Non les gars... "de façon trés nette n'est pas suspect", mais vous demandez des précisions au mm... et vous voyez, j'ai jamais pensé à prendre un pied à coulisse pour mesurer l'enfoncement du pouce.
Alors, pour tenter de préciser....moteur tournant, lorsque, avant pression du pouce, l'empreinte de celui-ci est posée sur la durite, ils doit s'enfoncer à peu prés jusqu'à l'ongle sous la pression. Alors disons... 5 à 8mm...
Pardonnez moi, mais je ne suis pas capable de vous fournir une cote au 1/10 à vue de nez.
Prenons le problème à l'envers.... S'il y a un problème de joint de culasse et de la pression dans la durite, vous aurez la sensation d'appuyer sur un morceau de bois.... Suis-je clair???.....
le tout etant de pouvoir enfoncer " un peu" le pouce , on est d'accord !
que je n'ai pas encore experimentée 