Une Bm, C'est Bien

[bumper]

Salut

Moi aussi je defend cette pauvre 320 trop souvent attaquée,mon bof a remplacé sa 318ia e36 de 93 part une

320ia de 95 ,et trouve la 320 plus agreable que la 318 surtout avec quatre personnes à bord,et sur l'autoroute

je l'ai essayé ,et la trouve bien nerveuse,par contre il ya peut etre des differences suivant les versions car j'ai

essayé une 320ia e36 de 93 ,qui etait tres silencieuse ,mais manquait de nervosité et tirait tres long,le petit

6 cylindres a t'il evolué ,ou la transmission modifièe en 2 ans ? c'est fort possible.

a+

[Mike]

Salut

Moi aussi je defend cette pauvre 320 trop souvent attaquée,mon bof a remplacé sa 318ia e36 de 93 part une

320ia de 95 ,et trouve la 320 plus agreable que la 318 surtout avec quatre personnes à bord,et sur l'autoroute

je l'ai essayé ,et la trouve bien nerveuse,par contre il ya peut etre des differences suivant les versions car j'ai

essayé une 320ia e36 de 93 ,qui etait tres silencieuse ,mais manquait de nervosité et tirait tres long,le petit

6 cylindres a t'il evolué ,ou la transmission modifièe en 2 ans ? c'est fort possible.

a+

c'est le paradoxe des boites auto, mais Alex t'en parlerai mieux que moi !
pour mon compte, en manu, elle tire meme un poil trop court (pont en 3.45 je crois, et j'ignore pour la boite)...

[vroum-vroum]

Bouarf... Il y en a bien qui qualifie la 525iX Touring de bien pire que de veau (d'ailleurs, je n'ai rien contre les veaux). Parmi les nombreux véhicules que j'ai eu, la plus amusante à ce jour reste la VW 1300, suivie de la FIAT 126 qui, si l'on accepte de la conduire à la manière d'un kart et au mépris des règles de sauvegarde de sa propre vie, peut être très amusante dans les descentes tortueuses de Dordogne ou d'ailleurs. Dans un autre registre où l'on ne peut même pas parler de puissance, je peux m'amuser comme un fou avec ma 2cv fourgonnette de 50 ans et douze chevaux. Je me souviens d'une descente sur Bordeaux durant laquelle, agrippé au volant, je doublais tout le monde.
De toutes les façons, je ne choisis certainement pas un véhicule en fonction des autres. La BMW et moi, ça a avant tout été un coup du hasard. Je ne cherchais pas spécialement de véhicule puissant, on m'a parlé de celle-là qui n'était pas chère, qui me donnait l'occasion de passer voir des amis en Allemagne. J'ai acheté (et ne le regrette nullement).
Très certainement, j'aimerais avoir une M5 Touring. Je les aime bien. C'est hors de portée du budget que je m'autorise pour mes véhicules. Une 320, moi, je ne dirais pas non, en tous cas.

[thebmwman]

Pour en avoir possédé une, effectivement ce n est pas un mauvaise auto, ni en veau, certain KEKE doivent encore s en souvenir

Par contre pour la conso, j ai jamais réussi a descendre en dessous de 13.5l et c était même plus souvent les 15.5l au 100 mais bon presque uniquement en ville, j aurais du reprendre une 318 plus adaptée a ce genre de circulation, mais non car après avoir conduit un 6, ben c est difficile de s en passer.

C est comme ceux qui penses qu un 318Is est plus sportif, je dirais encore, faites le test, et la 320 restera bien devant avec un son plus mélodieux et surtout moins fatiguante a conduire sur long trajet.

[devilfff]

salut,
je n'ai qu'une 320 e30, mais ça pousse déjà plus fort que mon ancienne japonaise 1,3l déjà bien vaillante (surtout un avantage monstrueux au niveau poids avec 850kg tout pleins faits!).
c'est sur que ce ne sont pas des M3, mais sur route ouverte avec un conducteur lambda, c'est largement suffisant!

[Stephane39]

moi j'ai choisit la 325 car je ne supporterai pas de me faire doubler par un tdi 150 qui a pour objectif de manger du BM mais si vous savez le genre de kéké qui croivent qu'ils vont atomiser tous qui roule avec leurs tdi 150.

c'était mon coup de gueule

Si tu as choisis une 325i juste pour ça, tu aurais pu prendre une 320i, car les 150 ch fioul ne lui font pas peur, au contraire, la puissance de la 320i arrive vers les 4000 tours, juste quand le tdi change de vitesse, et là, c'est la baffe !!!

