En inspectant mon moteur, je suis tombé sur une durit dans un état de porosité très avancé. Cette durit à avoir avec le système de réduction des gaz d'échappement et elle est connectée à une vanne pneumatique.
Voici les photos de l'ETK
Cette photo représente la pompe à air qui est connectée sur la vanne pneumatique. Il semblerait que ma durit endommagée soit celle qui va de la pompe à la vanne.



Je me demandais si en théorie ce système fonctionnait comme sur un diesel parce que sur mon M60, je le trouve un brin compliqué

