Codes Hs... Mais Autres Feux Fonctionnent (ampoules Testées)

[weiss]

-------------------> RESOLU

Bonsoir à tous !

J'ai eu un petit problème ! Lorsque je tire à fond le bouton de ma E30 pour allumer les codes... rien, juste les feux de position.

Pourtant :

ampoules semblent fonctionner
feux de position, phares, et anti brouillard fonctionnent,
aucun fusible HS

J'ai lu dans des sujes précédents que ca pouvait venir des relais ... comment fait-on pour les tester...

Sinon, d'où ca peut venir ?

Je suis, pour une fois, ravi que les autoroutes belges soient éclairées !

Merci d'avance !
Raphael.

[Black_wizard]

Salut
Pour tester un relais commence par tester la bobine entre les borne 85(+) et 86(-)
si elle est bonne, mets du 12 volts entre ces deux dernières.
Si tu entend le petit claque regarde au métrix si le courant passe entre la borne 30 et 87 si ça passe n'alimente plus la bobine et regarde si le courant ne passe pas si c'est le cas ton relais est en bonne état.
Vérifie s'il n'y a pas d'oxidation au niveau de la connectique.

A+
Johan

[Black_wizard]

Re

Regarde aussi si tes contacts au niveau du commutateurs codes-veilleuses n'est pas oxidé.
Vérifie aussi si y a le 12 volt pour commander la bobine du relais quand tu es en position codes.
A+
Johan

[weiss]

Merci pour la précision !


Pour l'instant: oxydation=0
Par contre, la bobine, c'est quoi ? un composant de la boite à fusibles ? Et le 12V, je peux le sortir de la batterie auto avec des pincettes croco ? ca ne risque rien ?

(en plus, ma RTA est a 500km d'ici... on devrait toujours la garder dans la boite à gants !)

Ciao
Raph

[Steele]

Salut !

Comment fonctionne un relais ? La réponse est ICI.

Sur le capot du relais tu devrais trouver un schéma indiquant la position des broches.
Sur le support du relais, relie entre elles les broches correspondant aux bornes 87 et 30. C'est le moyen le plus rapide de remplacer un relais pour faire un test.

Steele.

[weiss]

Bonjour à tous,

J'ai eu le temps d'y jetter un coup d'oeil.

Donc, le simple fait d'enclencher les feux engendrent un déclic, donc la bobine fonctionne.

Sinon, j'ai relié les deux bornes 30 et 87; RAS à l'avant. J'ai aussi essayé d'y placer d'autres bobines, pareil, le clic mais pas de lumière.


Donc, ca ne peut, à mon avis, venir que du circuit allant de la boite à fusible aux phares. Comme les deux phares sont en panne en même temps, on peut exclure les ampoules. Et on peut y inclure les circuits "communs".

Peut être quelqu'un connait-il cette partie du capot...

Merci,
R.

[Steele]

Si tu connais les fusibles qui protègent les câbles, vérifie si la tension y arrive (des 2 côtés du fusible quand il est en place).

Comme une coupure est peu probable sur les 2 câbles en même temps, je pense que ta panne se situe entre le relais et le départ vers les 2 fusibles.

[weiss]

merci steele

pour les connaisseurs des E30, le boitier fusible se dépose et se démonte facilement ? pas de précautions particulières?
Sinon, j'attaque demain !
ciao
raph

[weiss]

Steele, t'avais raison !

Donc, après test : tension normale entre les bornes (non bobine) du relais. Plus rien entre les fusibles 13 et 14.

Qu'y a-t-il entre le relais et les fusibles ? Pour tenter de le savoir, Raphael a ouvert la boiboite...

cazzo ! che fredo ! il gele a bruxelles, ca n'a pas duré longtemps.

Donc, il y a un amas de câbles !!! Quelqu'un a deja déposé une boite à fusibles ? Il y a des cables qui sont directement reliés aux cosses où sont fixés les fusibles! comment retirer la boite attachée de partout.

Une fois le défi relevé, comment retirer le circuit imprimé en dessous des connecteurs.

Une fois le probleme réparé, comment tout demettre dans le bon ordre !!!
Je crois que c'est un petit probleme de connectique vraiment chhhhhhh

Quelqu'un a deja fait ca ? Je commence à paniquer (pour mon retour en france, j'utiliserais les AB, en plus, les autoroutes sont éclairées en belgique... hihihi)

Ciao,
Raph

[weiss]

ptit


en plus elle doit passer au CT dans un mois...