M3 E46 Ou M5 E39

[sherlock]

la m3, c'est plus de sensations et moins d'aspect pratiques (quoique deja mieux qu'une porsche). la m5 c'est l'inverse. questions perfs ressenties , c'est la m3. la m5 est deja plus aseptisee. bruit: avantage m3 aussi (la rage du 6 est absente de la 5). En fait elles ne jouent pas dans la meme categorie . ll faut aussi voir s4, s6, amg..

[Nick]

Merci pour les commentaires supplémentaires.

Alors, la question qu'il me reste en suspend, c'est au niveau de la décôte des M3 E46 et M5 E39. J'ai l'impression que les M5 E34 ont plus de mal à se vendre que les M3 E36, me trompe-je ? Est-ce que l'on peut estimer la décôte d'une M5 dans quelques années, et le prix que l'on pourrait en tirer ? La nouvelle M5 est sortie, alors je suppose que les prix des M5 E39 ne vont plus forcément beaucoup baisser dans les 2-3 années à venir, mais pour les M3 E46, comment cela va se passer à la sortie de la nouvelle M3 ?

A un an près, une M3 E36 et E46 valent presque du simple ou double. J'ai pas déjà dans l'idée de revendre une voiture avant même qu'elle soit achetée, mais c'est un critère qui pourrait être intéressant également: de connaitre la valeur quasi-incompressible du véhicule sur un nombre d'années défini. Alors, au niveau de la revente et de la décôte, ça se vaut, ou bien on peut estimer que la M3 se revendra mieux ?

Un peu de rationnalité limitée: intuitivement, je supposerai que la M3 décôtera mieux et se vendra plus facilement qu'une M5 E39 dans 3, 4 ou 5 ans. Qu'en pensez-vous ? Laquelle serait la plus rentable, revente comprise ?

[cyril51]

pour le moment, c'est "si j'avais", lance ton sondage quand tu auras ( et vas travailler au lieu de passer ton temps sur le net) ca viendra plus vite

Salut et MDR les gars , c'est tellement vrai ! Sinon je pense que la m3 se revendera mieux quoique le nouveau modèle va bientot sortir. Les plus fortunés vont se jeter dessus, revendre leurs e46 et ça va peser sur le marché...

[MTO]

A mon avis, la M3 E46 va pas decoter facilement. Je suis encore tres surpris de voir les prix du marche, par rapport a ce que je l'ai paye et bien ca a tres peu decote.

En cherchant bien, j'avais vu une M3 E46 de 2002, a 22 000 euros vers chez moi, mais 200 000 kms (d'autoroute).

Je pense aussi que la SMGII, vu que cette fois elle fut reussi, ne va pas decoter facilement, bien au contraire.

Niveau cote, quant on voit que la M3E30 cote 10 000 euros et qu'une 3.2 est a peine plus chere, il y a de quoi se poser des questions, alors qu'une 3.2 litres est infiniment plus confortable et puissante.

C'est la gueule qui conditionne beaucoup de chose et la E46 est bien dans la lignee de la E30 pour ca.

Je pense donc que la E46 va marquer les esprits comme ce fut et est toujours le cas avec notre bonne vieille E30

[Nick]

Merci pour les infos. Oui, je pensais aussi ça: la M3 E46 est une réussite esthétique évidente, et je suppose que la décôte et la revente en dépendra.

Pour la M5, une grosse berline pour faire du km, chère à l'entretien, tout le monde préfèrera en prendre une neuve et mazout pour le même prix. En plus, malgré tout, je pense que la ligne de la M5 va perdre. Finalement les E39 deviennent de plus en plus "invisibles" sur les routes.

C'est bon à savoir, en tout cas. Merci.

[marcM3]

entres les 2 mon choix irait sur la M3, quand même plus jolie a mon gout.

et pour la revente la M3 se revendra mieux c'est sur, mais pour les prx dans un an elles seront environ a 20000 euros, ce ne sont pas des voitures rares donc la cote ne restera pas soutenue.

