et pourquoi la guillotine ne serait QUE POUR les hauts regimes ??ben_gt a écrit :la guillotine c'est pour les haut régime attention....puis c'est de moins en moins répandu, tu es resté en 1800 de cylindré ? si oui 4 jolie pap en 40 voir 45 feront l'affaire
il ne fait plus 1800 cc. j'ai allonge la course 83,5 mm.villo M44 318 ti ( HARTGE vas plus loin avec 91mm. villo ???? 2114cc. si quelqun sait d'ou il vient ? j'ai trouve 90mm. diesel M47 mais j'ai pas oser) pour un peu plus de couple, sa manque la dessus, et l'alesage 86mm. maintenant 1940 cc. donc course plus longue mauvais pour les tours en haut donc je limite a 7000t/min aussi a cause des poussoirsha oui si course plus longue.....mais pas si longueispierrot a écrit :Salut
bin non
A+
Salutxxxl a écrit :ha oui si course plus longue.....mais pas si longue
vu l allegement, il n est pas deraisonnable de tirer 7500 tr/min je pense.
quoi qu il en soit : la guillotine reste le top je pense, mais un poil chere !!
Quel est l interet de mettre 4 papillons pour tout repasser dans le debitmetre d origine ????????ispierrot a écrit :Salut
un poil chere comme tu dis,
sinon il y a les 4 papillon avec le debimetre d'origine chez http://www.dbilas.de/index.htm
mais voila il faut toujours des roros.
A+
simplement que l'idéal avec les guillotine c'est de travailler avec des cornet tres court et donc au final avec des conduit d'admission jusqu'a la soupapes assez court ce qui favorise le remplissage a haut régime et sincere 7500tr c bien mais ca n'a rien d'un gros régime, comme par exemple les M10 qui servent de base pour les prot et autre qui prennent pas loin des 10.000tr....xxxl a écrit :ha oui si course plus longue.....mais pas si longue
vu l allegement, il n est pas deraisonnable de tirer 7500 tr/min je pense.
quoi qu il en soit : la guillotine reste le top je pense, mais un poil chere !!
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