Alpina B7-s E12 Sur Ebay Allemagne

[Thomas Olivaux]

Mais qu'est-ce qui est dit sur la réfection moteur, moi qui ne lis pas l'Allemand ? Il est HS ou il serait juste de bon sens de le refaire vu l'âge ?

++

Tom

[r2087]

Il manque des soupapes entre autres et le type vend l'auto pour pièces, en fait il vend plus un n° de châssis et une CG qu'autre chose...

[Perspex]

et le type vend l'auto pour pièces, en fait il vend plus un n° de châssis et une CG qu'autre chose...

... Certains ont un sens de l'interprétation relativement poussé sur ce Forum... Avancer que la personne vend un n° de châssis et une carte grise juste parce que le moteur est a refaire est tout de même plus que osé.

Le moteur est entierement a refaire, les soupapes manquent - la culasse est vide - et les coussinets de bielles sont hors d'usage. Par ailleurs cette auto - ceci n'etait pas mentionné dans la description - est restée une bone dizaine d'années stockée dans une grange et dans cet état... ceci n'a vraisemblablement pas ajouté a l'amélioration de l'ensemble des pièces. Il y a aussi d'autres éléments a changer dont la description ne fait pas mention.

Il faut être clair, cette auto sera entièrement à refaire (moteur, turbo, freins, train avant, train arrière, suspensions, peinture, boite, embrayage, intérieur... etc); Vu le type de l'auto, cela doit etre fait sans compromis et il n'y a qu'un endroit ou ce genre de travaux puissent, de mon point de vue, être entrepris : chez Alpina à Buchloe (ou par ailleurs a été réstaurée a peu près sur la même base une magnifique B7 Turbo E28 il y a peu de temps, cette auto - rouge - etait exposée sur le stand du club Alpina a Essen).

Bref, en plus du prix d'achat de l'ordre de 10k euros (avec les frais divers pour aller chercher l'auto, la journée de perdue - ou plus etc...) je pense qu'avec un budget de l'ordre de 40k euros (je suis très optimiste, j'en suis certain et je sais pourquoi je dis cela) on peut commencer à envisager le début des travaux.

Les chantiers pour les autos de ce type ne devant souffrir, de mon point de vue, d'aucun compromis, j'éspère très sincèrement que le nouveau propriétaire est bien dans cette optique, qu'il a les moyens de ses ambitions et qu'il en résultera une auto parfaite digne d'un modèle si rare et si prestigieux.

[dreier 78]

... Certains ont un sens de l'interprétation relativement poussé sur ce Forum... Avancer que la personne vend un n° de châssis et une carte grise juste parce que le moteur est a refaire est tout de même plus que osé.

Le moteur est entierement a refaire, les soupapes manquent - la culasse est vide - et les coussinets de bielles sont hors d'usage. Par ailleurs cette auto - ceci n'etait pas mentionné dans la description - est restée une bone dizaine d'années stockée dans une grange et dans cet état... ceci n'a vraisemblablement pas ajouté a l'amélioration de l'ensemble des pièces. Il y a aussi d'autres éléments a changer dont la description ne fait pas mention.

Il faut être clair, cette auto sera entièrement à refaire (moteur, turbo, freins, train avant, train arrière, suspensions, peinture, boite, embrayage, intérieur... etc); Vu le type de l'auto, cela doit etre fait sans compromis et il n'y a qu'un endroit ou ce genre de travaux puissent, de mon point de vue, être entrepris : chez Alpina à Buchloe (ou par ailleurs a été réstaurée a peu près sur la même base une magnifique B7 Turbo E28 il y a peu de temps, cette auto - rouge - etait exposée sur le stand du club Alpina a Essen).

Bref, en plus du prix d'achat de l'ordre de 10k euros (avec les frais divers pour aller chercher l'auto, la journée de perdue - ou plus etc...) je pense qu'avec un budget de l'ordre de 40k euros (je suis très optimiste, j'en suis certain et je sais pourquoi je dis cela) on peut commencer à envisager le début des travaux.

Les chantiers pour les autos de ce type ne devant souffrir, de mon point de vue, d'aucun compromis, j'éspère très sincèrement que le nouveau propriétaire est bien dans cette optique, qu'il a les moyens de ses ambitions et qu'il en résultera une auto parfaite digne d'un modèle si rare et si prestigieux.

+1.

[r2087]

... Certains ont un sens de l'interprétation relativement poussé sur ce Forum... Avancer que la personne vend un n° de châssis et une carte grise juste parce que le moteur est a refaire est tout de même plus que osé.

Le moteur est entierement a refaire, les soupapes manquent - la culasse est vide - et les coussinets de bielles sont hors d'usage. Par ailleurs cette auto - ceci n'etait pas mentionné dans la description - est restée une bone dizaine d'années stockée dans une grange et dans cet état... ceci n'a vraisemblablement pas ajouté a l'amélioration de l'ensemble des pièces. Il y a aussi d'autres éléments a changer dont la description ne fait pas mention.

