Rupture De Joint De Cullasse M62b46 118.500km

[crazymac]

Ca doit quand même être aussi un plaisir que de travailler sur un tel moteur.

L'état de tes coussinets de bielles me fait froid dans le dos vu le kilométrage de ta voiture J'imagine l'état des miens (moteur M60) au bout de 260000 Km passés

[kouk]

Salut

Ca doit quand même être aussi un plaisir que de travailler sur un tel moteur.

ils avait pas encorre eux l'occassion de bossé sur un V8 BMW avant le mien ( c'est que sa doit quand même etre robuste les moteur BMW )
mais il refont réguliérement des V12 Ferrari
il ont eu un 6en ligne 4.?L Aston Martin DB5s a préparé pour la compétition fabrication de pipe d'admission en alu sur mesure pour montage injéction
pour le moment comme autre moteur "exotique" il ont en chantier un Big bloc GM de 7.4L ,se moteur seras un monstre quand il seras finis ,pistons haute compréssion , grosse soupapes , arbre a cames méchant ....etc
sinon 75% de leur travail c'est sur des diesel

L'état de tes coussinets de bielles me fait froid dans le dos vu le kilométrage de ta voiture J'imagine l'état des miens (moteur M60) au bout de 260000 Km passés

l'etat des coussinets de bielles ,peut s'explique par le faite que la voiture a rouler une 60enne de KM sur 6 cylindres .
les injecteurs d'essence continuent a injecté du carburent qui fut mal brulé , l'essence a du passer par la segmentation et diluer le film d'huile

[prodj]

impressionant et tres interessant, c'est pas avec un echange standard qu'on en aprendrait autant

[the_notorious_big]

salut,
merci pour les photos

c'est tjs plaisant de voir de la belle mécanique
j'atd avec impatience la suite

[manuz1]

merci pour les photos.
On attend la video du premier démarrage
a+

[kouk]

Re-salut a tous


la couche de vernis protecteur as été apliquée sur le moteur ,

le moteur suspendu a 3M de haut entrain de sécher




nétoyage du colecteur d'admission et rempacement de la soupape du reniflard d'huile







le tube se trouvant dans le colecteur d'admission



vue intérieure du colecteur d'admission
contrairement a ce que l'ont pourais penser les conduit d'admission sont asser long ( surligné en rouge)
Long conduit = moteur coupleux , ?


que c'est beau un V8



pose du colecteur d'admission sur le moteur



voilas c'est Finis pour la partie rectification du moteur
par contre la facture fut plus salée que je le pensait , 7950€
mais c'est quand même moins cher qu'un nouveau moteur Alpina


le moteur as été ramené cet apres midi chez BMW pour remontage dans la B10 qui s'impatiete depuis tout ce temps .
par contre ils n'ont toujours pas simoniser mon compartiment moteur de la B10 .
sa fait 10jours que je leurs est demandé chez BMW

On attend la video du premier démarrage

pour la vidéo ce ne seras pas possible ,vus que je n'ai pas de matériel pour filmer

j'aisayerai de contunuer le reportage de le greffe du moteur chez BMW


KouK impatient de retrouver son V8 ,

[janik]

salut

c' est beau on croirait un moteur neuf ,vite, vite, la suite

+++janik

[loloaston]

salut,

superbe travail

je suis ce post avec beaucoup d'intérêt, on est toujours surpris de voir "en vrai" et de l'intérieur les différentes pièces d'un moteur (surtout aussi rare).

en général on connait un moteur pas l'intermédiaire de shémas ou d'éclatés, mais qui engendrent toujours quelques approximations ou contradictions......bref c'est les proprios de V8 Alpina qui vont être contents

bon courage pour la suite

[thebmwman]

Salut David,

Tu dis que c est quand même moins cher qu un nouveau chez Alpina, tu pourrais donner le pris ??

Il ne font pas d échange standard ?

[Invité]

Bonjour et bravo pour ta patience et ton sacrifice financier!

Que c'est beau une Alpina!

Sherlock et toi vous êtes de digne représentants de la marque, celle-ci devrait vous donner une enseigne collector pour vous remercier!