Temoin Usure Frein

[e36]

Bonsoir,

oui j'ai roule depuis le changement, quelques km samedi et 200 bornes aujourd'hui, toujours allume ce P..... de temoin.
je me demande si le capteur n'est pas tout simplement defectueux.
j'en ai un d'avance pour l'avant, je vais tenter de le connecter a l'arriere pour voir si le defaut s'annule.

a suivre ...

[jey]

tiens nous au courant!

Jey

[stephtruc]

Sur mon touring 320D 2002 j'ai du parcourir 600km avant que le temoin ne s'éteigne....

[nautilus]

salut nautilus
pour une e30 ac le temoin de frein qui reste allumé ta deux solution
-une bonne grosse claque sur la casquettes du combine
ou
-demontage de combine e resouder les resistance sur les cotés ( les soudure se fissure a cause du "poids" des resistance )

A++

Salut Cedric69,

Bon et bah écoute merci, je m'occuperai de voir ça. Voilà une astuce intéressante !

Je vous tiens au courant ;mais de toute façon, s'il m'embête encore, promis il va pas faire mong feu !!! - je dois avoir un marteau quelque part !

a+
Nautilus

[e36]

bonsoir,

apres 1000 bornes toujours pas eteind, demain je teste un autre capteur.

[blc92iro]

Salut, vous avez testé en débranchant la batterie

[stephchamp]

Salut,

J'ai le même "soucis" sur mon E30 ... le témoin reste toujours allumé. Aprés avoir testé le capteur (ok), je l'ai même shunté (court-circuité en bon français), même chose.

Je rassure tout le monde, mes freins sont en trés bon état (en fait ils sont même tout neuf) mais ce de capteur ne comprend rien.

Donc je suspecte un problème sur le faisceau.
Tout ça ça va se terminer par une ampoule de témoin en réserve !

Enfin, si quelqu'un à une idée ...

a+
Nautilus

attention je pense que c'est l'inverse

le capteur envoie du 12V et quand il est en contact avec la masse le disque (en faite) le voyant s'allume

donc peut être juste une fuite a la masse ( un fil dénudé ou en mauvaise état )

[e36]

Bonjour,

bon il s'est enfin eteind ce P.... de voyant
solution : enlever l'ampoule

bon en etant plus serieux, j'ai donc mis un capteur de frein avant, mis le contact (position prechauffage) et apres 30 secondes a 1 minute (j'ai pas chronometre) le voyant s'est eteind

j'ai donc reconnecte le temoin arriere et le voyant ne c'est pas rallume ... il suffit donc apres changement du temoin de mettre le contact et attendre que le voyant s'eteigne. (c'est la conclusion que j'en tire).

pour la technique c'est bien la rupture de la continuite qui fait allume le voyant, il suffit de tester a l'ohmetre un capteur neuf et d'observer un HS.
des la rupture, il y a memorisation du defaut (plaquettes usees) meme si l'usure du capteur continu et que le contact se fait par intermitence sur le disque, ca ne change rien (le defaut est memorise).
pour la remise a zero, il faut un capteur neuf et laisser sous tension (sans demarrer le moteur) un certain temps (30s a 1mn).

j'espere que cela sera utile a la communaute.
bonne route a tous.

[Alpina B3]

Bonsoir
Moi j'avais un similair probleme avec mon e36 B3. A cause de temperature trop elevé par freinage tres fort le capteur etait completement fondue (AV) et le voyant est allumé sans usure des plaquettes.

Si c'est un autre chose tu peut egalement coupez le fil ver le boite de connection, enlever le capteur, et rebranchez le deux fils. En effet c'est qu'un detecteur de courte-circuite. Je roule maintenant sans capteur AV, et je regarde l'usure chaque 500km. Mes excuses si c'est mal explique...

[RouliO34]

Je comptais faire comme ALPINA, le shunter car sincerement tant que je peux controler visuellement mes plaquettes je n'ai pas besoin du témoin a 2 francs