apres un nettoyage de l'EGR la semaine derniere je me suis decidé a nettoyer le collecteurR-34 a écrit :Justement comme je l'ai replacée propre je controlerais dans un petit moment que ça n'ait pas bougé.
Je mettrais des photos du nettoyage du colllecteur d'ici peu
ca m'a gavé et j'ai pas voulu debrancher tout le faisceau donc j'ai tout remonté et desactiver l'EGR
shazz a écrit :apres un nettoyage de l'EGR la semaine derniere je me suis decidé a nettoyer le collecteur
j'ai passé 3h a tout demonter pour le desacoupler j'y suis arrivé mais un put'1 de faisceau electrique m'a empeché d'aller jusqu'au bout
pourtant j'avais tout demonté et sur ma E46 3.30D de juillet 2002 je vous assure qu'il fait vraiment demonter pas mal de choses
pour info la vanne etait deja pas mal encrassée alors que j'avais fait moins de 100kms depuis son nettoyage donc
mais je pense que je vais tenter a nouveau dans la semaine quand y aura un peu plus de soleil
par contre imposible de demonter les lave phares pour acceder aux optiques, donc si kelkun sait comment les enlever
ludo_b a écrit :ok merci,
çà doit donc marcher de la même manière sur la mienne.
je pense aussi si ta commande est mecanique
En fait en bouchant cette durite tu bouches la commande pneumatique d'ouverture de la vanne c'est çà?
exactement et c'est la meilleure solution pour eviter l'ouverture et laisser passer des merdes
Et tu l'as ré-installé sur la vanne EGR pour éviter que çà ne se voit?
non car a part moi et moi meme, personne ne met le nez dans mon moteur et au cas ou ca arriverait ben j'ai qu'a devisser cet ecrou et reconnecter la durite
: le capteur de température était tout encrouté, et l'intérieur des conduits : beurk. Je suis content d'avoir fait cette manip.
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