bumper a écrit :Salut
En principe sur tous les moteurs bmw la traverse t'empeche de sortir le carter.
Il y a une autre solution ,je l'ai deja fais,mais il faut de l'adresse et de le patience ,il faut defaire les fixations du
moteur et de la boite,lelever le plus possible,defaire les vis du carter,et dans l'entrebaillement du carter
deposer la pompe à huile,et seulement la tu pourra enlever le carter, c'est apres pour remonter la pompe à
huile,toujours dans l'entrebaillement du carter,c'est la methode que j'ai choisis,d'autre prefereront deposer
le train avant ,ou sortir toute la mecanique.,surtout s' ils ont des doigts courts et gros
a+
mais je vais quand même opter pour la dépose du train avant comme ça j'en profiterai pour remplacer mes bras de suspension... 
ispierrot a écrit :Salut
pour la traverse je ne peux pas te répondre, mais il y a deux vis derrière le volant moteur donc il faut enlever la boite ou la reculer de 3 ou 4 centimètres
les vis en question.
A+
) KOLOS a écrit :Salut
Je l'ai fait sur 318is E30 (pas tout à fait le même carter). Les duex vis que mentionne Pierrot sont acessibles par des trous prévus à cet effet côté boite. Intutile de démonter la boite, il s'uffit d'une douille de 10 assez fine et d'une rallonge.
Pour enlever le carter, j'ai défait les supports moteur et j'ai soulevé légèrement l'ensemble moteur + boite en intercalant des blocs de bois entre les supports moteur et les points d'ancrage pendant l'opération. Ca passe sans aucun problème, c'est un moteur très compact.
++
(et salut Pierrot au passage
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