La 320i a une double personnalité, en conduisant sous les 4000 tours, on a une voiture calme; onctueuse, passé les 4000 trs, elle devient vive et nerveuse.

Comparé une 320i à une 328i, certes c'est un veau, mais comparé à d'autres voitures de sa gamme, elle est très bien.

D'ailleurs si on ne compare pas que les reprises et accélérations, je suis sur qu'elle se retrouve devant en terme de rapport prix/puissance.

Le prix à l'achat : aujourd'hui les 320i à 2000 € se trouvent facilement (c'est le prix que j'ai payé la mienne en 09/2004), combien coute une 325i ?

L'assurance : pas besoin de spécifier que plus la voiture est puissante, plus la prime risque d'être élevée.

Devilfff : Une E30 320i (la 129 ch) doit facilement faire jeu égal face à une E36 320i !

@+

[Mike]

Si tu as choisis une 325i juste pour ça, tu aurais pu prendre une 320i, car les 150 ch fioul ne lui font pas peur, au contraire, la puissance de la 320i arrive vers les 4000 tours, juste quand le tdi change de vitesse, et là, c'est la baffe !!!

La 320i a une double personnalité, en conduisant sous les 4000 tours, on a une voiture calme; onctueuse, passé les 4000 trs, elle devient vive et nerveuse.

Comparé une 320i à une 328i, certes c'est un veau, mais comparé à d'autres voitures de sa gamme, elle est très bien.

D'ailleurs si on ne compare pas que les reprises et accélérations, je suis sur qu'elle se retrouve devant en terme de rapport prix/puissance.

Le prix à l'achat : aujourd'hui les 320i à 2000 € se trouvent facilement (c'est le prix que j'ai payé la mienne en 09/2004), combien coute une 325i ?

L'assurance : pas besoin de spécifier que plus la voiture est puissante, plus la prime risque d'être élevée.

Devilfff : Une E30 320i (la 129 ch) doit facilement faire jeu égal face à une E36 320i !

@+

D'accord avec tout ce que tu dis Stephane, au detail prés de la comparaison E30/E36 : certes le rapport poids puissance de l'une et l'autre les met au meme rang quasiment, mais la e36 beneficie, d'origine, d'une demultiplication assez courte, la meme qu'une 318is en fait. c'est d'ailleurs ce qui en fait une 10CV au lieu des 8 pour la E30 (enfin je sais qu'il y en a eu en 10 ou 11CV, là c'est une autre histoire). Bon, ce que je raconte, c'est valable pour les auto d'avant juillet 96, date à laquelle le calcule de la fiscalité a changé..

[cabriojack]

J'ai toujours trouvé la 320 comme un excellent compromis.

J'en ai toujours été très satisfait (2 E21,1 E30 et 1 E36).

[ber]

Je viens d'acheter une 328i E36 et avant j'avais une 320i E36 bin la 320i marche moins certe mais comme dis manuz1

La 320i a une double personnalité, en conduisant sous les 4000 tours, on a une voiture calme; onctueuse, passé les 4000 trs, elle devient vive et nerveuse.

C'est clair
Et sa me manque un peu car la 328i a un couple super appréciable et sa marche bien c'est clair , mais pour le coté rageur dans les tours le 320i E36 me manque
Mais pour ce qui est de la conso il ni ya pas photos j'ai jamais descendu en dessous de 10L avec la 320i et avec la 328i a 90km/h c'est 6l et a 130km c'est 8L (sa c'est les valeur de l'économétre aprés je ne sais pas si elle sont juste) Par contre des que l'ont met pied dedans c'est 10 fois plus que la 320i en conso

Ps: Par contre je n'ai jamais essayé de 325i E36 !


Pour ce qui est de l'assurance entre ma 320i et 328i bin je paye SEULEMENT 80€ de plus a l'année pour la 328i pour les méme garanties

[HANS]

Coucou,

même en E30 ou en E 21, j'adorais déjà les 320, alors avec 150 cv, ça doit être le pied.

Sans rire, ce moteur est le moteur "noble" (pourquoi je mets des "" ???? ) le plus abordable (même s'il y a des cinglés qui dépensent 50000 euros pour un 4 cylindres avec une étoile au bout du capot ).

Le jour où j'ai essayé une 320 E 30, j'avais 19 ans et c'était pour moi la voiture ultime (je roulais en Fiat 127), même par rapport à la 205 GTI 105 cv (qui était pas mal dans son genre).


HANS (il y a des veaux de course plus rapide que des lapins obèses)