[Ric]

Niveau cote, quant on voit que la M3E30 cote 10 000 euros et qu'une 3.2 est a peine plus chere, il y a de quoi se poser des questions, alors qu'une 3.2 litres est infiniment plus confortable et puissante.

C'est la gueule qui conditionne beaucoup de chose et la E46 est bien dans la lignee de la E30 pour ca.

Je pense donc que la E46 va marquer les esprits comme ce fut et est toujours le cas avec notre bonne vieille E30

je suis pas trop d'accord tom
la cote élevée de la M3 E30 est en grande partie due à la faible production de celles-ci.
la M3 E46 est sans doute la plus produite des M3, donc la décote sera assez forte, car le marché de l'occasion en sera inondé à la sortie de sa remplaçante... le même effet que pour la E36, mais en pire vu que les E46 seront encore plus nombreuses.

[MTO]

Salut,

Quelqu'un aurait il par hasard les chiffrent de production des M3 E30 et E46 et la M5 ?

Pour revenir a la M5, je pense que la cote risque de connaitre le meme sort que les M5 E34, qui ne valent plus grand chose en occasion.

Oui Ric, c'est peut etre la rarete qui conditionne ce prix, mais je pense que on est en droit de se poser la question si c'est reelement justifie.
Pour certains oui et pour d'autres comme moi, non.
Je reconnais qu'une E36 3.2 litres a une gueule moins unique que la E30 qui est magnifique, mais bon, a part ca, la technologie employee par la E36, sa modernite et son confort et ses perfs incroyables, ne justifie pas une cote des E30 parfois egale au 3.2 litres.

Maintenant pour la M3 E46, elle est peut etre plus diffusee que la E30, mais la E46 possede cette fois LA gueule et LA technologie.
Perso, la voiture que j'ai est tout simplement ce qui m'est passe de mieux entre les mains. Elle m'a fait monter d'un cran en pilotage, tant elle sure et facile a conduire. Je l'enmene plus vite partout, elle est saine et quant l'envie soudaine me prend d'aller en ville, sa boite auto me relaxe et son physique fait tourner les tetes des passants.
Je passe le fait qu'elle soit fiable et ultra pratique quand je decide de mettre des encombrants pour les porter a la dechetterie....

J'en viens donc au fait, que, partant des qualites decrites plus haut, les proprios le sachant, les cotes ne vont pas baisser comme ca.

J'ai regulierement envie de changer de voitures, mais quand je repense tout simplement a la conduite et le plaisir qu'elle me procure, j'ai pas envie de connaitre autre chose.

La M3 E46 est tout simplement un complement de la M3 E36, c'est comme si vous aviez achete un Upgrade pour une version d'un de vos logiciel informatique prefere.

Voila, je deviens vite volubile des qu'il s'agit de M3 .

MTO

[Stephane39]

Le prix d'une M3 E30 est du à sa cote de popularité, elle est très appréciée et RARE, donc chère !

Même si une M5 E34 est aussi rare (bien que je n'en sache rien) elle est beaucoup moins appréciée, donc ne se vend pas, il n'y a qu'à voir le temps que Guitoune a mis pour vendre la sienne est encore en baissant le prix ou encore celle de Vince.

L'achat d'une M3 sera plus dirigé par la passion pour une E30 qu'une E46.

Ensuite tu mets en avant la gueule de la E46, beaucoup n'apprécie pas cette gueule, donc ça ne rentre pas en compte.
Et la technologie, je crois que ça freine plus de personnes que ça n'en attire, les pannes sont plus difficile à résoudre soi même et souvent plus onéreuse (sans parler de garantie).

Tu dis avoir progressé en pilotage, alors qu'un bon pilote se vera au volant d'une M3 E30 et non d'une E46, plus la voiture est difficile à piloter plus le mérite est grand à savoir le faire !

@+

[cyril51]

Voila, je deviens vite volubile des qu'il s'agit de M3 .

MTO

C'est pas faux (PS: kamelott) les gars à vos dicos, j'ai la flem de sortir le mien...