M// 850 Csi

[woune]

ralala tu la reçois ce weekend et tu en parles le lundi
pauvre fou
je te ferais avaler toute la salive qui bave sur mon pc

vivement ce weekend!

[catch]

Rhaaaa! Vivement se week end.

J'attend pour te féliciter.

[MTO]

Si quelqu'un me balance son mail par MP et qu'il peut poster pour moi, j'ai des photos d'une M850 anglaise CSI qui sont incroyables, que j'ai prise dans un salon en angleterre. Je les ai deja retaille.

Ici, au bureau, ils ont pose des filtres qui interdisent imagshack et pleins d'autres choses encore .

[Ric]

si t'as toujours mon mail tom, vasy

[soony]

Salut,
un point que tu peux regarder, qui a été noté par le dernier controle technique, trés pointilleux ce controleur, c'est les canalisations d'essence sous la voiture (2 de chaque coté) moi j'en ai 2 (celles coté passager servant à la ventilation du réservoir) qui se corrrodent
Je prévoit de les changer.
Sinon, surtout les américains, mais fabien (du forum) et moi avont changer des durites d'essence. Moi préventivement, celles derriere le moteur, le long de la paroi vers l'habitacle.
Elles ne sont pas visibles, et cela chauffe pas mal à cet endroit, et les nouvelles sont renforcées.
A mon avis, ça doit etre pareil sur le S70 que sur le M70.

Elle est d'origine française ou non? Tu l'as payes combien si ce n'est pas indiscret?

Vincent

[loloaston]

salut à tous

Thomas: pour les freins je pense que tu as raison ce sont les mêmes que sur 3.8 evo (étriers 4 pistons AV)

pour le pack Nurbur....je suis bien content de ne pas l'avoir vu le prix des amortisseurs pilotés neufs

Soony: je prends bonne note des infos sur les canalisations d'essence (c'est tout à fait le genre d'info que je recherche )

pour les félicitations, on verra ça ce WEEEEEEEEEEEKKKKKKKK-ENNNNNNNNNDDDDDDDDDD......mais non j'ai pas hate

Au fait, la voiture est déjà assurée et c'est génial de voir l'indication 850 csi sur la carte verte...par contre je dois attendre pour la mettre en tous risques, car elle doit être expertisée par l'assurance....vu le prix de pièces détachées

si quelqu'un a d'autres infos interessantes.....

[manux]

salut,

J'aime bien les series 8 , belles caisses
Par contre il y a quelques années, je suis monté dans une 850 csi alpina bleu!!
Pffffffff
sans commentaires!!

A+

[Thomas Olivaux]

T'inquiète, la 850CSi c'est aussi "sans commentaire".

Au niveau Alpina d'ailleurs, il en existe deux. La B12 5.0 qui n'est "qu'une" 850i préparée, moins performante que la 850 CSi, par contre la B12 5.7 est fort désirable puisque c'est une 850 CSi préparée. D'ailleurs, serais-ce la seule fois qu'Alpina à touché un modèle sortant des usines Motorsport ? (il ont aussi assemblé tous les Z8, avec des moteurs M).

++

Tom

[sherlock]

T'inquiète, la 850CSi c'est aussi "sans commentaire".

Au niveau Alpina d'ailleurs, il en existe deux. La B12 5.0 qui n'est "qu'une" 850i préparée, moins performante que la 850 CSi, par contre la B12 5.7 est fort désirable puisque c'est une 850 CSi préparée. D'ailleurs, serais-ce la seule fois qu'Alpina à touché un modèle sortant des usines Motorsport ? (il ont aussi assemblé tous les Z8, avec des moteurs M).

++

Tom

Thomas: oui, au niveau moteur, c'est la la seule Alpina qui parte d'une base M. Par contre au niveau chassis, il faut retenir la E30 B6 3,5S, basée sur le chassis et la carrosserie de la M3. Bien entendu, nous préférerons la B6 3,5 "normale"...

Pardonnez cette intrusion.

J'attends les photos de cette 850 CSI avec impatience.

[MTO]

Ric, j'ai utilise l'adresse sur Hotmail qui apparait dans ton profil, mais mon mail est revenu .

Tu peux me MP si tu en as une valide ? Le zip est dans les starting blocks.... (saloperie de filtre de bureau ).