Alpina B9 Numéro 348

[bm59]

salut serge

c kler il ni a rien a dire comme d'habitude, tres bon bouleau

[B_rice]

Apres avoir lu tout le boulot accompli a peu pres 3h de pure delire franchement les commentaire sont vraiment terrible on se lasse pas de lire mais j'ai lu la version resume faite par un modo sa evite de faire le trie vraiment super travail a force d'enlever la face avant tu doit savoir le faire les yeux ferme ! Sinon la peinture est vraiment sublime en plus les modele alpina ne courre pas les rue et cette restauration est vraiment du beau travail surtout le partie systeme D avec le ciel de toit qui ma marquer ! Et les partie mise en peinture on voit au debut la difficulte puis apres on dirait que tu as fais sa toute ta vie ! Comme on a du deja te le dire dommage que le moteur ne soit pas celui d'origine

[sergouilbm]

SAlut les copaing,
merci, c'est gentil ces commentaires, car de mon côté, quand je vois ce que ça donne pour le moment ce dessous de plancher, je suis pas tellement aux anges. Les supports de chandelles sont absents, et les raccords de blackson vont se voir terriblement. J'ai de plus en plus l'impression qu'il va falloir que je remédie à tout ça pour ne pas subir d'objection des mines à ce sujet.
Faut vraiment que je remette des supports de chandelles, ça me tracasse. En tout cas le rustol protège bien, rien à dire. C'est juste que j'en ai mis tellement, qu'aprés 3 semaines, c'est pas encore tout à fait sec.


Sinon, comme B_rice relance le sujet du moteur. Comment dire, je ne voulais pas en parler de suite de suite, mais c'est trop tentant, et puis comme c'est certain à 100 %, je n'y résiste pas, et je vous le dis


CA Y'EST, J'AI UN MOTEUR DE B9 A METTRE DANS LA VOITURE

Complet, tous numéros de culasse et de bloc authentifiés chez Alpina.
Voilà l'annonce est faite. Je devrais le recevoir avant la fin du mois, comme c'est à l'étranger, le temps de finir la transaction et qu'on me l'envoie. Je vous raconterais toute l'histoire quand j'aurais enfin les photos, que j'attends avec impatience. Tout ce que je peux vous dire, c'est que j'ai fait une belle affaire, et que je connais trés trés bien le vécu de ce moteur. Je remercierais la personne du forum qui m'a filé le tuyau en même temps que le détail de l'histoire de ce moteur.

Je peux vous dire que j'ai passé un mois fébrile d'attente, comme le vendeur était parti en vacances sans me prévenir.

[Gilbertus]

Salut

CA Y'EST, J'AI UN MOTEUR DE B9 A METTRE DANS LA VOITURE

Bye

[B_rice]

Sa c'est une bonne nouvelle tu la trouver ou ton moteur A oui il faudra nous raconter tout l'histoire Je regrette pas d'avoir demander

[323i]

YahhooooooooooooooooooOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO !!!

Vivement l'histoire!!

Je suis ravi pour toi

[sergouilbm]

Bon, personne ne va me le souffler sous le nez hein ?
Parce que je n'ai pas encore reçu les coordonnées de compte bancaire du vendeur.
De toute façon je garderais sous silence le nom de ce dernier, bien malin celui qui trouvera et fera tout pour me le piquer je rigole, m'enfin on sait jamais.

Alors voilà l'histoire:
Ca commence par le remerciement dont je parlais ci-dessus. Durant l'été, E30addict me dit qu'un forum anglais parle d'une B9 anglaise et que je ferais mieux d'y aller voir. Ce dont-je, comme dirait San Antonio.

Un membre du forum a le regret d'annoncer que sa B9 a été victime d'un Van, pris dans l'angle avant et le côté. Voiture irréparable, il annonce donc vendre les pièces qu'il a récupéré: jantes, becquet, intérieur.
C'est fort triste pour lui car il comptait la garder pour toujours, et dans son garage il n'y a plus que les pièces.

D'autres membres du forum disent que c'est d'autant plus triste que la voiture était la B9 de presse officielle en angleterre, celle que l'on voyait dans tous les mags.
Pour l'histoire, dans les années 80 les Alpina anglaises, même si elles sont considérées comme authentiques, sont des conversions sous licence Alpina, faite par le concessionnaire Sytner Nottingam. Alpina leur envoie toutes les pièces, moteur complet et tout le reste, et eux adaptent une 528i neuve en conduite à droite.
La numérotation est propre à ces voitures, non-enregistrée chez Alpina en Allemagne. D'aprés ce que j'ai compris, il y eu 64 B9 E28 en RHD (right hand drive)

Je constate qu'il n'y a que des "babioles" (dont j'aurais bien fait mon affaire avant, comme l'intérieur et le becquet) à vendre sur cette annonce. Je pose la question à la personne, on sait jamais: Qu'en est-il du moteur ?

La réponse que je reçois me fait tourner la tête: Le moteur n'a pu être démonté, il est parti à la casse avec la voiture. Il se renseigne chez le casseur et me recontacte. Je me dis, s'ils ont cassé la voiture, dommage !

