Probleme De Refroidissement...

[max]

Oh pardon Steph, je voulais m'adresser à Antony.
Pardonne moi, je suis terriblement tête en l'air.
A+ Max

[Anthony73]

bonjour a tous,

desole pour mon silence mais j'ai eu des problemes avec mon PC...
il semble que mon probleme soit resolu !! en effet je roule depuis quelques temps avec et je n'ai pas eu le moindre probleme de surchauffe... j'etais a deux doigts de prendre RDV au garage le plus proche mais ca n'est pas encore aujourd'hui que je vais engraisser le garagiste du coin !
je pense que finallement ce fichu bouchon a fini par sauter ! je ne vois pas d'autre explication...

Anthony

[Stephane39]

Pour ta prochaine vidange de liquide de refroidissement, pense à mettre un produit nettoyant avant, car si ton bouchon a sauté, il restenéanmoins dans ton circuit.
@+

[Anthony73]

Hey!

j'ai aujourd'hui remplace l'eau par du liquide de refroidissement...
Cependant j'ai bien cru avoir de nouveau le meme probleme !! Dans un premier temps il me fut impossible de mettre plus de 5l ! J'ai lance le moteur et encore une fois, des la temperature normale atteinte, l'aiguille se mettait a grimper rapidement vers le rouge... Mais surtout il n'y avait pas de chauffage !! J'ai donc coupe le moteur avant que l'aiguille n'atteigne le 3e quart... Plusieurs tentatives similaires m'ont permis de rajouter un peu de liquide mais c'etait pas encore ca...
J'ai bien essaye d'accelerer mais sans resultat...
Finallement il m'aura simplement fallu aller faire un tour avec la voiture pour que tout rentre dans l'ordre ! La le chauffage a presque immediatement fonctionne et le niveau a suffisamment descendu pour completer la quantitee manquante !!
Si je n'avais pas eu l'idee de rouler j'en serai toujours au meme stade (pensant etre encore en presence d'un bouchon).
Je ne savais pas que cela etait necessaire, d'autant plus que je ne l'ai jamais lu sur ce forum (ou ailleurs) ni dans la RTA !
Enfin tout est rentre dans l'ordre et je suis heureux comme tout de retrouver mon IX !!!

Anthony

[stef]

Salut !
Pour repondre à ta question concernant le visco coupleur, j'ai vu faire chez BM ...
Il laissent tourner le moteur chaud , puis avec une main gantée tu tentes de stopper le ventilateur .
Lorsqu'il est arrèté , tu le laisses libre et il doit TRES rapidement reprendre sa vitesse de rotation .
S'il reprend lentement ses tours , c'est qu'il est fatigué , voire mort ...

Autre astuce "made in BMW" , pour dicerner un joint de culasse qui aurait pris une claque : monter le regime à 5000 tr puis relacher d'un seul coup . Le ralenti doit revenir SANS HESITATION .
Voilà !
Stef

[Stephane39]

Salut !
Pour repondre à ta question concernant le visco coupleur, j'ai vu faire chez BM ...
Il laissent tourner le moteur chaud , puis avec une main gantée tu tentes de stopper le ventilateur .
Lorsqu'il est arrèté , tu le laisses libre et il doit TRES rapidement reprendre sa vitesse de rotation .
S'il reprend lentement ses tours , c'est qu'il est fatigué , voire mort ...

Autre astuce "made in BMW" , pour dicerner un joint de culasse qui aurait pris une claque : monter le regime à 5000 tr puis relacher d'un seul coup . Le ralenti doit revenir SANS HESITATION .
Voilà !
Stef

Ils ont des droles de pratique dans ta concession , pour le visco je trouves ça bizarre, et pour le joint de culasse, je ne vois pas le rapport, je connais des tas de voitures qui tournes quasiment comme des horloges, alors que le joint de culasse est mort, il y a peut être juste quand vraiment c'est fini (gros panache de fumée) que çà déconne, car il y a du liquide de refroidissement dans les cylindres.
@+

[Anthony73]

Salut,

merci pour ces precisions mais pourriez vous m'expliquer pourquoi il a ete necessaire de rouler avec la voiture pour que le liquide de refroidissement se repande dans tout le circuit... Merci !

Anthony

[Stephane39]

Ton moteur a pu monter plus haut dans les tours (tout du moins plus soutenue), et sans surchauffer car il se refroidissait avec l'air ambiant du à la vitesse, tout en chauffant comme il faut le liquide de refroidissement.
@+

[Titophe]

Salut,

C yper compliqué pour avoir une bonne purge, je connais plusieurs garage qui travail sur des BM et il n'y en a pas un qui fait pareille

Quand je le fait moi même (je l'ai fait cet après midi, puisque g détartré mon circuit avec du vinaigre donc rinçage et remplissage avec du new liquide) rinçé au moins 5 fois, mais ne pas oublié de vidé le radiateur qui contient quelques litres !!!!
quand tous é bien rinçé, remplir de new liquide sans oublié d'ouvrir toutes les de purges (perso j'en é 2) et attendre que l'eau coule par les vis (biensur contact mis sans démarrer et chauffage a fond) une fois que le liquide coule tous fermer, faire un petit tour avec titine jusque l'éguille soit au millieu et puis ouvrir la vis de purge la plus haute ds le système pour vider l'air, je coupe le moteur je le laisse refroidir 1 paire d'heure et je la refait chauffé et j'ouvre encore la vis pour vider l'air et ça 3 ou 4 fois

C yper long