salut
Je parcours en long en large le forum et malgré ts les topics, j'arrive pas à faire mon choix...
J'hésite entre des DUNLOP SP SPORT 9090 et des GOODYEAR EAGLE F1 GS D3
Le DUNLOP a un rebord de protection, pour le GOODYEAR je sais pas...
J'ai connu les DUNLOP SP9000 sur un 328 et ils étaient impec
Vous feriez quoi à ma place?
Merci pour les conseils
Pour 330d
- alexhelico
- Messages : 387
- Inscription : jeu. oct. 27, 2005 12:09 pm
- Localisation : Bayeux
Re: Pour 330d
salut!
Bridgestone Potenza RE050!
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heureux proprio d'un 330D

Le plaisir commence là où attend l'essence:1750tr/min!
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- stef29
- Messages : 2063
- Inscription : dim. sept. 21, 2003 2:09 pm
- Localisation : Quimper
Re: Pour 330d
Sur mon ancienne 330 j'avais que du good year f1, le top comme pneu
sur ma bora en 225/45/17 j'ai remplacé les dunlop sp 9090 d'origine par du f1 et la il n'y a pas photo, meilleur partout, surtout au niveau du bruit de roulement et accroche sur route humide
sur ma bora en 225/45/17 j'ai remplacé les dunlop sp 9090 d'origine par du f1 et la il n'y a pas photo, meilleur partout, surtout au niveau du bruit de roulement et accroche sur route humide

-
- Messages : 79
- Inscription : jeu. nov. 02, 2006 10:30 am
Re: Pour 330d
sur ma 330D, j'ai eu en monte d'origine des Turenza, puis j'avais mis les Potenza
Les potenza sont des supers pneus.
Là je viens de monter 4 Continental sport contact2, et je suis déçu.
Très bon confort routier (pas de bruit, souplesse), mais ils sont justements trop souples à mon gout.
la voiture flotte un peu et n'est pas aussi précise qu'avec les potenza.
Sous la pluie également, ils tiennent moins bien que les bridg.
dès le montage je m'en suis rendu compte, car les flancs sont étonnament plus souples que les potenza.
Du coup, c'est évident qu'en conduite sportive, je la sente moins.
Avec les potenza, j'ai réussi à faire 30 000km avec le train arriere. (bon, à 30 000, c'était bien lisse
)

Les potenza sont des supers pneus.
Là je viens de monter 4 Continental sport contact2, et je suis déçu.
Très bon confort routier (pas de bruit, souplesse), mais ils sont justements trop souples à mon gout.
la voiture flotte un peu et n'est pas aussi précise qu'avec les potenza.
Sous la pluie également, ils tiennent moins bien que les bridg.
dès le montage je m'en suis rendu compte, car les flancs sont étonnament plus souples que les potenza.
Du coup, c'est évident qu'en conduite sportive, je la sente moins.
Avec les potenza, j'ai réussi à faire 30 000km avec le train arriere. (bon, à 30 000, c'était bien lisse

- Manu M5
- Messages : 1361
- Inscription : sam. mai 04, 2002 6:36 pm
- Localisation : Verdun 55 Meuse
Re: Pour 330d
Les f1 ont un rebord de protection de jantes et sont de trés bons pneus. DXunlop, je n'ai jamais essayé ces reférences.
Bizzare pour les conti sport contact II, sur ma M5 ils se comportent à merveille, bon, j'ai des homologués spécial Porsche, peut être un flanc plus dur que les tiens, ou simplement ils ne conviennent pas à la série 3.
Bizzare pour les conti sport contact II, sur ma M5 ils se comportent à merveille, bon, j'ai des homologués spécial Porsche, peut être un flanc plus dur que les tiens, ou simplement ils ne conviennent pas à la série 3.
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Manu M5
M5 E34 3.6
725 TDSA E38
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- mic57
- Messages : 210
- Inscription : dim. mars 30, 2003 8:11 pm
Re: Pour 330d
Merci à tous, donc si les GOODYEAR ont effectivement un rebord de protection, je pencherai pour ces pneus là...et niveau usure ça donne quoi? pas trop tendres?
- Manu M5
- Messages : 1361
- Inscription : sam. mai 04, 2002 6:36 pm
- Localisation : Verdun 55 Meuse
Re: Pour 330d
Perso je dirais dans la bonne moyenne ( env 25 à 30Mkm sur ma 7 à l'arrière en usage normal rapide ), maintenant avec le couple du 330d...
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Manu M5
M5 E34 3.6
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