Sonde Iat

[thibs]

Tu as fait un essai moteur sur plusieurs km ?

oui sur 10km mais j'ai pas depassé 90 et 3000tours

non je deconne j'ai bourré comme il faut...
elle marche tjs pareil pas de perte ni de gain!!
j'ai essayé de debrancher la batterie pour tout remettre a zero et laissé tourner le moteur 10 minutes comme ils disent dans la notice

[Steele]

Curieux, quand même ...

A moteur froid, tu as sur la sonde environ 6000 Ohms, et à chaud (très chaud !) tu as 200 Ohms environ.
Avec ta résistance, tu as presque un court circuit, donc il devrait y avoir un comportement très différent, sauf si le calculateur se cale sur une température intermédiaire car il considère la valeur mesurée comme celle d'un capteur en panne (ces procédures existent !).

[thibs]

Curieux, quand même ...

A moteur froid, tu as sur la sonde environ 6000 Ohms, et à chaud (très chaud !) tu as 200 Ohms environ.
Avec ta résistance, tu as presque un court circuit, donc il devrait y avoir un comportement très différent, sauf si le calculateur se cale sur une température intermédiaire car il considère la valeur mesurée comme celle d'un capteur en panne (ces procédures existent !).

si tu sais calculer la valeur d'une resistance voici les couleur:
rouge-violet-or-or
et je te l'assure le moteur tourne comme une horloge!!
tu a peut etre raison il se met en default et s'occupe pas de la sonde!

[Letom57]

Salut

Ta resistance R V O O fait 2,7ohms 5% de tolerance

T'a zappé les cours de technologie de 4eme?

Voici le tableau ainsi que la celebre phrase:


Ne Mangez Rien Ou Jeûnez Voilà Bien Votre Grande Bêtise

N : noir (0)
M : marron (1)
R : rouge (2)
O : orange (3)
J : jaune (4)
V : vert (5)
B : bleu (6)
V : violet (7)
G : gris (8)
B : blanc (9)

[thibs]

Salut

Ta resistance R V O O fait 2,7ohms 5% de tolerance

T'a zappé les cours de technologie de 4eme?

Voici le tableau ainsi que la celebre phrase:
Ne Mangez Rien Ou Jeûnez Voilà Bien Votre Grande Bêtise

N : noir (0)
M : marron (1)
R : rouge (2)
O : orange (3)
J : jaune (4)
V : vert (5)
B : bleu (6)
V : violet (7)
G : gris (8)
B : blanc (9)

re j'ai recu aujourd'hui mes resistances et elle font 2.7 ohms je trouve que ca ne fait pas bcp vous en pensez quoi(steele)??
fo lire avant de ce moquer

[Letom57]

Mais tu branche comment tes resistance? Parce que tout a l'heure, tu parlé de ponté? ( en derivation )?
Ou bien en serie?

Parce qu'en serie, les resistances s'aditionne par la formule: r+r , mais en deivation, c'est la formule (R1XR2)/(R1+R2) et donc la valeur n'est plus du tout la meme.


a+

[thibs]

Mais tu branche comment tes resistance? Parce que tout a l'heure, tu parlé de ponté? ( en derivation )?
Ou bien en serie?

Parce qu'en serie, les resistances s'aditionne par la formule: r+r , mais en deivation, c'est la formule (R1XR2)/(R1+R2) et donc la valeur n'est plus du tout la meme.
a+

tu branche la resistance en parallele directement sur la prise de la sonde!
comme un boitier additionnel

[Letom57]

Ah ok, dans ce cas, voila ce que ca donne par exemple:

Si ta sonde donne 5000 ohms, et que tu rajoute ta resistance de 2.7ohms, tu aura: 2.698...ohms au total
Donc tu passe de 5000 a 2.69ohms.

si ta sonde donne 400 ohms et R=2.7ohms alors au total: 2.681.....

Si ta sonde donne 5 ohms et R=2.7 ohms alors au total: 1.753.....


Alors pour resumé: si tu met ta resistance en parallele sur ta sonde, que la sonde donne 5000 ohms, ou qu'elle donne 400 ohms, la resistance total ne varie quasiment pas. Donc, c'est pour ca que ca n'a rien changé. Et a mon avis, quand le calculateur recoit les 2.6... ohms, il passe automatiquement dans un mode par defaut je pense.

[Steele]

Letom, arrête la fumette !!!

On branche la résistance directement en bout de faisceau à la place de la sonde

[Letom57]

Letom, arrête la fumette !!!

On branche la résistance directement en bout de faisceau à la place de la sonde

oupss

Oui mais dans ce cas la, ca veut plus rien dire.
Car a chaud comme a froid, tu aura toujours les memes parametres.
Il faut laissé la sonde branché, et avec une resistance, essayé de decalé, pour avoir obtenir un gain de puissance a chaud comme a froid.

2.7 ohms, ca fait vraiment maigre aussi.