Besoin D'aide Chauffe Moteur M20

[Ludic69]

effectivement ca fait peur cette histoire

je vais vite le commander ce visco!

Si j'avais plus de temps, je pense que j'aurais essayé d'adapter un ventilateur éléctrique...

En tout cas merci pour vos conseils

[535]

Salut à tous,


à prirori Crazymac, a attendu un peu trop longtemps, il le dit lui même !

Je disais de remonter le 1° en attendant de commander la pièce rapidement et de ne plus rouler avec l'autre pour "soulager" son joint de culasse avec l'arricée de la chaleur.

[patgtr91]

[
le mien était hs,  pourtant à froid comme à chaud il y avait une résistance  :(

je pense que le test suprême et de voir tourner l'hélice
plus vite à chaud
et eventuellement d ' essayer de stopper l'helice , dans mon cas il y avait une resistance de l'hélice , mais sans plus !!!

a+ pat

PAT 91,


si idem à chaud que froid, ton moteur ne devait pas bien monter en température ?

OK avec toi pour le test suprème, mais essayer de stopper l'hélice, m'a couté 2 pales hs et failli perdre un doigt, c'est pour cela que je disais de regarder moteur éteint pour avoir une indication sans risques.

A+

lo,

je me suis mal exprimé ,

je voulais dire que moteur à l'arrêt froid ou chaud ,
l'hélice ne tournait pas librement !!

je suis d'accord avec toi pour dire que stopper un hélice même
en plastique est très risqué

maintenant qu'il est neuf ( le visco) , je vois la différence et hors de question d'y mettre la main

pour info , j'ai eu du mal au début à voir s'il avait un pb ,
parce que l'ex proprio avait viré le calorstat
donc elle ne chauffait pas le visco tournait plus vite mais sans plus .......

a+ pat

[Edouard]

Salut,
chez moi c'etait l'inverse, l'aiguille avait du mal a continuer son ascension apres avoir passe le premier quart. Apres avoir changé la sonde de temperature qui pilote le tableau de bord (différente de celle qui informe le DME) tout est nickel.
peut etre une autre piste
courage.