Turbo Sur 325 Tds

[piloutds]

Ouais !! Je m'étit planté pour le "non-réglage mécanique" !
Par contre, si tu te contente de modifier uniquement la pression de turbo, sans enrichir, la puissance et le couple n'augmenterons pas ( voire même le contraire ??)
Quelqu'un est ok avec moi ?

[Panic4000]

Si on resserre la vis du waste gate, on peut gagner un peu de puissance si!

[Invité]

salut
alors la je ne suis pas d accords
la pression turbo sur td et tds est mecanique comme la dit quelqu un la petite barre filleter n est pas la pour faire beau
la puce ne modifi en rien la pression turbo elle joue sur le debit GO de la pompe et l avance

a bonne experience de ma voiture
a+
david51

Evidemment je suis d'accord avec toi le reglage est purement mecanique y compris sur la derniere generation de moteurs.

[Invité]

voila vais changé mon turbo sur ma 325 tds de 95 avec 140000km et j'aimerais savoir si quelqu'un a deja modifié la pression du turbo de maniere a gagné de la puissance ainssi que le couple?

Voila le resultat si on s'amuse à bidouiller le turbo il pete à 140000 km
Continue si tu veux en peter un 2eme libre à toi

[skyppi34]

Lut tout le monde,

Je viens de lire vos posts et je confirme que jamais je ne toucherai à la pression du TURBO
Par contre ce que je vais faire, c'est changer la ligne d'echappement en inox.
Un pote me refait la ligne en gardant le cata et le silencieux Remus, dejà ça on verra une sonnorité et un couple important.
Pour ce qui est de la puce, je suis septique à la longévité du moteur. Il y adu bon et du mauvais, c'est comme tout.

Amicalement

Sky

[bibi87]

On ne peut pas augmenter la puissance par le turbo,en réglant la soupape de décharge, car le calculateur régulera le taux de pression supplementaire (sécurité).
A voir prochainement dans la FAQ.

[david51]

salut bibi 87
pas tellement d accord
comment le calculateur fait il pour reduire la pression turbo ?

l aillant fait sur ma voiture ?

a+
david51

[bibi87]

le calculateur ne modifie pas la pression du turbo, mais il le repercute sur la coupure de l'injection (Coupures franches en pleine charge un peu avant la zone rouge). Car si le calculateur n'intervenait pas, tes soupapes (ou autres) s'useront plus vite à moins de modifier les soupapes (ou autres) et l'electronique. Pour obtenir vraiment de peche suplementaire.

[Panic4000]

Bein en fait, il y a 2 sécurité sur le turbocompresseur:
- le waste-gaste, qui est purement mécanique

- Une 2eme soupape de sécurité, reliée elle au calculateur, qui coupera le débit de pompe et qui protège le moteur si on visse le waste-gate à fond ou si il se bloque accidentellement.

Une puce ne peut donc pas intervenir sur le turbo.

Si on ressère LEGEREMENT le boulon du waste-gate, il y a forcement augmentation de pression d'air donc de puissance. CQFD.

[Invité]

Si on ressère LEGEREMENT le boulon du waste-gate, il y a forcement augmentation de pression d'air donc de puissance. CQFD.

Tout a fait d'accord !

Avec des potes, on faisait ca, juste resserer le boulon de la waste-gate, sur Alpine Turbo.
Et tout le monde faisait a l'epoque.

Je peux vous garantir que ca marchait mechant, des accelerations de salopards.

Par contre, une fois qu'on avait fini, on remettait tout a l'origine.

Un furieux avec meme fabrique un echangeur avec un tuyau de chantier...

Un autre avec une R11 Turbo 4 portes pourrave, degoutait tout le monde tellement il accelerait comme un damne, grace au boulon magique...

C'etait en 1992....