530d Bruyante?

[estoril]

j' avais pas non plus de perte de puissance même quand il a cassé, il avait toute sa pêche,et le bruit s' entendait plus à froid qu' à chaud...j' ai eu du bol de m' en rendre compte vite, et que le moteur ne s' emballe pas, parcequ' une automatique, il n' y a pas moyen de la faire caler!!
un turbo doit "siffler" mais ne doit pas faire un bruit du genre "woooo" tu vois ce que veux dire?
bizarement, quand il a peté, on entendait plus le "wooo".
y a moyen de savoir à peu près ou il en est , c' est de prendre le jeu au bout de l' axe de turbo, coté admission. si il a beaucoup de jeu (genre 1mm) comme moi j' avais, ben c' est qu' il est pas loin.

[ED27]

salut estoril,
Que compte tu faire alors ?
Le bas moteur ne doit pas être trés joli non plus.
Avec tout cet équipementsur cette auto, peut-être faut-il regarder pour un ES.

[estoril]

concernant le bloc moteur, il était en super état... on voyait encore bien les traces de déglaçage, et je n' avait pratiquement pas de ragot au dessus du cylindre.
j' ai pu aussi comparer les cylindres par rapport au moteur dont j' ai pris la culasse, il aurait 86000km, ben il était aussi beau.je n' ai jamais rajouté d' huile entre les vidanges, donc c' est ok!

concernant l' échange standart, ça n' existe pas pour ces turbo là.
donc il a fallu en commander un neuf, que je dois recevoir demain matin.
on l' a commandé chez "turbo on line" au prix de 853 euros ttc livré.

[teuf530d68]

j' avais pas non plus de perte de puissance même quand il a cassé, il avait toute sa pêche,et le bruit s' entendait plus à froid qu' à chaud...j' ai eu du bol de m' en rendre compte vite, et que le moteur ne s' emballe pas, parcequ' une automatique, il n' y a pas moyen de la faire caler!!
un turbo doit "siffler" mais ne doit pas faire un bruit du genre "woooo" tu vois ce que veux dire?
bizarement, quand il a peté, on entendait plus le "wooo".
y a moyen de savoir à peu près ou il en est , c' est de prendre le jeu au bout de l' axe de turbo, coté admission. si il a beaucoup de jeu (genre 1mm) comme moi j' avais, ben c' est qu' il est pas loin.

Oui, oui c'est exactement ce bruit là qu'elle fait...
Enfin bref moi cela fait un moment que je soupçonne une caisse probablement iminente..Mon père m'avoue ne pas être choqué plus que ça..
En vérité ntre 530 roule beaucoup moins qu'auparavant, pour ainsi dire 1 à 2 fois par semaine...:s
Enfin bref, merci pour tes précieux conseils, javiserais le paternel du contrôle à effectuer au niveau de l'axe.

[estoril]

voilà on l' a reçu aujourd" hui et monté dans la foulée!







il n' y a eu aucun problème pour le montage, je l' ai laissé tourner au ralenti une demie heure, et puis j' ai roulé sans problèmes. il y avait encore un peu d' huile dans le pot, donc ça fumait un peu, mais ensuite plus du tout.
les problèmes sont réglés, plus de bruit de tracteur!!
il ne me restera plus qu' à changé les "têtes" d' injecteur, mais je vais attendre de renflouer un peu mon compte en banque qui a beaucoup souffert ces derniers jours!!

[ludo_b]

Tu vas avoir un moteur neuf
Merci de nous faire partager ton "aventure". Tu n'aurais pas plus de photos du montage par hasard?

Tu as démonté l'ancien turbo pour voir ce qui clochait? il y a d'ailleurs un post sur la réfection d'un turbo..
Pourquoi n'as-tu pas essayé de le faire réparer par une boîte spécialisée? c'est sûr qu'avec un turbo neuf t'es tranquille maintenant, mais ton portefeuille l'est moins

[woune]

Bonsoir
Merci Estoril pour ce récit riche d'enseignements
Bon courage pour ton compte en banque, mais ça ne peut qu'aller mieux!
ps: elle est supebe ta E39, et ces options

[teddy01fr]

Effectivement tu n'as pas eu de chance, mais au moins cela nous permet de profiter de ton inestimable expérience !
Je pense que tu pourrais te renflouer en faisant "au noir" toutes les réparations de "6enligne"
Je suis moi même bon bricoleur, bien que non pro, et j'ai un profond respect pour ceux qui comprennent bien la mécanique et la font avec soin et amour.
Tu seras récompensé par le plaisir de rouler avec une auto nickel et que tu auras fiabilisée !

Pour le bruit, j'ai une 530D de 2000 et 75000 km, elle est hyper silencieuse, rien à voir avec mon ancienne E34 qui était déjà discrète. J'ai essayé une 330D assez récente aussi, elle est beaucoup plus bruyante, peut-être car plus typée sport.
Donc si vos 530D sont bruyantes, il y a anguille sous roche. Hormis mon turbo qui siffle un peu (et plus à froid qu'à chaud)

Bonne route !

[estoril]

bonsoir,

ludo_b, j' ai voulu changer seulement les paliers, mais il n' existe pas de pièces détachées pour ces turbos là. il n' y a pas non plus d' échange standart, j' ai téléphoné à pas mal de boites, mais aucune ne le fait.
celui que j' ai acheté est une "évolution" du turbo d' origine, qui aparement était réputé fragile.
le vendeur m' a dit de fortement me méfier si une boite me proposait un échange standart, car il y a des petits malin qui arrivent à adapter des paliers sur le turbo, et ça ne tiens pas, donc si ça vient à lacher, ça provoquerait d' autres dégats sur le moteur!
et je suis tranquille au niveau fiabilité maintenant, il ne me reste plus qu' à commander les nids d' injecteur un peu plus tard... je mettrai des photos quand je ferai ça!

aujourd' hui, on a roulé un max pour voir si il n' y avait aucun problème, je l' ai relevé pour voir si tout était sec en dessous, et rien n' a transpiré, tout est ok, c' est sec de chez sec , demain on part du coté de paris pour le week end, il fallait que je soit sur de l' auto!!

et pour les photos, je suis désolé, mais quand je met le nez dans mon boulot, je ne me relève que quand ça tourne comme je veux, je ne pense à rien d' autre... il m' est arrivé un soir la semaine dernière de finir vers 3 heures du mat, vous voyez ce que je veux dire?..

je remettrai une bande son pour que vous voyez la différence.

en tout cas, merci à tous pour vos compliments

[ludo_b]

Dans ces cas, c'est clair qu'il fallait partir sur du neuf! Quitte à dépenser de l'argent autant être sûr du résultat!

En tout cas chapeau car tu fais vraiment çà proprement (je ne vois pas comment tu travailles mais tu ne rechignes pas à dépenser pour réparer correctement!)



J'espère que tu n'auras plus d'autres soucis, je croise les doigts pour toi! bon courage et bonne route!
D'ailleurs si tu t'es renseigné : sais-tu quand "l'évolution" du turbo est apparue?
Sur les bouquins auto de "fiabilité" de l'occasion ils disent que les problèmes turbo ont été plus rares en 2002 et éradiqués fin 2002 il me semble. Comme beaucoup de soucis sur le 3L d'ailleurs.

Pour les photos, je demandais au cas ou mais je comprends! ce n'est déjà pas toujours une partie de plaisir mais si en plus il faut s'arrêter et se laver les mains à chaque opération, quand on est seul et pressé c'est impossible (enfin, y'en a qui le font et tant mieux!)

Bonne route