Pas De Joint D'admission

[rikiki]

Salut,
Je viens de démonter l'admission de ma titine pour essayer d'apercevoir ma pompe à injection (et accessoirement, l'actuateur ). Et je viens de constater qu'y a pas de joint entre culasse et tubulure!! Est-ce que c'est parce que que la tubulure est en plastique (pas en métal comme sur les modèles antérieurs) ou bien ça sigifie que ça a été remonté par un sagouin qui a voulu économiser 15 euros de joints?
Vala, si je pouvais avoir une réponse rapidement : 'faut que je remonte mais avec ou sans joints??

[Jisp]

Salut,

As-tu été voir sur le site realoem ?

[Steele]

Salut !

Sur ces modèles de collecteur, ce sont des joints toriques qui sont montés. S'ils ne sont pas abîmés, tu peux les réutiliser, mais attention aux pertes de pression de suralimentation.

Steele.

[rikiki]

Donc, j' ai donné 13 euros pour rien à BM
C'est bizarre, dans l'ETK, y mentionnent pas les joints toriques
Y a plus qu' à remonter comme ça, alors.
Thanks

[Steele]

Les joints toriques sont repérés en pièce N°3 :

ETK

[rikiki]

'ffectivement
Pourtant quand je le fais en indiquant mon n° de série, il me sort les vieux joints papiers!
M'enfin, pos grave, merci

[kouk]

Salut

si tu n'as pas EGR c'est d'office un joint papier

si tu est equiper de l' EGR avant janvier 1996 se sont des joint papier


sur cette planche de l'ETK tu vois bien les 3 montage de colecteur d'admission possible

[Steele]

Dans ce cas, il te faut absolument monter les joints qui sont assez épais (ce n'est pas du papier), car sans eux, tu n'as aucune étanchéïté sérieuse.

[juju94]

salut pour info ce ne sont pas des joint torique ni des papiers ils ont une forme bien a eux en plus ils sont dans une matiere qui est prevu pour resister aux haute temperatures et a l huile tu est obligé de les prendre cher BM

[rikiki]

Ca y est, je viens de comprendre mon erreur : m'ai gourré d'un chiffre dans le numéro de serie, avec le numero correct, j'arrive sur la bonne planche avec les joints "toriques mais pas tout à fait "
Mais de toute façon, vu que j'ai demandé les joints d'amission chez BM et qu'y se sont gourrés en me les donnant (z'avaient les réf de ma oiture), y devraient pas me faire d'histoire pour l'échange.
En tout cas, je viens de remonter, et y a pas l'air d'avoir de fuites, je remplacerai les joints quand je changerai l'actuateur.
A pluche...