Réfection D'un M30

[énix]

Ok, donc pas de soucis sur la qualité dans ce cas !

[Renzo]

Fantastique ce topic !

Merci de la partager !

C'est à la fois intéressant est instructif !

voilà une manière de connaître un peu les entrailles de mes 3.0CS !

Beau boulot bravo ! Et l'arrière plan des photo est très sympa avec des bmw anciennes...

[ben_gt]

un coup de peinture sur le bloc apres....?

tu changes les segments ?

tu as prévu quel travail sur la culassse ?

A+

[323iE21]

Bravo pour le travail que tu es en train de réaliser. topic passionnant!!

[sava]

Superbe Topic!
Toujours aussi Fada ce BM Power!!
Dit moi, si tu remontes de nouveaux segments en côte réparation, qu'en est-il de ta côte actuel de tes cylindres dans le bloc? Tu vas réaléser?

[BM power]

Superbe Topic!
Toujours aussi Fada ce BM Power!!
Dit moi, si tu remontes de nouveaux segments en côte réparation, qu'en est-il de ta côte actuel de tes cylindres dans le bloc? Tu vas réaléser?

ben je sais pas encore, j'ai pas eu le temps de contrôler les cylindres.....je suis sur autre chose en ce moment..... et donc , là , ben je vais m'y remettre prochainement......voila

[BM power]

bon c't'aprem , j'ai eu le temps de passer un coup de peinture :







j'entend déjà certain crier des trucs pas possible .......mais si , je l'ai peint en bleu......et vous verrez ....qu'une fois remonté avec les accessoires autour , çà sera propre ; voila.

[manuz1]

sympa le bleu
personnellement tant que tu le peint pas rouge ferrari et que tu dis que c'est un M30 300 Cv avec des pièces qui n'existe pas, cela me dérange pas du tout.
a+

[BM power]

sympa le bleu
personnellement tant que tu le peint pas rouge ferrari et que tu dis que c'est un M30 300 Cv avec des pièces qui n'existe pas, cela me dérange pas du tout.
a+

AH , parce que si je l'avais peint en rouge , j'aurais eu 300 ch.... Môa.......ah ben alors demain je le repeint en rouge ....je vais pas me priver de 100 ch

[Renzo]

ah au fait, je me posais une question ...

tu as mentionné que la culasse avait été modifiée et on voit sur les photos que les trous pour le refroidissement sont différents de la culasse d'origine (il y a deux ronds très petits au lieu de trous très allongé)

Les trous de ta culasse ne correspondent donc plus exactement aux trous du bloc.

Dans ce cas quel est le joint de culasse utilisé ?

Celui qui correspond à la nouvelle culasse ou celui qui correspond aux trous de l'ancienne culasse ?