Comment Passent Les Vitesses?

[Titophe]

enlevez moi d'un doute, tu as le permis casineuf ? parce que si tu fait ça avec si tu fais ça avec l'auto école il te fou la tête ds le tableau de bord !!!!!
la 1er ne sert qu'a démarré, comme dit plus haut, quand tu arrive ds un virage tu reste en 2 et tu te sert de l'embrayage il ne sert pas seulement a passer les vitesses il sert aussi a "patiner" les vitesses
la boite d'une e30 et super souple, alors arrete tout de suite t conneries une boite de vitesse coute une petite fortune
tu parle de la 1er en 2eme mais les autres rapport passent bien ?

[323i casi neuve]

ah bah la marche arriere, c'est pas super souple je trouve!

men fou moi je lai preque pas conduite ca peut pas etre moi qui ais abimer koi ke ce soi, donc ca sera pas moi qui payera si jamais ya quelquechose mai yora rien, resiste a tout la 323!

[Invité]

Lut à tous,

Petite question, vous mettez koi comme huile (sur une e30) pour la boite ?

Bonne route

[Sixel]

ça coute combien de faire vidanger la boite et le pont ?

[323i casi neuve]

je sait pas!

[Stephane39]

La première et la marche arrière sont un peu plus dur que les autres vitesses, car elles ne sont pas synchro (d'ou vitesse asynchrone), le fait de passer de 2 à 1 peut simplement te faire casser ta boite, ce n'est pas grave ça ne coute pas très chère une boite, et ça se répare facilement (je ne pense pas que quelqu'un me contredise )
@+
PS : Passe un petit coup de fil chez BMW, juste pour avoir une idée du prix.

[Invité]

si on ets tres bas dans les tours, et que je passe la premiere, je serais meme pas a 3000 tr donc c'est bon, pas de problemes!

[323i casi neuve]

vous etes tous movaises langues, ma boite elle est po casser, et au moins sa prouve sa resistance!

[guitoune]

Damien, retrograder de 2 en 1 n'est pas conseillé, a part en course mais je pense pas que tu fasse de la compete.
en course tu fais se qu'on appelle un talon pointe, c a dire que tu freine et en meme temps tu donne des petits acoups sur les gaz pour synchroniser la boite ca avec ton pied droit et avec le gauche tu débraye pour retrograder, c'est un exercice dangereux pour la mecanique et pour le conducteur . Tant que tu ne sais pas le faire, tu retrograde pas de deux en 1 et meme si tu sais le faire , pour preserver ta caisse tu ne le fais pas.
moi je le fais pas avec ma ///M mais j'avoue , je le faisais avec ma subaru pour relancer en montagne (talon pointe, appel contre appel et glisse en premiere) mais resultat, un pignon de premiere marqué.
En course on a les moyens de se payer une boite , mais pour ta caisse une boite coute a peu pres le prix de la voiture et est souvant dans les meme prix qu'un moteur.
a+++

[323i casi neuve]

oui, mais au moins, ça nettoie le pignon!