Td Ou Tds ?

[eric62860]

http://img178.imageshack.us/img178/9753/dsci0049os3.jpg


bonjour a tous , voila je voudrais savoir si ce moteur est un td ou un tds , j'ai acheté une 525 de 92 croyant que c'etait un td mais apparement ce serai un tds ( c'est ma 1ere bm ! ) le souci est qu'elle a l'air de bien fonctionner en 1,2eme, mais apres ca manque de puissance, si c'est un tds il y a un delire ? , j'ai voulu changer le capteur de pression mais il ne correspond pas a celui de la voiture ( j'ai pris un modele pour td a 92 euros ) celui d'une tds c'est 486 ! , j'ai besoin de vos lumieres , merci d'avance...

[eric62860]

http://img178.imageshack.us/img178/6320/dsci0047of6.jpg


je rajoute une autre photo si ca peut aider ...

[rikiki]

Salut,
Ca ressemble à un tds : l'arrivée d'air sur le collecteur d'admission se fait par en bas (quoique, c'est le cas pour une série 3, mais sur une 5?), si tu suit cette grosse durite, tu devrais arriver à l'intercooler et sinon, elle devrait aller directement au turbal .
Mais ça pourrait aussi être un td équipé d'un intercooler, c'est faisable pour un bricoleur
Par contre, la différence de prix du capteur td/tds T'es sûr des réf?
A pluche...

[eric62860]

vivi , pour les capteurs c' est les infos de chez bmw, si c'est mon capteur qui merde, c'est 486 roros ! les boules !

[markus74]

Comme la suggéré rikiki je penserai a un td sur lequel on a monté un echangeur
On dirait que la tubulure en alu a été conservée mais placée a la verticale pour arriver a la sortie de l'echangeur.

Ca c'est un vrai tds
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=23&u=11047084

En tout cas ca ne correspond a aucun des montages qu'on peut voir sur realoem

[525TDS68]

comme le dit rikiki, ça rassemble en tous points à ma 525 TDS, regarde juste s'il le gros tube en alu passe dans l'échangeur air/air ou va directement au turbo...

est-ce que tu as une différence de puissance quand tu débranches la durite qui va au capteur qui se trouve sous le collecteur d'admission? Pour la sonde, il y a certainement erreur, demande des tarifs ailleurs!

tiens nous au courant, @+

[Nico_sur_la_route]

Slt,

hmmmm

Savoir si un vrai ou un TD intercoolisé... Difficile à dire, ta voiture est bien une TDS ? As-tu vérifié le numéro l'ETK ?
Si le numéro correspond, c'est bon signe, ta voiture est une TDS, mais rien ne dis que le moteur n'a pas été changé.

Sur une caisse, il y a des signe qui ne trompent pas, comme des freins à disque ventillés à l'avant sur une TDS.

Pour le moteur, bien sur, il y a l'intercooler (qu'on peut bricollé), mais aussi la pression du turbo et la référence de la pompe à injection qui peuvent t'aidé dans ta quête à la recherche de la vérité !

Maintenant, c'est un M51 de première génération, avec collecteur d'admission en alu et sans vanne ERG.

A+

[eric62860]

http://img454.imageshack.us/img454/7566/dsci0054wg1.jpg


encore une photo , avec ma carte grise , bmw me dit que c'est un tds, mais y a pas de disque ventilés a l'avant

[eric62860]

http://img454.imageshack.us/img454/7566/dsci0054wg1.jpg
encore une photo , avec ma carte grise , bmw me dit que c'est un tds, mais y a pas de disque ventilés a l'avant

http://img133.imageshack.us/img133/8498/dsci0052zy4.jpg
autre photo
j'espere que c'est pas une tds dans laquelle on a mis un moteur td , pas legal !
en tous cas si c'est tds , c'est un veau !

[eric62860]

pour info j'ai essayé un capteur de td ( capteur noir 3cm/2 ) avec une prise 3 broches, qui n'a rien avoir avec celui de ma voiture, c'est encore pire ! quand je debranche mon capteur ( ladurite qui va au collecteur ) je perd encore un peu plus.....

au fait pour le capteur de td je le vends si ca interresse quelqu'un...