[vidange De Boite E36- E46-E39] "dextron 3" Vs "75w80&q

[eric-mumu]

Bonsoir,

ouf ce post ...

j'ai plusieurs questions:
où est l'étiquette ATF .... rouge ou jaune?

Pensez vous que bm nous mente?

Lors d'un changement d'embrayage, on vidange la boite?

J'ai un souci:
changement d'embrayage à 74000kms, depuis à froid parfois et maintenant plus souvent lorque je passe de 5 en 4 à froid, le levier de vitesse de revient pas au point mort: je dois l'aider à revenir en le tirant donc vers la gauche. A chaud, aucun problème!

Alors mauvaise huile?

La concession Bm (bavaria à toulon) évoque le ressort de rappel fatigué ???

Merci pour vos réponses.

[shazz]

Bonsoir,

ouf ce post ...

j'ai plusieurs questions:
où est l'étiquette ATF .... rouge ou jaune?

sur la boite, donc sous la voiture apres avoir demonté ton cache

Pensez vous que bm nous mente?

ce ne serait pas le premier constructeur a precher pour sa paroisse a toi d'en tirer tes propres conclusions

Lors d'un changement d'embrayage, on vidange la boite?

normalement non

J'ai un souci:
changement d'embrayage à 74000kms, depuis à froid parfois et maintenant plus souvent lorque je passe de 5 en 4 à froid, le levier de vitesse de revient pas au point mort: je dois l'aider à revenir en le tirant donc vers la gauche. A chaud, aucun problème!

Alors mauvaise huile?

non je ne pense pas que l'huile soit en cause

La concession Bm (bavaria à toulon) évoque le ressort de rappel fatigué ???

penche plutot de ce coté la

Merci pour vos réponses.

[ludo_b]

Shazz, alors tu as vidangé ta boîte de vitesse avec de la 75w80?
çà donne quoi?

[shazz]

non je n'ai pas utilisé ma BM depuis une semaine car je n'en ai pas eu l'utilité mais la vidange doit etre faite mercredi ou jeudi, j'ai deja pris la 75w80 carrouf, les rapports sont toujours aussi difficiles a passer, je ne doute plus du bien fondé de mettre de l'huile de boite manuelle dans une boite manuelle ( Celcius)

par contre j'ai rappelé la concession BM de Marseille valentine (grand sud), le mecano m'a dit cette fois ci qu'il ne faisait jamais de vidange de boite même si je voulais lui faire faire il ne me la ferait pas, de plus il m'annonce ensuite un prix de 545€ qui comprend la main d'oeuvre et un bidon de 20L d'huile de boite ils n'ont pas d'autre conditionnement
j'ai halluciné, vous ne revez pas c'est bien ce qu'il m'a dit, et vous pouvez essayer de les contacter pour leur demander la même chose, je dis pas de conneries

bref j'ai fait le bete et je lui ai dit qu'il avait raison pour les propriétes lubrifiantes à vie de l'huile de boite BM, et il etait content et moi aussi

bref faut pas toujours prendre pour argent comptant ce que nous disent certains specialistes

je prefere me fier à ceux qui utilisent leur BM plutot qu'à ceux qui les vendent

[gus]

A la lecture de ce post, je ne sais pas trop que faire... il n'y a pas 1 solution générique optimale pour toutes les boites manuelles hélas... donc il faut a mon avis raisonner par modele de boite ca permet d'éviter les vidanges inutiles.
Perso j'ai une 328i e46 avec boite ZF S5D 320Z qui à équipé massivement les moteurs 2,8 et 3,0 des E46, E39 et Z3 manuelles. Accessoirement cette boite à souffert d'une petite anomalie fréquente qui fait qu'à froid le levier reste en face de la 5eme.
Mon huile de BVM a 174000km environ et je me taperai bien une vidange de boite pour fluidifier les rapports mais je veux etre absolument sur de la meilleur huile adaptée à cette boite et ce kilométrage...
J'ai posé la questions sur les forums US qui sont plus avancés sur le sujet et je vous dit.

[shazz]

salut a tous

la vidange de boite a été faite ce week end sans grand resultat
les premiers rapports passent mal, j'ai la nette impression que le probleme viendrait du systeme de tringlerie de selecteur
j'ai noté un jeu au niveau du levier de vitesse, c'est pas enorme mais 2cm de debattement

bref moteur arreté les vitesses passent nickel mais moteur allumé ca force, et j'ai l'impression d'etre gené par du plastique mou, c'est pas comme une gene mecanique enfin si vous voyez ce que je veux dire

bref peut etre un probleme de synchros, mais un mecano a coté de chez moi m'a affirmé que c'etait l'embrayage qui etait mort , j'en doute car les vitesses accrocheraient aussi moteur eteint non ???

je pense serieusement a remplacer ma tringlerie complete

si kelkun a une idée

[marc325ix]

et ho cela fait 2 mois que je te dis que c'est l'embrayage. S les vitesses passent bien moteur éteint et mal moteur allumé : il faut regarder du coté de l'embrayage en premier

a+ Marc

[shazz]

salut marc325ix, pas d'enervement je n'avais pas relu le post depuis longtemps

donc tu penches fortement pour l'embrayage ?? meme avis que mon mecano donc

ben je pense que ca va me couter cher alors

[alexhelico]

salut!

Tu le changes parce que tes vitesses bloquent de temps en temps!?

Moi j'attendrais un peu qu'il présente plus de faiblesse!(cirage sur les grosses accélération)

Vous feriez quoi vous?

[shazz]

salut

ben je le change car j'aime pas rouler avec un vehicule qui deconne, je pars souvent en italie, espagne le week end donc j'ai pas envie de me retrouver à 600kms de chez moi sur le plateau arriere d'un remorqueur

de toutes facons si c'est vraiment l'embrayage il faudra le changer tot ou tard donc tot c'est mieux non ??

par contre je ne retrouve plus le post ou on parle de la procedure de test de l'embrayage, kelkun peut il m'aider ???

merci a tous