T/m En 5eme En Bm ?

[328 CAB]

Merci à tous pour vos témoignages

Moi avec mon Cab en BA et monté en 17" je suis à +/- 1800 T/M.

[jcd63]

Pour info, le diametre des jantes (ou des roues) n'a pas d'incidences ici car le compteur de vitesse compte le nombre de tour de roues et en deduit une vitesse en Km/h.

Si vous changer le diametre de roue, la vitesse indiquée au tableau de bord et le regime moteur resteront identiques, par contre la vitesse reelle du vehicule sera différente.

[Thomas Olivaux]

Tout à fait, mais je le précise puisque moi je calcul du théorique (censé être réel donc, et pas "compteur")

++

Tom

[Ulr]

HS ON

Salut TOM => je remarque que tu as trouvé la doc pour la boite ici en question sur le site de ZF. J'aurais bien voulu avoir la doc de la mienne lien realoem ici mais je ne trouve pas la ref ZF...

Merci pour le tuyau...

A+

HS OFF

[aramis]

Bon.

Davy à une 328 chassis EH67539, il a donc une boite A5S 235Z sur sa caisse, selon ETK/realoem. Cette boîte est le nom que BMW donne à la ZF 5HP19 et on peut apprendre grâce à ce document que les rapports de cette boîte sont 3.67/2/1.41/1/0.74. Sur une 328i Steptronic, le rapport de pont est, je crois, de 3.07. Il utilise une monte qui respecte le diamètre de roue (puisque homologuée), 225/40/18 et 255/35/18.

Avec ces billes, j'en déduit qu'a 90 kmh (chrono) il est vers 1700 tours. Si c'est un pont de 3.46 (j'ai le doute), il est alors vers 1900 tours. En tout cas ça colle avec ce qu'il dit

Au passage, la 5HP19 est prévue pour un couple max de 300 nm... pas bcp de marge chez BM sur ce coup là !

++

Tom

Je savais pas qu'il y avait de telles differences de demultiplication entre les boites autos et meca sur 328i.

Ca tire long je trouve, hormis le gain en conso ca doit ramer un peu, non?

[328 CAB]

ca doit ramer un peu, non?

En boite mécanique je ne sais pas, mais en boite auto il n'y a aucun problème grace au convertisseur de couple qui donne toujours le régime idéal sur chaque rapport.

@+