Peu de temps aprés, je reçois un autre mail: le moteur a été extrait de la coque maintenant broyée, le garagiste demande 500 livres pour l'ensemble moteur et boite de vitesse. Soit 750 euros
Coool, on est loin de la folie furieuse sur ebay.de sur ce genre de matos. Reste à connaitre les frais de port.

Bon, tout n'est pas rose: l'ancien proprio m'apprends que l'auto avait 159 000 miles (254 000 kms), mais que par contre, comme il l'utilisait de temps en temps sur circuit, il me garantit qu'elle ne consommait ni huile ni eau, et qu'il l'avait fait passer au banc à rouleaux quelques semaines à peine avant l'accident: 230 ch aux roues arrières, soit au moins les 245 ch moteur annoncés. Un jour ou l'autre il faudra songer à une remise à neuf, mais ça ça peut s'inscrire dans le temps, je l'aurais fait même pour un moteur moins kilométré.
J'ai essayé il y a peu une B9 de 268 000 kms, ben, pas de signe de fatigue car l'auto était super entretenue, comme ce fut le cas pour cette B9.

Le lendemain, j'appelle le garagiste avec un ami anglais, on trouve tous les numéros (enfin presque tous, mais j'étais tellement joisse que j'en ai oublié un, donc au début Alpina m'a répondu que la culasse c'est okay, mais le bloc, il manque quelque chose. Aprés une nouvelle recherche on trouve finalement le numéro moteur manquant) donc tout va bien dans le meilleur des mondes. J'ai une fausse joie car le garagiste a l'impression que la boite de vitesse est une boite sport. Là je me dis que c'est déjà une affaire, mais avec la BV sport, aie aie aie. Finalement, l'ex proprio de l'auto me répond par mail qu'il s'agit de la boite longue.
Ca m'en fera une en RAB, et je n'aurais qu'à enlever mon ensemble moteur boite, pour mettre celui que je recevrais.


Donc la semaine dernière, je reçois confirmation d'Alpina que tous les numéros sont okay, c'est bien un moteur B9 d'origine, envoyé en angleterre. Bonne culasse, bon moteur.

Le vendeur m'a envoyé les frais de port aujouird'hui, 408 euros. En ce qui me concerne, j'avais trouvé au mieux 560 euros depuis ce coin de l'angleterre, et encore, de professionnel à professionnel.

Donc ça me fait 1158 euros tout compris, port, moteur-boite, admission, collecteur, débitmètre et tous les accessoires et le faisceau sauf ..... le motronic spécifique broyé avec la caisse
Si c'est pas fou ça, le garagiste n'a pas pensé que ça ne marche bien qu'avec cette pièce...

Du coup, de toute façon je ferais l'essai avec mon Motronic qui a la bonne référence bosch pour la B9, rien ne me dit que ce ne soit pas le bon. Il devrait y avoir une étiquette Alpina, y en a pas, mais y a des traces de colle. On verra si ça tourne.
Sinon, plan B, la personne qui m'a fait essayé sa B9 veut bien me prêter son Motronic pour que j'essaie d'en faire une copie. Sinon, faudra que je me procure les spécificités, au pire je devrais débourser encore 300 euros chez Alpina pour avoir le dossier d'homogation Alpina, et tout est dedans pour faire une programmation sur mesure du motronic.

Voilà, encore un soucis, sinon c'est pas drôle, mais dans l'ensemble, le projet arrive à son aboutissement.
Vous savez tout. J'ai appelé le garagiste, et j'aurais les photos demain. Mardi j'envoie le cash, et à la fin du mois, je reçois le colis

Je finie l'histoire avec de nouveau un remerciement à E30addict.
C'est d'autant plus super que je me souviens trés bien qu'il m'a dit il y a plusieurs mois: " Ne t'en fais-pas, continue ton boulot, je suis sûr que le moteur viendra à toi sans que tu aies à le chercher"
C'est quand même drôle que ça vienne justement de lui. Merci à toi, ami

[MaximuS80]

Je suis content d'apprendre que tu as reussi a trouver le moteur qui manqué pour cette excellente restauration!!

Enfin comme d'hab c'est avec bcp d'interet que je lis ton topic!

Sinon pour l'homologation tu as des nouvelles?

[sergouilbm]

Salut Maximus80> je n'ai pas cherché à avoir de nouvelles depuis des semaines, comme j'étais occupé dans la tête par ce moteur. Comme il faudra le temps de l'installer, et comme le vide du compartiment va me permettre d'autres choses, (alléger la voiture, donc la monter plus haut) je crois que je vais me farcir le déblacksonnage du dessous, et même soudure des supports de chandelles. peinture des trains, examen du pont autobloquant (il suinte). Donc, comme je le disais il y a peu, c'est sans doute reparti pour quelques mois pour cette auto.
En revanche, j'essaierais de pousser un peu à la roue de manière à avoir les papiers avant la fin du chantier moteur, etc ...
On verra, il faut que j'appelle.

[MaximuS80]

En tt cas bon courage pour tt ce qui te reste a faire!

Les lecteurs sont ravis d'apprendre qu'on a de quoi lire pour un ptit moment encore!