Problème De Ventilo Sur 525tds

[Adrig]

Bon, demain j'irais chercher deux relais neufs, parce que là ça n'a rien changé...
Sinon, par momments le ventilo s'enclanche et se déclanche plusieurs fois d'affilée!

[325ix86]

Si il fait du raffut, c'est qu'il tourne à grande vitesse. La grande vitesse est pilotée par un thermocontact, il se peut donc que ce soit lui le coupable.
De mémoire il est sur le radiateur.
Bon courage.

[Steele]

Même constat.

Si c'est le relais de 2eme vitesse, c'est le thermocontact ou le pressostat qui est trop sensible.

Pour le thermocontact, 325ix86 t'a donné la localisation.

Je ne sais pas exactement où se trouve le pressostat, mais logiquement, c'est sur le condenseur (radiateur de clim) que tu devrais trouver son raccordement électrique.

Ce sont les 2 organes qui pilotent ce relais.

[Adrig]

Merci beaucoup, on parle donc en premier lieu de la sonde du radiateur c'est ça?

[Adrig]

Bon, j'ai remplacé les relais, mais maintenant c'est le fusible n°29 qui crame à chaque fois, mon ventilo ne tourne donc plus, mais plus du tout je n'en sors pas!!!

[gui930]

Est-ce que tu peux tourner ton ventilo auxiliaire à la main ? Sinon c'est que les charbons sont morts ce qui expliquerai que ton fusible saute en permanence.
Solutions :

=> chgt des charbons uniquement : tu dois trouver la procédure sur le net
ou
=> chgt complet du ventilo :+ de € 400 la pièce chez BMW, moins cher sur le net ...

Good luck..

[Adrig]

Est-ce que tu peux tourner ton ventilo auxiliaire à la main ? Sinon c'est que les charbons sont morts ce qui expliquerai que ton fusible saute en permanence.
Solutions :

=> chgt des charbons uniquement : tu dois trouver la procédure sur le net
ou
=> chgt complet du ventilo :+ de € 400 la pièce chez BMW, moins cher sur le net ...

Good luck..

Je vais essayer ça, merci.

[Adrig]

Je peux lz tourner très facilement à la main, dans les deux sens.

[Adrig]

up

[jm45]

Bonsoir,démonte le ventilo,injecte du produit en nettoyant contact dans le moteur du ventilo,fait le tourner à la main dans tous les sens plusieurs fois,souffle correctement l'intérieur du moteur,remonte et essai:si ça marche tu aura économisé plusieurs centaine d'Euros.Moi je l'ai fait et ça a marché.
Bonne chance.