E23 Pas De Chauffage

[ol54]

il y a 1 vanne commandée par dépression sur une des durits d'eau coté compartiment moteur,
il serait bon que tu voie si elle fonctionne en la reliant directemen à la depression
de plus, il me semble que la molette de chauffage commande une tringle (fil d'acier) qui est rattachée ensuite à des élèments au dessus des pieds du conducteur (de mémoire)
regarde si tout est bien là et si un mauvais réglage ( ou la gaine du fil non attachée ou non en place) n'empeche pas la commande d'agir


bonne soirée

[Vns]

Ok "ol54" je vais bien vérifier tout ce qui se ratache à la molette (ça ça ne me pose pas de probleme)..

..par contre je vais regarder si je vois cette vanne et ce que je peux faire..

Je te tiens au courant_____merci de tout coeur..

[vince]

Salut,

Je ne suis pas spécialiste des e23 par contre as-tu vérifé la présence d'air chaud ou non sur les sorties latérales ou sur d'autres ? Parce que sur les e36, e34 et peut être d'autres versions, les sorties centrales au tableau de bord ne sortent que de l'air frais en fait.

à plus et tiens nous au jus, la résolution de ton problème m'intéresse aussi.

Vincent

[Vns]

Oui je vois ce que tu veux dire, sur beaucoup de véhicule c'est comme ça, pas que sur les BM d'ailleurs ou éffectivement le central ne sort que de l'air frais..

Mais moi de toute façon l'air ne sort nulle part sauf en bas du pare-brise..

Vincent (aussi)

[Vns]

Bon alors je m'en suis occupé un peu après le boulot avant que le nuit tombe et en fait en démontant les boutons, trifouiller un peu et bein en rebranchant pour tester un truc apparement ça a débloqué la souflerie centrale_____(donc je suis super content )

..de plus en revenant du magazin d'Auto-radio donc elle était bien chaude je me suis dit: << tiens je vais teste un truc.. >>____donc j'appuie sur un des boutons de ventilation pour voir comme ça, je met ma main devant la souflerie du pare-brise et HOP là je sent du tiède ____mais genre ça a duré 2 secondes et après HOP du froid.. ..

..donc voilà je vais continuer demain à trifouiller..


par contre en démontant la grille du central j'ai trouvé ça --->




quelqu'un sait ce que c'est svp ???

merciii..

[Vns]

Bon alors j'ai regardé la molette et tout fonctionne bien, elle agit éffectivement sur cette patte là (en dessous à droite du volant)--->



si quelqu'un sait ce que cette patte actionne réelment à l'intérieur de la boite (par curiosité) ????

_____________________

Sinon j'ai vérifier toute les durites de dépression facile d'accès et elles sont toutes bien branchés..

_____________________

Eeeensuite, donc dans le compartiment moteur j'ai remarqué un truc____le fait que cette durite ci soit chaude --->



et que celle là (qui rentre dans l'habitacle) soit froide --->



si ça peut éclairer quelqu'un sur le probleme ??? ____ou est ce que ça n'a rien à voir ????____mais je pense que c'est pas normale quand même_


merciiiiiii..

[ol54]

ta vanne pneumatique s'ouvre t'elle ?
amène de la depression avec un tuyau à la place du petit rouge pour essayer...

à+
Olivier

[Vns]

amène de la depression avec un tuyau à la place du petit rouge

C'est quand tu dis ça que je comprend pas, je vois pas comment je pourrais ammener de la dépression avec un tuyau !!

..de plus de ce coté les durites qui sortent de chaque coté de la vanne sont bien chaudes_____la durite qui est froide c'est celle qui est de l'autre coté du moteur..


Pour voir plus dans l'ensemble j'aimerais démonter la plaque en tole devant le pare brise sous les grilles mais ya les projecteurs de lave-glace qui bloquent et je ne vois pas comment les retirer sans tout arracher..!!??

[ol54]

bah , tu prens un tuyau du même diamètre, tu le branche d'un coté sur le mécanisme à tester, et pour l'actionner, tu branche l'autre coté sur le collecteur d'admission (par exemple à la place de la prise de depression qui "alimente" la reserve

pour les toles, il y a des vis au niveau du "joint" caoutchouc avec la separation moteur il me semble


à+

[Vns]

bah , tu prens un tuyau du même diamètre, tu le branche d'un coté sur le mécanisme à tester, et pour l'actionner, tu branche l'autre coté sur le collecteur d'admission (par exemple à la place de la prise de depression qui "alimente" la reserve

Ah merci "ol54", ok je comprend mieux maintenant_

pour les toles, il y a des vis au niveau du "joint" caoutchouc avec la separation moteur il me semble

Oui j'avais dejà désolidarisé la tôle mais les projecteurs empêche la levé..

Je veux vraiment enlever cette tôle pour avoir une meilleur vue d'ensemble du système..