Entretien 120000 Kms 330d

[Invité]

Bonsoir a tous,

Voila je possède une BMW 330d e46 de décembre 2004. Je suis passé chez bm pour me renseigner un peu sur la révision des 120000 kms. Mais je n'arrive pas à savoir qu'est-ce qu’ils vont bien changer à ce kilométrage. Je suis tombé sur un réceptionnaire qui n’a pas trop voulu m'en dire plus, et je ne trouve rien dans le carnet !!

[Invité]

personne a une idée ?

[individual]

Salut,

30 mkm oil service
60 mkm inspection 1
90 mkm oil service
120 mkm inspection 2 ( vidange moteur, filtres go, pollen,air) liquide de frein si echeance de 2 ans atteinte,liquide de refroidissement si eheance de 3 ans atteinte. Plus tous les controles visuels,freinage,durite,etancheite des circuits...
Essais du vehicule,lavage.


Normalement rien de speciale a faire c'est un service inspection,sauf si ils trouvent un probleme eventuel.

[Invité]

Merci beaucoup pour ces precisions !!

[ludo_b]

C'est passé à 30.000kms les intervalles de vidange sur 330d en 2004?
Le changement de filtre à gazoil et de filtre à air se fait donc tous les 60.000kms au lieu de tous les 40.000kms?

[individual]

C'est passé à 30.000kms les intervalles de vidange sur 330d en 2004?
Le changement de filtre à gazoil et de filtre à air se fait donc tous les 60.000kms au lieu de tous les 40.000kms?

l'intervalle est passe a 30 mkm depuis le passage a 204 ch en 2003.Le filtres a go se change a chaque service inspection.

Pour ma part j'en suis a 17 mkm et il me reste encore 17 mkm avant la prochaine echeance sur l'odb.

Je crois que l'echeance est calcule a partir de la quantite de gasoil consomme.

[ludo_b]

ok, merci
30.000kms çà commence à faire pas mal! Qu'est-ce qui justifie un tel écart pour un même moteur?
Car entre les 2 générations je doute que l'usinage est fait un bond, et comme les huiles utilisées sont les mêmes...

çà veut donc dire que 20.000kms pour le 183ch n'est vraiment pas utopiste!

Est-ce que les filtres à gazoil et filtres à air sont les même? si oui çà veut donc dire que l'on "pourrait" espacer leur changement sur le 183ch. Mais bon, pour la santé du moteur c'est toujours mieux de ne pas chercher à "grapiller des kms..."

Pour le calcul de l'échéance : il dépend des conditions d'utilisation : démarrages à froid, température atteinte, régimes moteurs... et y'a une sonde qui est sensée mesurer son état (je sais pas comment elle fait).
En tout cas je trouve ce système super!

[Dany92]

ok, merci
30.000kms çà commence à faire pas mal! Qu'est-ce qui justifie un tel écart pour un même moteur?
Car entre les 2 générations je doute que l'usinage est fait un bond, et comme les huiles utilisées sont les mêmes...

çà veut donc dire que 20.000kms pour le 183ch n'est vraiment pas utopiste!

Est-ce que les filtres à gazoil et filtres à air sont les même? si oui çà veut donc dire que l'on "pourrait" espacer leur changement sur le 183ch. Mais bon, pour la santé du moteur c'est toujours mieux de ne pas chercher à "grapiller des kms..."

Pour le calcul de l'échéance : il dépend des conditions d'utilisation : démarrages à froid, température atteinte, régimes moteurs... et y'a une sonde qui est sensée mesurer son état (je sais pas comment elle fait).
En tout cas je trouve ce système super!

Salut ludo_b,

il y a eu le même gap à 30000km pour les 4 pattes diesel (et essence aussi je crois) pour les dernières E46 (20000 puis 25000 puis 30000).
Cela m'inquiétais aussi un peu, mais mon chef d'atelier à qui j'ai posé la question m'a dit de dormir tranquille (parfaitement inutile de raccourcir le km indiqué par l'odb), une question d'huile essentiellement qui parait-il s'est grandement améliorée (il est vrai que BMW préconise une huile spéciale pour cela). Si ce n'était pas vrai, ce ne serait pas son intérêt de "refuser" de raccourcir le km, il refuse de ce fait du boulot ce qui n'est généralement pas le cas dans la profession (il est vrai aussi que la concession dans laquelle je vais depuis plus de 10 ans fait plutôt du bon travail ).
Malgré tout, sur ma 320d je l'ai quand même un peu anticipé (26000km)
Il faut aussi dire que les moteurs BM ne consomment que très peu d'huile (j'ai rajouté 1,5l en 26000 km dont période de rodage), ce qui démontre des qualités de fabrication et d'huile au top.
Pour le programme calculant l'échéance, ils ont aussi revu la chose, sur mes précédentes séries 3 y compris E46, l'ordi n'a jamais été au bout du km théorique alors que sur celle-ci j'aurai effectivement pu aller au bout des 30000 km...

[alexhelico]

Sur ma 330D E46 184ch,les entretiens s'initialisent en permanence à 24500km!!!

Alors pourquoi elle se met pas sur 20000 ou 25000?Un compte rond!

[ludo_b]

sur la mienne c'est 22.000kms quand je réinitialise l'indicateur de maintenance.

Daal, entre les générations de diesel (4 ou 6 cylindres) : quelle est l'huile utilisée?
Car dans les concessions BMW ils ont pas 15 types d'huiles! à bordeaux les 2 concessions ont 5w30, 0w30 et 10w60 (pour les M).
Donc en mettant de la 5w30 dans une 330d de 183ch on pourrait théoriquement aller jusqu'à 30.000kms?

c'est rassurant, au moins on protège bien nos moteurs?

Que mettent-ils comme huile sur la tienne?
sur une A3 2L TDI (un ami à moi) la vidange est tous les 15.000kms avec de la 5w30 bon par contre il en met que 4.5L contre presque 7L pour les 6 cylindres! c'est clair qu'avec 7L nos moteurs sont bien protégés