A-coups à Froid, Montée En Tours Difficile.

[stefi]

vas voir sur le site www.bmaparts.com au USA. j'ai commandé les mêmes pièces chez eux en BOSCH
prix imbattable et livraison rapide .

[jobill55]

vas voir sur le site www.bmaparts.com au USA. j'ai commandé les mêmes pièces chez eux en BOSCH
prix imbattable et livraison rapide .

Merci pour l'info.
Cependant ils proposent 119 dollars pour le chapeau et 44 pour le rotor

Jobill

[stefi]

moi j'ai 48,50$ le chapeau et 17,50$ le doigt

[jobill55]

moi j'ai 48,50$ le chapeau et 17,50$ le doigt

Autant pour moi...je suis allé chez bmwparts.com...


J'ai trouvé le bon site.
L'ennui c'est que le port est minimum de 65 dollars...
Qu'as-tu choisi comme port?

Jobill

[stefi]

j'avais acheté le chapeau + doigt + bougies + filtres pour un moins de cent $ livré. fais ta demande par mail
en demandant les frais de livraison. il m'avait livré en 6 jours airmail express je crois.

[bumper]

Salut ,

j'ai payé chez bmw pour ma 735 en novembre 2006 avec la remise,

pour le rotor .21,30euros ttc

pour la tete .98.34euros ttc

remise16 %pour le rotor

remise19%pour la tete

a+

[jobill55]

Bonjour à tous,

J'ai finalement commandé la pièce chez un revendeur américain via eBay.
Moins de 70 dollars le chapeau + rotor, port compris, en Bosch.

J'attends le tout et vous tiens au courant.

Jobill

[Invité]

salut,
j' ai eu les mêmes symptomes sur une m3 e 36, ca m' couté des bougies, un filtre a essence plus des heures à tout vérifier quand je me suis souvenu que j'avais fait un fond de réservoir. finalement j' ai balancé un nettoyant injecteurs curatif dans le réservoir et après 10 km la voiture tournait comme une horloge. je suis pas devain mais si jamais ce n'etait que ca, ca t'éviterais des frais.

[jobill55]

salut,
j' ai eu les mêmes symptomes sur une m3 e 36, ca m' couté des bougies, un filtre a essence plus des heures à tout vérifier quand je me suis souvenu que j'avais fait un fond de réservoir. finalement j' ai balancé un nettoyant injecteurs curatif dans le réservoir et après 10 km la voiture tournait comme une horloge. je suis pas devain mais si jamais ce n'etait que ca, ca t'éviterais des frais.

Salut,

Merci pour ta réponse.
Je me suis justement posé la question car je suis en fond de cuve...
Bref, le remplacement du chapeau + rotor d'allumeur ce n'est pas du luxe car c'est d'origine (1988...).
Après ça je remets de l'essence, j'ajoute du nettoyant injecteur et j'aviserai.

Jobill

[jobill55]

Bonjour à tous,

J'ai reçu le chapeau + rotor hier et j'ai monté le tout ce matin avec une belle surprise.
En enlevant les fils de bougies (récents somme toute) l'un d'entre eux avait pris l'eau et était tout désagrégé...
Je venais de trouver ma panne...

Bref, avec un chapeau + rotor neufs le moteur tourne plus rond qu'avant.

Je me mets en quête d'un fil de bougie dès demain car la réparation de fortune (mais efficace) de mon père ne devait que me ramener chez moi (5km).

Un truc marrant, j'en ai profité pour remplacer mon compteur par un trouvé sur eBay. Le truc c'est qu'il vient d'une 750i E32. Il arrête pas de donner des infos erronées comme pression des pneus, porte mal fermé, catalyseur... ???!!
Faut que je vois ça.

Jobill