Une Nouvelle Pensionnaire

[christophe75]

Hello

Une nouvelle pensionnaire est arrivée hier à la maison.
Vous la connaissez peut être déjà pour certains, il s'agit d'une des "Titi's Cars"

Echange de bons compromis, je redémarre une nouvelle histoire avec une E12 528i tandis que notre ami Titi750 récupère l'histoire inachevée de la 745 turbo blanche qui devrais rejoindre Brest bientôt.
Rien ne se perd, rien ne se crée sur 6enligne

Je n'ai qu'une photo pour le moment, venant du site de Titi750.



Il s'agit d'une E12 528i 184 ch, boite 4.
Elle date de 1978, sa commence à être intéressant pour faire des rallyes de navigation / régularité

Je vais devoir la soigner dans un premier temps.
Une bonne surprise, l'auto dans son jus présente bien, et est plutôt saine.

J'ai quelques idées pour la suite.

[floderennes]

salut,

c'est vrai qu'elle présente bien. tiens nous au courant de ce que tu lui réserve

à+

[328is]

J'adore cette 528 avec son allure sportive et ses rétros chromés !
Super acquisition !

[christophe75]

J'aime beaucoup aussi ce look
(la vieille serie 5 de brigant )

Elle a les jantes BBS et le spoiler qui devait être un equipement spécifique d'époque.
Les chromes sont en bon état, il y a plein de petis trucs à revoir : cable de compteur, jauge de carburant, etriers de frein AR a reconditioner, et d'autres details mais rien de bien méchant.
Il y a du bricolage en perspective

Je voulais acheter un poste TIG pour soigner certaines parties de la carrosserie, mais finalement c'est moins pire que je ne le pensait, alors on verra quand j'aurais retiré les moquettes et autres pour inspecter tout cela minutieusement.

La peinture est HS, c'est bien car la couleur verte ne me plaisait pas

Pour ce que je vais en faire ?
J'ai mon idée de vehicule pour rallye VHC.
A part un trip master, extincteur, cage et sieges type baquets, (mais plus tard, ce n'est pas la priorité) elle restera strictement dans son esprit d'origine avec ses yeus jaunes

Tiens, si par hasard, quelqu'un aurait un tableau de bord de E12 en tres bon état ? Le mien est craquelé.

[énix]

C'est quoi ce que tu appelles une cage ?

@+

[r2087]

Salut !

Alors ça y est, tu l'as ? Chouette

Pour les pièces qu'il te manque je vais pouvoir te fournir (sauf le tableau de bord)

[christophe75]

C'est quoi ce que tu appelles une cage ?

@+

Ceci :

Salut !

Alors ça y est, tu l'as ? Chouette

Pour les pièces qu'il te manque je vais pouvoir te fournir (sauf le tableau de bord)

Salut Oliv,

je suis comme un gammin, j'ai hate d'être à vendredi, j'ai pris ma journée

Je ferais un inventaire des petits trucs sur la voiture, je ferais une liste
(tiens, déjà si il y a deux etriers AR en bon etat, un des miens est bien grippé, + l'echappement)

[Ric]

J'adore son look avec les jantes et le spoiler BBS, et le rétro chromé
titi avait des souci de durite d'essence à l'époque il me semble non ?
mais sinon elle est en bon état, et une gueule terrible

[charlie-AMK]

Je voulais acheter un poste TIG pour soigner certaines parties de la carrosserie

Bonjour christophe75,
Tu veux certainement parler d'un poste semi MIG/MAG.
Le TIG sert à souder l'alu et l'inox, je doute fort que la série E12 soit dans un de ces matériaux.

Cordialement,
Hahne.

[christophe75]

Bonjour christophe75,
Tu veux certainement parler d'un poste semi MIG/MAG.
Le TIG sert à souder l'alu et l'inox, je doute fort que la série E12 soit dans un de ces matériaux.

Cordialement,
Hahne.

Bonjour Hahne,

d'apres ce qui est dit dans le sujet "entre aide/passions" a propos de la question MIG ou TIG, le TIG serais bien pour du travail fin sur les metaux que tu as cité, mais également pour l'acier.
Pour le moment, j'en suis pas encore la et en decouvrant la voiture je pense que l'état va me faire decider l'achat ou non d'un TIG. Si non, ce sera un MIG (j'ai d'autres travaux qui se ferons bien avec un MIG).

Je vous posterai tout de même quelques photos ce week end

J'adore son look avec les jantes et le spoiler BBS, et le rétro chromé
titi avait des souci de durite d'essence à l'époque il me semble non ?
mais sinon elle est en bon état, et une gueule terrible

Moi aussi
Pour la durite de carburant, Thierry l'a changé. Il reste l'etancheité de la trappe à faire, un suintement à l'air de se faire.