Pour Le Meilleur Et Pour Le Pire?- E30-325ix

[Keops11]

Ok, merci! Je passe par Oscaro. Par contre, il me référence deux iX, une de 170 ch et l'autre de 171 ch. C'est un bug de leur site ou est-ce qu'il y a vraiment deux modèle de iX avec un cheval de différence???

Salut,

171 ch= non catalysé
170 ch= catalysé

A+

[Mike]

ah ben quitte à perdre un cheval, autant etre propre !

[Val]

[MODE : JE SUIS LE BOULET DU FORUM]

Bon, je viens de regarder sous les jupes de ma dulcinée et visiblement elle a seulement deux silencieux d'échappement et rien qui ressemble à une peau catalytique. Sur Oscaro, j'ai donc, si je ne me suis pas planté (bwm, 1988, modèle E30, type 325 ix),


ce choix pour un galet de courroie de distribution

Le truc est de savoir lequel choisir, on dirait les mêmes sans le même prix?


pareillement

ce choix pour deux amortisseurs avant


Hormis, les premiers qui coûtent une fortune (mais, qui sont certainement très bien), je serais tenté de prendre les moins chers en gros radin que je suis, ça serait bon?

Merci infiniment à tous.


Sacrée aventure que c'te BM!

[/MODE : JE SUIS LE BOULET DU FORUM]

[Val]

Bon, finalement, j'ai pris mon courage à deux mains, j'ai oublié que j'avais honte de mon incultitude et je les ai appeler.

Très facile de les avoir, rapide dans la recherche des pièces qu'il me fallait, sympa aussi. Finalement, ça serait;

pour les amortisseurs;

Jeu de 2 amortisseurs avant SACHS avec la référence : 110 336

pour le galet tendeur;

Galet tendeur de courroie de distribution SKF avec la référence: VKM 18100


Envoi en 24 heures, si ça se trouve demain, je les ai et je me transforme en mécano ...


ou je pleure parce que j'ai tout pété...

JE vous tiens le courant.

[Val]

J'ai oublié la courroie de distribution!!!!!


J'ai tout commandé sauf la courroie de distribution!!!


mais quel con!


mais quel con!


mais quel con!


mais quel con!


mais quel con!


mais quel con!


mais quel con!


mais quel con!


mais quel con!


mais quel con!


mais quel con!


mais quel con!

[nautilus]

Salut Val,

J'avoue, là je suis battu à plates coutures !

Bravo !!!

a+
Nautilus

[Keops11]

T'avais pas tout lu ....
Bon, je sais, facile celle la ...
Allez tu auras quelques jours de plus pour potasser la FAQ !

A+

[Val]

T'avais pas tout lu ....

SI! Mais je faisais ma commande en même temps que je chattais via msn avec mon amie...j'en ai oublié l'essentiel... (Testostérone quand tu nous tiens...)

.
Allez tu auras quelques jours de plus pour potasser la FAQ !

Ouais, je crois que ça ne me fera pas de mal!


Tiens une question de bon débutant:
Comment trouve on le Point Haut sur un Moteur pour faire ce changement de courroie? Ça fait longtemps que je me suis pas servi de cette technique (sur une vieille 4L quand j'étais jeune, pfiiioouuuuuu, je viens de prendre plein de cheveux blancs d'un coup, là!). Je me rappelle qu'il faut tourner les poulies jusqu'à ce que un cylindre soit en haut de sa chambre de combustion ou quelque chose comme ça ... A moins que je confonde avec autre chose, ce qui est fort possible...


Je n'en reviens pas d'avoir oublier la courroie. ????

[Val]

BEEUUUUHHHH??? J'ai posé une question trop conne qui vous fait honte? C'est ça?

[béhèmiste]

le pmh c'est quand le 1er cylindre coté distribution est en haut
de toute facon les reperes sont facile sur les m20 donc pas de soucis
a+
ps quand tu changera la courroie pense a monter la nouvelle on ne sait jamais