[e39] Voyant électronique Allumé Au Tdb

[totor443]

Slt à tous !!

Ca y est, la voiture est de nouveau (pour la xième fois) chez BMW.

Il compte la garder une semaine et faire toute une batterie de tests.............

En attendant, j'ai une 118d de prêt, comme d'hab !!

J'espère avoir bientôt de bonnes nouvelles ....

@+++
totor443

PS : pour roccos : merci pour ton soutien..... Tiens nous au courant de ton défaut sur la 7

[Fullozteo]

Alala...les boules.

faudrait quand meme voir a ce qu'ils trouvent...

tiens nous au jus.

PS: moi je recup la mienne jeudi, j'ai hate de la voir toute finie!!

[woune]

salut
déja je compatis pour tous ces désagréments et j'espère que ça ira mieux.

j'ai déja eu le soucis de la mise à l'air du réservoir sur ma 316i E36
donc grosso modo: quand on ouvre le bouchon; ça fait comme une bouteille de coca pchiit

conséquences: la pompe a laché quelques semaines plus tard;
j'ai eu un melange trop riche, donc catalyseur HS (la céramique à l'intérieur s'est cassée à cause de la richesse)
après changement du cata j'en ai profité pour une mettre une sonde lambda neuve, et malheureusement, le mélange était toujours trop riche!
comme toi, la voiture s'est mise souvent en mode dégradé.

comme la concession ne trouvait pas comment résoudre, ils ont précaunisé le changement du boitier électronique!!

chose que je n'ai pas faite

je me suis "débarassé" de la voiture

donc pour la mise à l'air, le tuyau était bouché, je l'ai changé mais il faut démonter le réservoir donc un peu galère et je pense encore plus galère sur une E39

[totor443]

Slt à tous !!

Vu que ma concession a modifié l'électronique de la voiture pour la passer en Français, et que depuis, les pbs sont survenus, ils risquent de préconiser le changement du boitier.

Dans ce cas, je demanderai une prise en compte totale des frais sur le boitier et la reprog, étant donné que tout fonctionnait nickel avant qu'ils y touchent ....

Concernant la mise à l'air, ils bossent dessus actuellement.

J'ai le même pb que sur la E36 de woune : mélange trop riche.

Mais vu que cela dure, si mon cata est mort ensuite (y en a 2 sur ma caisse), c'est à BMW de payer car ils planchent sur le pb depuis juin.

A mon avis, je m'attends à des discussions houleuses avec la concession et BMW France......

Infos complémentaires dès que portées à ma connaissance.
Merci pour votre soutien à tous.
@+++
totor443

PS : pour Fullozteo : pourras tu mettre des tofs en ligne de ta voiture "modifiée" avec ton nouvel échappement ?

[woune]

A mon avis, je m'attends à des discussions houleuses avec la concession et BMW France......


PS : pour Fullozteo : pourras tu mettre des tofs en ligne de ta voiture "modifiée" avec ton nouvel échappement ?

apparament tu t'attends aussi à changer ton échappement hihihi
sérieusement, tu as 2 catalyseurs, t'en as pour 1500€minimum de pièces je pense ... donc fais gaffe!

sinon si tu peux prouver que les problèmes sont apparus depuis la reprogrammaton du DME c'est tout bénéf' !
après ce sera une longue bataille de courriers vers bmw france etc etc ...

enfin bon espérons que tu la récupères en bon état de marche !

[Pascal Cé]

Yep, juste pour vous parler de mon expérience au sujet du boitier DDE sur 525tdsa E39 de mai 1997 avec 283.000km. J'ai eu aussi des problémes de témoin allumé au tableau de bord, de façon aléatoire, mais lorsqu'il était allumé, plus de puissance vu que le moteur se metait en sécurité. Les techniciens n'ont jamais compris d'ou venait le problème, mais le changement du boitier DDE a résolu le problème. Cout de l'opération à mes frais bien entendu : + de 800 Eur.
La garantie bm est crotte à coté des coréens et autres japonnais

[totor443]

Slt !!

