Jauge Température D'eau Au Dessus De La Normale

[neomus]

Salut à tous,

Depuis hier, j'ai la jauge de température qui m'indique un niveau au dessus de la normale.

Normalement l'aiguille reste 2/3 mm en dessous de la barre verticale mais depuis hier matin, elle dépasse celle-ci de 1 à 2mm et redescends quand je roule mais pas au même niveau qu'avant.

Qu'en pensez-vous ?
Quelle autre tuile risque de m'arriver ?

Merci de vos réponses
Olivier

BMW E30 324D 1985

[nou324]

Salut à tous,

Depuis hier, j'ai la jauge de température qui m'indique un niveau au dessus de la normale.

Normalement l'aiguille reste 2/3 mm en dessous de la barre verticale mais depuis hier matin, elle dépasse celle-ci de 1 à 2mm et redescends quand je roule mais pas au même niveau qu'avant.

Qu'en pensez-vous ?
Quelle autre tuile risque de m'arriver ?

Merci de vos réponses
Olivier

BMW E30 324D 1985

Tu as peut etre ton visco coupleur et/ou ta pompe à eau qui commence à rendre l'ame!
Ou alors tu a utilisé ta voiture pour la premiere fois depuis que tu l'as dans des conditions
un peut plus hardu.

Que raconte tes niveaux d'eau, d'huile?
tes durites, ta fumée à l'echappement.....

@+

[julioW]

quand tu démarre à froid, elle indique la bonne t°?

l'aiguille monte (progressivement) à la même vitesse qu'avant?

[neomus]

quand tu démarre à froid, elle indique la bonne t°?

l'aiguille monte (progressivement) à la même vitesse qu'avant?

Ben en fait elle démarre à la limite de la zone bleue, donc presque à 1/4, et monte mais plus progressivement comme avant parfois par acoups .

[djsam31]

Salut,soit il s'agit d'un probleme de sonde de temperature,ou alors c'est ta pompe a eau.Commence par controler tes sondes,voir si ton ventilo se declenhe au bon moment,et si ton manometre au tableau de bord ne deconnerai pas.Juste pour info une surchauffe de ton moteur pourai entrainer un joint de culasse voire plus...A suivre.

[M569]

je pencherai pour la pompe a eau aussi

[fredo001]

slt

j'ai eu ce pb sur ma 525 tds e39 et c'était le calorstat.
il etait bloqué en position ouvert donc le liquide de refroidissement refroidi ton moteur et c est pour cela que ton moteur ne chauffe pas normalement.

ce calorstat doit s'ouvrir si la voiture chauffe un peu plus que la normale

a+

fredo001

[dan_lau]

j'éliminerai le calorstat car à froid l'aiguille est bien sur le bleu et a chaud vers le milieu.
Si il était tout le temps ouvert l'aiguille redescendrait dans les descente, quand le moteur n'est pas en charge...
Si il était fermé, ça aurait pas été un peu au dessus du milieu, mais surchauffe direct...

Ou alors à moins qu'il ne s'ouvre pas assez sinon...

Moi je pencherai d'abord sur le Visco, puis sur un Radiateur encrassé, sur un problème d'affichage, et enfin sur la pompe à eau...

As tu eu des problèmes de tableau de bord récement (compteur qui s'éteind ou qui fait du yo-yo) ?
ça pourrait très bien etre un probleme de platine...

sur ma premiere E34, la platine déconnait vraiment souvent, et à chaque allumage, l'aiguille etait à fond dans le rouge. plus la voiture chauffait, plus l'aiguille allait vers le bleu. quand l'aiguille etait tout à gauche, c'est que l'eau de refroidissement etait chaude... ouai... c'était bizarre