Pixels Du Tableau De Bord E39

[Fullozteo]

Salut,

je me tue a t'expliquer que c'est pas possible....

moi j'ai exploser mon compteur, rien que pour enlever les aiguilles....LAISSE TOMBER!! c'est pas comme sur les E36, les aiguilles sont thermo collées, donc ne viennent pas! tu risque de virrer le petit ressort derriere, et la, c'est MORT!!

si tu arrives a enlever les aiguilles, tu n'irras pas plus loin....il te faudrait de l'outillage de professionel electronique, et encore... pas de reparation miracle !!!


Au US, il appellent des pro de chez VDO (constructeur des compteur) et eux seuls ont la peices de rechange pour eventuellement changer ce qui est defectueux!!

JE LE REPPETE: LAISSE TOMBER!!

Bonne chance quand meme!!


PS: Janny, de nouveau c'est pas la meme chose!!! regarde bien, le gars ne fait que soufler sur les contact... moi j'ai demonter plusieurs compteur E38 et E39, et il est IMPOSSIBLE de le reparer nous meme, sans connaissance precise dans l'eletronique!!

A plus

[christophe_94500]

Bon pour ma part, c'est juste une ligne verticale pile au centre qui ne fonctionne plus, sauf quand je pars en vacances à la montagne, faut peut être que j'aille vivre là-bas, l'air y est sûrement meilleur pour ma teutonne, alors pour le moment comme c'est pas trop pénalisant, je fais avec, mais tout de même un affichage qui tombe en rade après 4 ans, c'est dur, mais d'un autre côté, avec l'électronique qu'il y a partout dans nos voitures, l'électro quand çà marche pas, bah çà marche pas !!!

[jany540]

salut

je ne veux pas créer de polémique sur ce sujet
mais je pense que si le tableau de bord est foutu autant esseyer de le réparer etant donné qu'il ne cassera pas plus.
je viens de lire complètement le mode opératoire sur le site allemand et j'ai la conviction que ça peut marcher en tout cas chez eux c'est ok meme si chez Fullteoz ça n'a pas fonctionné (la faute a pas de chance)
pas besoin de démonter les aiguilles et le produit qui est utiliser c'est pas de l'air c'est du contakt 60 ça vaut 10€ qu'il faut injecter entre les contacts lc et la plaquettes elastique pour enlever les impuretés et l'humiditée.
si sam110389 est interressé par une traduction de la mise en oeuvre je peut le faire (les textes entre les pics)

je veux juste aider mais si je vous prend la tete je laisse tomber le sujet

ps: parler, lire, et ecrire l'allemand n'est pas une référence mais sa aide.
a++

[jany540]

salut sam110389 (et les autres bien sur )

comme promis une traduction la plus courte et la plus précise possible pour
réparation pixels du tableau de bord e39 en relation avec ce link
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforu...?TOPIC_ID=30102


Ce sont des LCD display (liquid crystal display)
en mettant certain pixels sous tension ils laissent passer la lumiere et les autres reste noir/matt c'est pourquoi on peut en eclairant certaine zones afficher du texte des lettres ect...
les très petit contact sont disposés sur un support verre
la connexion entre ces contacts les impulsions electriques se fait a l'aide d'une plaquette
caoutchoutée flexible ( voir photo du haut support blanc).
le support orange se trouve entre le lcd et l'ampoule et donne la couleur des caracteres que l'on voit de l'avant .
la plaquette caoutchoutée flexible n'est normalement pas fixée au display mais colle uniquement
a cause de l'humiditée amassée sur le lcd ce qui provoque le problème principal avec le temps et surtout le froid, plus de contact donc pas d'afichage de pixels sur certaine parties du display.
en remmettant ces connexions en ordre on rétablit l'affichage ce qui veut dire que rien n'est cassé.

Sur Certain lcd on ne peut pas séparer la plaquette et les contacts c'est pourquoi il faut les nettoyer pour rétablir l'affichage mais JAMMAIS avec un produit corrosif uniquement contackspray contakt 60 et chiffon doux.
Sur e34 et e39 la methode à été testée avec succès.

Démonter et ouvrir asperger avec le spray en soulevant doucement le cache plastique et injecter en dessous le sprayen ayant caché le reste du tableau de bord et des pieces pour ne pas inutilement les asperger, laisser agir 30mn enlever les reste de produit et remonter.