Il faut être clair, cette auto sera entièrement à refaire (moteur, turbo, freins, train avant, train arrière, suspensions, peinture, boite, embrayage, intérieur... etc); Vu le type de l'auto, cela doit etre fait sans compromis et il n'y a qu'un endroit ou ce genre de travaux puissent, de mon point de vue, être entrepris : chez Alpina à Buchloe (ou par ailleurs a été réstaurée a peu près sur la même base une magnifique B7 Turbo E28 il y a peu de temps, cette auto - rouge - etait exposée sur le stand du club Alpina a Essen).

Bref, en plus du prix d'achat de l'ordre de 10k euros (avec les frais divers pour aller chercher l'auto, la journée de perdue - ou plus etc...) je pense qu'avec un budget de l'ordre de 40k euros (je suis très optimiste, j'en suis certain et je sais pourquoi je dis cela) on peut commencer à envisager le début des travaux.

Les chantiers pour les autos de ce type ne devant souffrir, de mon point de vue, d'aucun compromis, j'éspère très sincèrement que le nouveau propriétaire est bien dans cette optique, qu'il a les moyens de ses ambitions et qu'il en résultera une auto parfaite digne d'un modèle si rare et si prestigieux.

C'est pas "certains", c'est moi tu peux me citer y'a pas de soucis...

Mais quand je lis la description et surtout cette phrase "Das Auto wird ausschlieslich als Bastlerauto verkauft und ich hafte nicht für irgendwelche noch aufgetretenen Mängel oder nicht beschriebenen Mängel" ça me fait réagir comme je l'ai fait.

A moins que j'ai mal compris le sens de cette pharse auquel cas j'aimerais qu'on la traduise pour tous afin qu'on puisse mieux comprendre

[Perspex]

Bonjour,

La précaution que prend le vendeur en mentionnant cette phrase - et que prennent par ailleurs tous les vendeurs Allemands non professionnels vendant un véhicule sur eBay Allemagne - est tout simplement la conséquence d'une directive Europeènne prise il y a pas mal de temps déjà et particulièrement suivie en Allemagne. En tout état de cause c'est le moyen le plus simple pour tout vendeur - particulier - d'éviter tout recours pour vice chaché et autres vices n'ayant pas été détectés avant la vente ou mentionnés dans la description de l'objet mis en vente.

Pour ce qui est de la traduction, c'est avec plaisir que je la fournis : La voiture est strictement vendue en tant que véhicule d'occasion (le Bastler étant celui qui bricole les voitures en mauvais état) et ma résponsabilité n'est pas engagée pour tout autre défaut qui pourrait apparaitre ou qui n'aurait pas été décrit.

Encore une fois, cette phrase (ou un argumentaire similaire) est utilisée systématiquement par les vendeurs eBay en Allemagne afin de pouvoir se décharger d'éventuelles poursuites ultérieures tout en garantissant que le statut du vendeur est celui d'un particulier. Par ailleurs, s'agissant d'une directive Européènne, on devrait également retrouver ce genre de texte beaucoup plus souvent sur eBay... mais ceci est une autre histoire.

Ce que l'on trouve souvent aussi : Wegen neuem Eu Recht, wird das Gerät als gebraucht und unter Ausschluß jeglicher Gewärleistung verkauft (Par respect de la nouvelle directive Europeènne, cet objet est vendu en tant qu'objet d'occasion et absolument sans garantie aucune).

Alles klar mein lieber r2087, oder soll ich weiter ergänzen ?

[énix]

Je me demande quel effet ca doit faire de rouler dans une ancienne aussi performante !

[sergouilbm]

En l'état, la même chose que n'importe quelle caisse sur laquelle tu monterais des pédales...


Ca doit être trop bon, moi j'dis.

[r2087]

Perspex > oui je voudrais que tu expliques encore un peu plus et avec des preuves à l'appui, parce que "systématiquement sur EBay" J'ai du mal à y croire...

On ne voit cette phrase que pour des autos à problèmes...

Et quand je dis que le type vend une CG et un n° de châssis c'est imagé mais c'est tellement vrai parfois : tiens il y a deux jour j'ai vu un type vendre une plaque Alpina 300 € sur Ebay aux USA. Là y'avait même pas de châssis autour. Quelle arnaque

Et pour terminer : quand je vois une auto entièrement à refaire, je me dis une chose : est-ce que si c'était une 518 elle serait si chère ? Je ne le pense pas, elle serait peut-être même déjà passée à la presse. Alors le fait qu'elle ait un pédigrée et une plaque rare en fait son prix...

[dreier 78]

salut,
je suis partagé entre les deux positions défendues : autant je comprend que perspex considère qu'il faut restaurer cette auto dans les règles de l'art, quelle le mérite, et que le budget est forcement conséquent, et qu'à première vue le vendeur est transparent en se couvrant .
autant r2087 a raison de rester prudent vis à vis de cette annonce, et qu'il faut l'aborder avec circonspection....on a vu tellement de merguez, surtout sur des alpina ( demandez à nesquik, je crois qu'il ne s'en remettra jamais !) que ce type de petite phrase anodine au premier abord, prend un sens très particulier avec du recul.
et que vu la rareté du modèle, on peut effectivement se dire que "certains" lol pourraient etre tenter de l'acheter pour la CG...
j'ai mal à la tete...