Problème Creu Accélération E36 325i

[525IX74]

Bonjour,

Je possède une E34 525ix 1992 et j'ai un manque de puissance à bas régime. (< 3000/3500 rpm)
Elle a 275000 KMS et plusieurs point ont été contrôlés/changés:

-Catalyseur + sonde lambda changé il y a 50 000 kms.
-embrayage refait il ya 20 000 kms.
-Compression moteur prises et sont très bonnes à chaud à froid.
-Interrogation du calculateur => Rien à signaler
-bougies+filtres+papillon admission propres.
-echappement démonté et controlé. Aucun silencieux n'est bouché. Essai et toujours manque de puissance.
-Démontage injecteurs => Nettoyage, léger mieux mais ce n'est pas encore ça.

La voiture bouge un peu au ralenti, légères secousses de temps en temps mais l'aiguille ne bronche pas. (env. 700 rpm)

La pompe à essence serait-elle naze?
Les bobines d'allumage sont-elles à changer?

C'est un peu frustrant tout ça, surtout quand on voit le relevé des compressiosn qui est super bon.
Si quelqu'un pouvait éclairer ma lanterne ce serait super sympa!

Merci d'avance.

Damien

[Kristov]

Salut ,

Enlèves ton frein à main pour rouler

Ok je vais me cacher!!!!!

[Kristov]

Non je déconne on a tous le même problème.
Tu as une sorte de mini ratatouille lorsque tu es au ralenti?
Je ne trouve toujours pas non plus? et j'ai les mêmes interrogations?

C'est soit un injecteur ou soit une bobine qui part en sucette ( ou faisceau moteur ).

Tommy92 c'était les bobines....

Mais cela coûte cher de changer les 6!!!

[525IX74]

ouais, on peut dire ça: mini ratatouille au ralenti, ça fait légèrement bouger la caisse à l'arrêt. (genre effet de tangage)

encore à midi, pied au plancher et on sent qu'elle est lourde... rien ne décolle en dessous de 3000 rpm.

Sur autoroute, le moteur tourne à 3700 tours pour une vitesse de 130KM/H au compteur.

Pour 2.5L 192CV on s'attend à mieux...
Vraiment plus beaucoup d'idées.

[Kristov]

Tout pareil!

[neekoala]

encore à midi, pied au plancher et on sent qu'elle est lourde... rien ne décolle en dessous de 3000 rpm.

normal, c'est une série 5, une grosse berline... faut pas réver elle pêse son poids...
et les 192 cv sont à 6200 tr min sur le M50... et sous 3000tr/min il ne se passe jamais grand chose de stupéfiant surtout sur les modêles sans vanos.
Si tu veux il y a la 530i ou la M5...

Sur autoroute, le moteur tourne à 3700 trs/min pour une vitesse de 130KM/H au compteur.

en 5e ?

Normal aussi, c'est une boite courte, ça fait quand même 221km/h à 6200tr/min... tu t'attendais à quoi?

[525IX74]

ok. tout a fait conscient de la lourdeur du vehicule... mais quand meme etant proprietaire du vehicule depuis son origine, il y a eu une sacre perte de puissance depuis quelques kms...

sinon ouais c'etait bien en 5eme sur autoroute...

affaire a suivre.

[tommy92]

Salut

Aie aie aie ces problèmes de puissances et de tangages me rapellent des mauvais souvenirs. Ecoute personnellement, j'ai essayé pas mal de choses, et la solution provenait des bobines d'allumages. Si tu veux etre tranquille et que cela ne te coute pas trop cher penche toi du coté de Ebay.de tu trouvera ton bonheur à des tarifs raisonnables.
Voila.
Tes symptomes sont les memes que les miens et ma solution etait le changement des 6 bobines d'allumages. J'esperes que cela pourra t'aider.

A plus

toto

[Erico]

Bonjour à tous,
J'ai aussi les mêmes symptômes (525 i 192 cv m50) j'ai nettoyé cewweek end les "trucs" entre la bobine et la bougie avec un aérosol nettoyant dielectrique, léger mieux, par contre j'avais une bougie beaucoup plus noir, est ce la bobine qui est HS, un injecteur qui pisse ou le truc ( j'ai pas son nom) quelqu'un connait-il la valeur de résistance de la bobine

Bye

[Erico]

Au fait le truc c'est l'anti parasite ( il n'y a pas que le moteur qui a des trou ................