Le Plus Rapide Des 325i?!

[Letom57]

Salut

ce ne serait pas l'E30 motoriser par un petit 4 cylindre de chez Motorsport , la plus performante des 2.5L ( ///M3 sport évo )

Il y a de fortes chances l'ami.

[max93]

Il y a de fortes chances l'ami.

c'est plus la meme categorie non plus , la on parle d1 m3

[Nick]

Je pense qu'en effet, il faut voir le rapport poid/puissance, et ensuite, voir les rapports de boite/pont et ensuite la courbe de puissance et de couple (le couple max et son régime moteur doit donner quelques indications supplémentaires). Des rapports poid/puissance quasi équivalent n'auront rien de prédictible si une des deux autos tirent plus court (enfin, on parle en accélération).

[FIA]

ayant fait quelques milliers de kilometres en 325i E30 et E36, l'E36 compense le poids avec son couple ( Am94 avec vanos ) et est un peu devant mais y a pas un boulevard non plus

[6cyl24]

Salut,
La plus rapide des 325i est actuellement la E90 avec ses 218ch et pas uniquement sur le papier... c'est effectivement un vrai moteur, vif, rageur et puissant.
J'en parle en connaissance de cause car je l'ai essayé il y a à peine 3 jours.
Sinon... la E46 avec son M54 double vanos est aussi un 2.5l de référence puisque très plein dans sa courbe de couple, il pousse fort et à tous les régimes.
Malheureusement, je placerais la E30 en toute dernière position, dérrière la E36 (qui est aussi une très bonne auto toujours d'actualité) car cette dernière développait bien moins que les 171cv annoncés. En effet la 325i E30 était bien plus proche des 150cv réels que des 171.
En bref, la 325i E30 est une bonne 320i E36 bien réglée, mais rien de plus...
Amicalement
6cyl24

[bruno77]

Malheureusement, je placerais la E30 en toute dernière position, dérrière la E36 (qui est aussi une très bonne auto toujours d'actualité) car cette dernière développait bien moins que les 171cv annoncés. En effet la 325i E30 était bien plus proche des 150cv réels que des 171.
En bref, la 325i E30 est une bonne 320i E36 bien réglée, mais rien de plus...
Amicalement
6cyl24

+1

[HANS]

+1

Bonjour,

La E 30 met (quand elle était neuve et non catalysée) près de 2 secondes de moins sur le KM DA qu'une 320 E 36 et à peine de 3 à 5 dixième de plus qu'une 325 I E 36........


HANS (Qui fut scotché - sur un circuit, en Allemagne - jusqu'à 140 à une E 36.....)

[6cyl24]

Bonjour,

La E 30 met (quand elle était neuve et non catalysée) près de 2 secondes de moins sur le KM DA qu'une 320 E 36 et à peine de 3 à 5 dixième de plus qu'une 325 I E 36........
HANS (Qui fut scotché - sur un circuit, en Allemagne - jusqu'à 140 à une E 36.....)

Salut,

Désolé de te contredire, mais un 325i E30 n'a jamais parcouru le milomètre D.A en 27.5s même neuve.
Pour info, une 320i E36 le fait en 29.5 et c'est sensiblement la même chose pour un 325i E30
Dans les années 1980, 27s au KM DA était uniquement le privillège d'ALPINA avec sa B6 2.8 de 210cv non cat. et 26s pour la B6 3.5l de 261cv non cat.
Alors une 325i E30 avec ses 155cv réels d'origine serait au derrière d'une Alpina B6 2.8l de 210cv???
Permets moi d'en douter...

Pour autre info, et pour avoir possédé plusieurs 328i coupé E36 (27s au KM D.A) d'environ 200cv réels, et pour aimer le run, toutes les 325i E30 sur un 400m DA et sur des courses d'accélérations sur autoroutes sont restées loin derrière et ce même avec puce, admission directe et je ne sais quelle autre connerie du genre. Idem avec des 325i E36 d'origine mais beaucoup plus efficaces que la E30 car pour le coup, juste à mon derrière...

Bref, c'est un éclaircissement, fais-en ce que tu voudras... La 325i E30 est une bonne auto, mais elle est loin d'être une porsche

Amicalement
6cyl24

[HANS]

Coucou,

Une 325 E 30 valait entre 28.6 et 28.9 au KM Da (essais Echappement, Sport auto et Moniteur de l'automobile). C'est la 320 E 36 qui vaut +/- 30.5 sec au km da.

La 323 E 30 valait +/- 30 sec (avec au moins 200 kg de moins que la E 36.....)

La 328 E 36 est un véritable avion, rien à voir avec une E 30 ou une 325 E 36.....

De toute façon, même entre 2 autos identiques il y a une dispersion des perfs, alors entre une "bonne" 328 et une mauvaise "330" par exemple, la différence peut être minime....

Pour en revenir au sujet initial, je pense que c'est bien la dernière 325 avec ses 218 cv qui ferait la différence.

HANS (Déchiffreur)

[wil974]

ne reste plus qu'à adapter le dernier 2.5L de 218cv dans une e30 ou mieux celui du dernier 330 ci !!
C'est vrai qu'avec ses 2 soupapes par cylindre la M20 est has been