Tarif Remplacement Embrayage

[Doctor D]

moi je vais mettre du sachs fini l'origine!!

@+

Salut !

L'origine est pourtant bien placé niveau longévité, du moins dans mon cas...

A+

[kalin0u]

pour changer l 'embrayage faut déposer la boite non ?

@+

re,

difficile de changer l'embrayage sans enlever la boite

[nesquik90]

pour changer l 'embrayage faut déposer la boite non ?

@+

re,

difficile de changer l'embrayage sans enlever la boite

Salut

t'es dur là

[Doctor D]

pour changer l 'embrayage faut déposer la boite non ?

@+

re,

difficile de changer l'embrayage sans enlever la boite

Salut !

Ne rigolez pas, certaines voitures ( opel corsa notament ) sont pourvues d'une "trappe" d'accès entre le moteur et la boite, ce qui permet un remplacement de l'embrayage SANS déposer la BV... Astucieux !

A+

[ocean115]

oui ben moi je voulais faire vidange boite + mécacyl mais je vais attendre un peu avant, et le ferais quand je vais m'attaquer à l'embrayge ?

sealon vous avec un pont il y a en pour cb de tps a changer l embrayage ?

[kalin0u]

pour changer l 'embrayage faut déposer la boite non ?

@+

re,

difficile de changer l'embrayage sans enlever la boite

Salut !

Ne rigolez pas, certaines voitures ( opel corsa notament ) sont pourvues d'une "trappe" d'accès entre le moteur et la boite, ce qui permet un remplacement de l'embrayage SANS déposer la BV... Astucieux !

A+

re,

et bien voila a se moquer (gentillement) et bien je ne savais pas qu'il y avait une trappe sur corsa pour changer le derailleur "shimano"

Pour la depose de la boite :

° Debrancher la batterie
° Deposer les carenages de protection sous le moteur et la boite
° Deposer la ligne d'echappement apres avoir debranché la sonde Lambda
° Deposer le pont de rigidification du tunnel
° Deposer l'ecran pare-chaleur ainsi que le support d'echappement
° Caler la boite de vitesse a l'aide d'un cric
° Deposer les vis et la traverse
° Deposer les vis de l'arbre de transmision
° Retenir l'arbre de transmission
° Deposer les vis du palier central avant
° Incliner l'arbre de transmission vers le bas au niveau du palier central
° desaccoupler l'arbre de transmission de la bride de sortie de boite et le faire tenir au moyen d'un fil de fer sur le coté du soubassement

° Devisser les ecrous et deposer le cylindre recepteur d'embrayage.
° Deposer l'agraphe de securité
° Extraire la tige de selection du levier de commande de vitesse et deposer les rondelles de l'ergot situé sur le carter

° Faire pivoter le ressort vers le haut.
° Extraire l'axe de l'articulation
° Debrancher la connection du contacteur de feux de recul
° Abaisser progressivement la boite de vitesse a l'aide du cric jusqu'a ce que la culasse touche le tablier d'auvent
° soutenir la boite de vitesse a l'aide du cric hydraulique et deposer les vis de fixation de la boite de vitesse sur le moteur

° Et enfin (marre d'ecrire lol) TIRER LA BOITE VERS L'ARRIERE ET LA DEPOSER !!!

Voila mon effort d'ecriture m'sieur ocean

[ocean115]

en moyenne sur un 330d ca dure cb de km un embrayage avant de commencer a manifester signe de faiblesse ???

[ocean115]

et ben c pas gagné vais m entourer d 'un pote mécano et vais pas me lancer seul dans l'aventure....

[nesquik90]

en moyenne sur un 330d ca dure cb de km un embrayage avant de commencer a manifester signe de faiblesse ???

Tout depend du type de conduite

[ocean115]

est ce inquiétant dans mon cas , elle a 90 000 km, et fais des petits accoups en 1 ere uniquement lors que je suis au moment du contact de l'embrayage sans trop de gaz...si j'accèlère légérement le phénoméne s'estompe?

c'est quoi ça ?


ps ---> ça n'a rien a voir avec la reprog, j'avais déjà constaté ce phénomène aussi avant.