ai trouvé les pistons des électrovannes qui étaient enduits d'une sorte de pate bien trop dure, d'ou les blocages éventuels.

Je crois que cette pate était de la graisse à l'origine.

Voilà, je pense t'avoir tout dit.

@+

Merci bcp tes conseils me sont tres utiles
je regarde ca demain et je vous dirais
Merci encore
Scorbut

[DarkGyver]

A tchao bonjour;

+1 pour marcorel

@+ DarkGyver

[bm911]

bonjour,
je suis attentivement ce post, et les nombreuses analyses et conseils.
petite question, connaissez vous l'ordre de grandeur du prix de l'electrovanne en neuf ou en occase ???
merci d'avance.
BM 911

[Ulr]

Heps,

Mes parents avaient eut ce problème avec leur 730i de '92

Et chez BM il avait trouvé une solution très simple et très cher : remplacement de boitier de commande !!!

Mais comme c'était un peu cher pour mes parents, ils ont bidouillé et courcircuité le ce panel automatique via un bouton poussoir manuel. Sais plus trop bien comment mais çà marchait sauf que çà devenait manuel donc froid polaire ou chaleur des déserts !!!

Si je me souviens bien c la régulation du compresseur de clim qui était la cause !!!

[Scorbut]

Regulateur du compressur de clim tu dis ...
je viens de le changer le compresseur
je vais me rencarder
Merci Scorbut

[Scorbut]

Je viens de poster un nouveau sujet concernant la suite de mon histoire , il est dispo sur le forum
Merci a tous voir post suivant lol
Scorbut