Rétroviseur Interne Electrochrome E39

[geoone]

C'est quand même simple de voir s'il y a ou s'il n'y a pas un point noir de 5mm de diametre au milieu du mirroir !! C'est l'emplacement du capteur d'éblouissement.
pint noir sur mirroir au milieu = Electrochrome
sinon... NON

Salut à tous!

Voilà sur 530DA 2000, mon rétroviseurs possède coté parebrise une petite cellule photovoltaique, comme pour les panneaux solaires, mais apparement la détection jour/nuit ne se fait pas.
Quelqu'un aurait il plus d'info à m'apporter à ce sujet, fonctionnement ?se démonte t'il facilement? peut on remplacer la cellule ?

Merci d'avance!

Ce qui s'apparante à "des cellules photovoltaïques" comme tu dis sont les capteurs de pluie...
Rien à voir avec la commutation Jour/Nuit qui n'est apparu que courant 2002 (de mémoire, à 6 mois près).
Et encore rien à voir avec la fonction electrochrome (anti-ébluoissement)

[Invité]

Pour éclaicir mes dires voici ce dont je parlais.

Le fameux petit trou derière le rétro :



Ce qu'ils disent dans la notice :



J'avais donc l'impression que ce petit trou derrière le retro était le capteur donc ils parlaient (celui légérement décalé). Et quand on regarde il n'y a pas de système pour basculer en jour/nuit manuellement (comme une languette sous le rétro à pousser ou tirer).

Geoone si tu regarde ma doc il parle de la fonction de commutation jour/nuit automatique alors que mon e46 est de 2000.

Du coup encore une fois gros doute

[geoone]

Le trou sur ta photo est présent sur tous les rétros. Des fois tu n'as que l'emplacement, des fois tu as la cellule. Difficile à voir.
Par contre, sur la doc que tu as scanné, on voit bien le point noir en haut du rétro coté mirroir.
C'est simple à voir et c'est la fonction electrochrome. (jour/nuit automatique du rétro, pas de l'eclairage automatique des phares hein !!)
Je parlais du commutateur automatique Jour/nuit des phares, apparu en 2002.
L'electrochrome est bien plus vieux que ça !

[radioamat]

Salut

fais une photo du mirroir au milieu tu dois avoir un petit rond de 5 mm de diametre

[Invité]

Désolé j'avais mal compris ta phrase (commutation jour/nuit pour moi ct le retro ..... l'autre c'est l'allumage des feux auto, mais c'est le language de chez pigeot, blasphème .... )

Mais par contre s'il n'est pas electrochrome, comment on bascule le rétro du mode jour au mode nuit et inversement ? Par ce que si ça ce trouve j'ai pas encore trouvé la technique !

moi et la mécanique décidement.... la semaine prochaine je cherche comment ouvrir le coffre...

[kawaH2]

ma doc:



mon retro vu de l'intérieur:



de l'extérieur:



elle est d'avril 2001.

Rien à voir avec la commutation Jour/Nuit qui n'est apparu que courant 2002 (de mémoire, à 6 mois près).
Et encore rien à voir avec la fonction electrochrome (anti-ébluoissement)

quelle est la différence????

edit: j'arrive après la bataille

[winner]

ok, ben effectivement le mien n'est pas electrochrome, merci à tous pour avoir éclairé ma lanterne!

A+

[geoone]

Tu as essayé de tourner le nez rouge dessous le rétro ??

[radioamat]

Salut
il me semble que si tu as l alarme BMW d origine avec la diode flash sous le retro petit cabochon rouge et bien normalement le retro est electrochrome.

Je pense que Geoone peut confirmer

[Invité]

Effectivement ce n'est pas un electrochrome (même si il y a l'alarme bmw). C'est le gros bouton rouge (et moche) qu'il faut tourner pour passer en jour/nuit. Je me disais aussi qu'il n'y avait de capteur sur le rétro, mais ils ont bien caché l'antenne radio alors les capteurs....

Donc on m'a dis n'importe quoi quand je l'ai acheté (c'était un particulier), mais je l'ai pas acheté pour le rétro...

Je vais voir s'il y a possibilité d'en acheter un d'occase et de le monter, c'est vraiment l'option que je trouvai bien sur ma précédente voiture !

Merci de vos lumière en tout cas.