J'étais en train de m'intéresser à mon correcteur d'assiette et je suis tombé en faisant des recherches sur le schéma hydraulique d'une 750i E32
Je me demande ce qu'un circuit hydraulique a à voir avec l'ASC+T qui fonctionne lui avec du liquide de frein
D'autre part, lorsque je cherche ce filtre dans l'ETK avec le n° de série de ma E34, je ne le trouve pas. En revanche, si je cherche sa ref pour une 750i l'ETK me dit que cette pièce équipe les 530i Touring et 540i Touring
Ce qui est sûr quand même c'est que j'ai bien l'ASC+T !Ceux qui ont une E32 avec ce système pourraient-ils me dire où doit se trouver ce filtre et surtout s'il l'on déjà changé ?
Accessoirement, je serais curieux de connaître le fonctionnement précis du système ASC+T. Je sais qu'il peut agir sur les frein et sur le DME mais comment la régulation de pression du système de freinage fonctionne-t-elle ?
Merci de vos réponses !
en revanche, ce que je ne semble pas avoir c'est l'assistance de freinage par l'hydraulique. Contrairement aux 750 et 850, j'ai bien le servo frein à dépression classique donc peut-être que je n'ai pas de filtre ASC+T. D'ailleurs, on ne devrait ps l'appeler comme ça, c'est tout simplement un filtre hydraulique comme il y a sur toutes les Citroën dignes de ce nom.
.....je ne comprends pas le lien entre les deux.
