VOilà je vais jusqu'a leclerc, moteur tournant je feuillette la notice de la voiture...
Jcoupe le contact et je pars, et pof, ma voiture commence à goutter du LDR assez rapidement! :s
J'ai pensé à mon radiateur mais non, la fuite est du coté des poulies.
C'est mouillé sur la poulie la plus basse, hélas je peux pas remonter jusqu'au coupable.
Moteur tournant (a un feu par exemple) je crois que ça ne coule pas (pas vu de trace).
Donc j'ai déposer la pompe a eau avec la poulie du ventilo (j'arrive pas à la décrocher c'est quoi le truc??)
Jvais chercher une neuve tout a l'heure, en esperant que ca vienne de la pompe... Sinon c'est quoi?
Devrais-je déposer le manchon au dessus de la pompe à eau ?? (fuite de jointure peut-etre?) J'ai du loctite joint bleu.
Après avoir remis la pompe, vu que je purge pas mon circuit, suffit de remettre du LDR et moteur tournant laisser le vase d'expansion ouvert?
Comment je vire la poulie du ventilateur là.. ???
Après avoir regardé aujourd'hui et taté les durites, la grosse durite du haut du radiateur, est certaineemnt percée car c'est pas sec au niveau de la jointure de bague. C'est le calorstat qu'il y a là dedans?
Q quoi sert la vis sur l'autre manchon en alliage?
Merci de m'aider...
) il faut une clef de 32 plate, et desséré dans le sens anti horraire parce que c'est un pas a gauche. 