Merci à toi, Pascal Cé pour ton expérience. Cela correspond bien aux symptomes qui sont les miens.....

Je vais téléphoner à BMW pour leur en toucher 2 mots....

Merci à tous....

Question : connaissez vous les coordonnées (téléphoniques - fax - mail) du service qui gère les pb de SAV chez BMW FRANCE.

J'ai eu beau regarder sur leur site, je n'ai rien trouvé

Merci pour votre aide ....
@+++
totor443

**** ad on ******

Je viens d'avoir une discussion avec le chef d'atelier chez ma concession BMW. Ils vont commander un boitier DME et faire des tests. Il est tout à fait possible que ce dernier soit la cause de mes malheurs actuels......

Le prix de la pièce : 951 euros TTC "propgrammé" et 946 euros TTC "uncoded - non programmé" !!

Verdict en fin de semaine dès réception de la pièce et essai au banc électronique.....

@+

PS : si c'est cette pièce qui est en cause, je suis DEGOUTE, vu le prix .....

[totor443]

Slt à tous !!

Petit dépoussièrage de ce post !!!

Dernières nouvelles : pb TOUJOURS PAS RESOLU par BMW ..... J'en ai marre ......

Dernières actions entreprises par la concession :
- changement du boitier DME par un neuf, reprogrammé => aucun résultat ;
- changement des 4 injecteurs d'un des bancs du V8 => aucun résultat ;
- changement des 4 sondes lambdas => aucun résultat ;

S'orientent vers :
- pb des catas ..... à voir, je suis sceptique .....

En tout cas, le mécanno travaille depuis mardi en "live" avec BMW FRANCE, c a d qu'ils sont en contact téléphonique régulier (plusieurs fois par jour) plutôt qu'en internet (plus rapide)

Ce dernier se prend la tête sévère avec ma caisse......... Je le comprends

De plus, j'ai appris mardi qu'ils avaient vérifié mes dires concernant l'entretien du véhicule par le précédent proprio. Les factures et kilométrages ont été certifiées au kilomètre près, ce qui me rassure sur le "vécu" de cette auto ainsi que son historique exact......

Etant donné que j'ai un carnet à jour avec toutes les factures, que la voiture n'a JAMAIS quitté le réseau BMW pour l'entretien, cela leur met une pression énorme sur les épaules car le pb ne peut m'être imputé.

Ils ont donc une obligation de résultat, et cela devrait être en majeure partie à leur charge, du fait du suivi de l'auto chez BMW.

D'ailleurs, cela leur pose un pb au niveau national chez BMW car :
- la voiture est d'origine (aucune modification technique),
- l'entretien a toujours été fait dans le réseau BMW,
- c'est un modèle pas courant en entretien (V8 obblige !!) et "haut de gamme", d'où une très mauvaise pub pour l'image de marque de BMW, ce qui leur pose aussi pb,
- toutes les factures et kilométrages sont corrects et conformes aus documents fournis par mes soins (suivi BMW).

Du coup, ils galèrent bien avec ce pb...... et moi aussi, car j'en ai assez de voir ma caisse immobilisée chez BMW. Je préfèrerai qu'ils l'aient pour une vidange, ce serait plus simple .......

Questions aux forumers bien "informés" :

- puis-je exiger une prise en charge totale (ou partielle genre 90%) des frais de réparation par BMW, une fois le pb résolu (si cela arrive un jour) ?

Si le pb n'est JAMAIS RESOLU, comment puis-je régler cette histoire ?
- puis-je exiger un remboursement du véhicule sur bas de la côte argus (environ 15000 euros avec options)?
- peuvent-ils me proposer un échange avec un véhicule équivalent du parc occasion BMW ?

Merci pour votre aide et vos réponses précieuses ......
Je ne sais plus quoi attendre leur part .....

@+++
totor443

[woune]

pas de nouvelles = bonnes nouvelles ?

[totor443]

Slt Woune ....

Hélas NON ..... Vois mon post précédent .....
@+++