M3 Cab E36

[davM330D]

Salut
Une petite question de curiosité mais aussi un renseignement qui pourrait m'etre précieux car j'ai l'intention de me prendre dans quelqueS mois un M3 CAB E36 mais lequel est le meilleur:le 3.0l ou bien le 3.2l?,
j'entend par le meilleur: Fiabilité(vanos,etc...),rigidité,entretien,conso,etc...les perfs en elles memes ne sont pas vraiment un critere de selection car déjà le 286ch est suffisant ,le 321ch doit etre meilleur...quoique en voyant les comparos,ya pas tant de différences que ça!
Merci de vos tuyaux

[staffy64]

salut il est vrai qu il y a peu de difference au niveau perf mais la boite 6 est mieux et plus agreable sur de long trajet avec une conso de 1 l de moins puis le niveau de finition de la 3.2 est souvent superieur elle aura aussi moins de km, si je devais en acheter une, hard-top obligatoire pour l hiver par contre le prix est beaucoup plus lourd environ +4000€ elle aura aussi une meilleur cote pour l avenir.si tu es tenu par le prix il faut que tu cherches bien c est trouvable ne te jette pas sur la 1 ere et c est sur qu il vaut mieux un 3.0 nickel avec plein de factures qu un 3.2 sans carnet d entretien.

[jef974]

Pour pleins de raisons déjà abordées sur d'autres post, le 3.2l est le meilleur choix !

[///M Alx]

Hello

Je suis certainement biaisé, mais je ne suis pas d'accord avec ce qui a été cité précédemment

Pour moi, le 3.0 est un meilleur choix (les mauvaises langues diront que j'essaie de me rassurer!):

• La différence de performances est négligeable et souvent imperceptible
• En général, les modèles 3.0 délivrent quasiment la puissance annoncée (286 hp) alors que les modèles 3.2 avoisinent plutôt 300 hp (contre 321 annoncés).
• Les modèles 3.0 sont réputés pour être plus fiables de part leur Vanos simple (double sur la 3.2) et aussi grâce à leur gestion électronique (OBD1) - Je touche du bois, mais je n'ai jamais eu de problème avec ma voiture et je l'ai depuis 6 ans!
• J'ai souvent lu des critiques concernant la boîte 6 qui est semble-t-il dure. Sur un cabrio, tu utiliseras plus rarement le 6ème rapport qui est surtout dédié à l'autoroute. La souplesse du moteur fait que de toutes façons une boîte 6 n'est pas vraiment nécessaire.
• Côté rigidité, c'est très acceptable, même si c'est évidemment plus lourd et moins bien qu'un coupé. Le plaisir de rouler à ciel ouvert compense largement cet aspect à mon avis. J'ai aussi ajouté une barre anti-rapprochemnt comme sur la M3 GT pour rendre le train avant plus précis.
• Une 3.2 aura peut-être de meilleures finitions de plastiques et un volant plus beau, les clignotants clairs rendent la ligne plus moderne et les portes sont en alu, même si le gain de poids est négligeable.

Voici quelques photos:













Bonne chance pour ton futur achat!

[///Mr.DRFT]

[*]En général, les modèles 3.0 délivrent quasiment la puissance annoncée (286 hp) alors que les modèles 3.2 avoisinent plutôt 300 hp (contre 321 annoncés).

Rajoute en encore 10-15 pour la 3.2 est tu sera dans le juste

[6cyl24]

Salut,
Juste pour quelques précisions, la 3.2l bien qu'elle développe rarement les 321cv annoncés n'est pas non plus une 300cv
L'augmentation de cylindrée de 3.0l à 3.2l avec les inovations electroniques et le double vanos, ne permettent pas une augmentation de la puissance de quelques 10 à 15cv.
Si bien peu 3.2l développent 321cv la plupart sont aux alentours des 315 ce qui fait tout de même près de 30cv supplémentaires face aux 286 3.0l. Même si l'écart de performances est effectivement minime sur le kilomètre DA, à ce niveau de puissance, le 3.2l à l'avantage et sur le couple et sur la puissance et sur la capacité de reprise... Bref sur tout, excepté peut-être sur la vivacité. Le 3.2l est un moteur un peu plus élastique qui donne une sensation de linéarité opposé à un moteur 3.0l un peu plu sec, plus vif dans ses réactions.
Amicalement
6cyl24

[///M Alx]

C'est vrai que j'ai peut-être été un peu dur sur ce coup...

Je suis d'accord avec 6cyl24 concernant les reprises et la linéarité du 3.2 face aux sensations du 3.0

[glamdring]

Salut,

Pour avoir eu les deux, je peux affirmer que la consommation est moindre sur la 3.2L ( dans mon cas ), et que la 6eme est une bénédiction dès qu'on s'éloigne de la ville, aussi bien pour le bruit que pour la conso ( oui je sais le bruit du 6enligne est envoutant, mais je suis allé au portugal, alors au bout de 1500 km, on apprécie tout de même une insonorisation renforcée )

Max

[davM330D]

et bien le choix va etre difficile entre les 2,j'ai tout de meme une petite préférence pour un 3.2l mais je voudrais savoir :
-quel est le cout de réparation du VANOS (simple sur 3.0l et double sur 3.2l)?chez BMW ou en petit garage(qui sont bien souvent + compétent que les concess'!)
- conso: ça donne quoi sur les 2 modèles: en roulant tranquille ,ville et en ayant le pied lourd (en comparaison je faisais 12l en tranquille et plutot 15l en ville avec mon 325i cab E30).

-///M Alx: j'adore ton cab

[glamdring]

Salut,

Pour ce qui est de la conso, en ce qui me concerne, je fais du trafic dense avec bouchons pendant la semaine et je dépasse pas les 13 litres maxi si je m'amuse un peu dès qu'une ligne droite se présente.

Pour aller au portugal, chargé et avec la clim j'ai fait du 10,5 de moyenne ( en roulant entre 150 et 200 en 6eme)

Après, quand tu tartines tout le temps, c'est No Limit, ca peut monter à 15 ou 16 litres facile

Petite anecdote :

En revenant de Bordeaux, j'ai roulé à 110 tout du long car j'avais une vis dans un pneu, et j'ai fait 7,5L/100 !!!! Pas mal pour 321 chx

Max