Bruits et problèmes liés au compresseur de clim

[Steele]

le garagiste qui a fait la recharge de clim, dit lui que peut-être
comme le compresseur est vieux, il y a trop de pression dans le circuit,
et qu'il faut un peu appuyer sur la valve (comme un velo) et enlever un peu de pression

Il n'a qu'à prendre le risque ! C'est lui le pro, ou pas ?

S'il manque de la pression après sa manip, il pourra recharger le circuit gracieusement

[riri112]

salut,

effectivement c'est d'abord à lui de faire la manipe.
Deplus je ne vois pas trop en quoi un compresseur usé ferait plus de pression qu'un neuf.
Là je ne comprend pas trop la logique.

Pour le ventilo, je parlais également du ventilo de clim devant le condenseur(que tu vois à travers te calandre).
Dis nous si celui ci fonctionne quand tu enclenche ta clim et écoute si il ne fait pas un bruit anormale.

@++ thierry

[farjone]

salut,

effectivement c'est d'abord à lui de faire la manipe.
Deplus je ne vois pas trop en quoi un compresseur usé ferait plus de pression qu'un neuf.
Là je ne comprend pas trop la logique.

Pour le ventilo, je parlais également du ventilo de clim devant le condenseur(que tu vois à travers te calandre).
Dis nous si celui ci fonctionne quand tu enclenche ta clim et écoute si il ne fait pas un bruit anormale.

@++ thierry

salut
pour lui, l'idée c'est que le compresseur usé ne "supporte" plus la pression
c a d qu'il manque de performance pour accepter une bonne pression
en enlever le soulagerait donc...mais bof.
Il m'a proposé de passer le faire...

le ventilo c'est clair ne marche pas du tout
le relais claque bien, c'est donc la liaison du relais au ventilo qui est rompue
ou le moteur du ventilo qui déconne.....

je l'ai emmené à l'instant au garage qui a testé la sonde
et effectivement le ventilo ne s'enclenche pas du tout donc la voiture chauffe.

[f1mbm]

Bonjour. Quand jenclenche la clim, sur ma E30, il se passe 2 choses. 1/ le ventilo situé derriere la calandre se met en marche. 2/ le ventilo intérieur du vehicule se met en marche egalement, meme avec la ventilation sur la position 0. Il y a une grosse resistance en porcelaine blanche pres du ventilateur de la calandre, verifie si elle n'est pas coupée. Par contre, tant que ton ventilo de calandre ne tourne pas, ne'utilise pas la clim surtout, ton condenseur ne vas pas aimer. Je te confirme également que mon compresseur fait un bruit genre roulement a billes " et un Tscccchhhh. Ce n'est pas un modèle de silence sur la E30.

A plus

[farjone]

hello
apparament c'est réglé
je vais chercher la voiture demain
il y avait un court-circuit

j'espère que je n'ai pas trop abimé le condensateur...

merci

[riri112]

Salut,

content pour toi que ton probléme s'arrange sans "trop de frais".

Je precise encore une fois que je ne connais pas trop le circuit electique des E30 mais théoriquement c'est tout à fait cela , à l'enclenchement de la clim, mise en marche du ventilo de condenseur et mise en premiere vitesse du ventilo de chauffage.

Pour ton condenseur, le fait que ton ventilo ne fonctionne pas n'est pas trop génant pour lui, c'est plus pour la suite du circuit (par exemple détendeur ou même evapo).

@+ thierry

[farjone]

bonjour à tous

bon ben le ventilo fonctionne, se met bien en route
la clim fonctionne mieux

mais il y a toujours ce bruit quand le compressseur enclenche...

et malheureusement
si je reste stationné en plein soleil, avec la clim en route
la voiture chauffe quand même ! enfin la température du moteur.

mais dès que je roule c'est bon...

est-ce la fin du compresseur ?
un probleme dans le LDF ?

zut !

[manuz1]

salut,
si la voiture chauffe c'est soit le ventilo qui déclenche pas en seconde vitesse soit ton visco quie st HS
mais le compresseur de clim est indépendant.
a+

[farjone]

salut,
si la voiture chauffe c'est soit le ventilo qui déclenche pas en seconde vitesse soit ton visco quie st HS
mais le compresseur de clim est indépendant.
a+

salut
si le visco était HS elle chaufferait tout le temps non ? pas seulement avec la clim ?
la deuxième vitesse du ventilo c'est quoi ? comment vérifier ?

[manuz1]

salut
si le visco était HS elle chaufferait tout le temps non ? pas seulement avec la clim ?
la deuxième vitesse du ventilo c'est quoi ? comment vérifier ?

salut,
ben non pas forcément le visco tourne pas assez vite, les ventilos électrique ont 2 vitesses, une lente ( édés qu'on met la clim) puis uen seconde rapide quand al voiture chauffe. tu peux avoir le relais HS, voir le fusible ou la sonde ( qui est sur le radiateur).
a+