POUR e39

(image 1) devisser (3 x tournevis plat / 3 x Torx (T-10))tirer le cadre vers l'avant
enlever les prise sauf lumiere et déposer au dessus.

image 4 2 vis Torx (T-10)tirer le bloc enlever 3 prises et le bloc est libre

deposer a l'envers sur chiffon ( on utilise pas mal de spray )
ouvrir avec une petite pince les clips en tournant dans le bon sens "offen=ouvrir) regarder de près et on voit dans quel sens tourner: ouvrir les 2 parties.
ranger partie du haut
ouvrir les 2 clips du boitier metal (photo) et soulever aves "PRECAUTION"
ATTENTION DOUCEMENT jusqu'a ce qu'on voit l'interieur sous le lcd " plaquette orange"
injecter autour du bord mealique et sous le lcd " ne pas economiser " c'est le pourqoui des chiffons sous le compteur
sur la partie haute de l'armature metallique on voit des bandes plastique transparentes qu'il faut egalement asperger de spray meme si ça coule c'est normal

reclipser l'armature métallique nettoyer les surplus avec un chiffon doux , si déja sec s'enlève avec la salive

Maintenant laisser secher 1.5 à 2 heures tout le produit doit s'evaporer
remonter le tout et tous les pixels devraient etre visible

on peut augmenter la pression en mettant une tres tres fine cale en plastique entre le cadre metallique et lcd mais attention de ne pas mettre trop de pression sinon il y a un risque de detérioraton du lcd.

Aucune garantie n'est donnée a part que chez moi ( la personne qui a mis la doc )ça fonctionne comme chez plusieures autres personnes

A faire uniquement si on ne peut plus vivre avec ce défaut d'affichage et si on ne veut pas ou peut pas payer ~500euros chez ....

Bon courage

a+++

[sam110389]

Merci

[Fullozteo]

Salut Jany,

c'est effectivement a essayer, comme tu dis, tant qu'a achetter....on sait jamais.


je suis tres septique juste sur un point: comment font ils pour ateindre la plateforme LCD sans demonter les aiguilles??? pour l'avoir deja fait, tu n'atteinds pas reelement les contacts!! tout au plus, tu es "approximativement" dessus. le top est donc de faire cette operation avec la platine compteur out. donc les aiguilles enlevées...

MAis bon, je reconnait que la, tu as peux etre denicher un truc a essayer. je vais faire le test avec un compteur de E39 en rab qui traine chez moi.

Ou puis je achetter se produit?? AD??

Merci encore, et non, tu nous casses pas les pieds!! au contraire!!

[totor443]

Slt !!

Intéressant ce post !!

Surtout que l'on a (presque) tous ce genre de pb sur notre bloc compteur ....

Question :

Est-ce qu'un produit genre "nettoyant contacts électriques" peut faire l'affaire ?
Je ne connais pas le produit décrit dans la manip .....

Merci à tous pour vos infos et plus particulièrement à jany540 pour sa traduction ....
@+++
totor443

[jany540]

salut

Le produit est effectivement un produit nettoyant pour circuit imprimé ( KONTAKT )
je m'en suis servi très souvent sur les composants informatique à laisser secher complètement avant de mettre sous tension c'est évident et s'achete dans tous les magasin spécialisé electronique.
ne pas avoir peur d'en user , sèche et s'évapore assez vite.

pour fullozteo - j'ai lu que pour enlever les aiguilles il faut maintenir l'axe avec une pince et d'après la personne qui à fait la manip c'était ok .

a++

[Fullozteo]

Re jany,

bin oui mais en fait, c'est mission impossible....

J'avais bien compris le truc, mais tu as environ 5mm d'epaisseurs pour passer une pince et maintenir l'axe... et j'ai jamais trouvé de pince asser fine et asser forte pour faire le travail!! c'est bien la le probleme, car si tu fait sortir le ressort de l'axe, c'est completement baisé!!

Je n'ai eu que 3 sur 6 aiguilles, au meilleurs des cas 4 sur 6...a chaque fois, y en a 2 ou 3 qui bloque. et si tu force, badaboum, plus de ressort....


Bref, c'est tres chiant.

Je vais mettre mes propres photos en ligne si vous voulez, avec le compteur demonté, et pourquoi c'est si difficile.

A plus

[manu87220]

SLT,
en premier merci à Jany540 pour la traduction.
Je me rajoute à la longue liste des posseseurs de E39 avec un LCD qui part en ruine sauf lorsque le soleil est présent.
600 euros , c'est cher! je me pose la question , chez BM , vende t'il seul la platine? Pour l'E34, on peut l'acheter sans le reste du compteur.
Si je tente l'opération , je ferai un photo montage mais je suis pas chaud car cela ne m'empèche pas de rouler.