Faq : Installation Climatisation Sur E36

[edition0ne]

tu veut passer en clim auto?
c a peut pres le mem boulot mais c faisable
eric a+

[chdoud]

oui c'est ça,
tu veut dire qu'il ny a pas que la console a changer...
il y aurai quoi d'autre?
merci de ta réponse.

[edition0ne]

No. Description Supplement Qty From Up To Part Number Price Notes
01 UNCODED CONTROL UNIT F AIR CONDIT. 1 09/1995 64118391512 $407.34
02 HOUSING LOWER PART 1 09/1995 64118390301 $11.61


le bloc chauffage qui es motorisé
et si je ne m'abuse il ce peut qu'il soit relier au check
eric a+

[chdoud]

ah ouais quand meme!!!!
oula je laisse à vous professionnel!!
en tout cas merci ce post est extra!!!
bonne continuation à vous

[Mike]

J'ai porté mon condenseur (le gros radiateur de clim) chez un pro ^pour faire controlé son etanchéité. Reponse la semaine prochaine, croisez les doigts pour moi

[Mike]

Re,
alors maintenant que j'ai repéré le +12v qui commande le compresseur, je vais faire une entorse à l'origine
C'est à dire que je vai faire un faisceau simplifier, qui ne passera pas par le calculo, mais qui integrera toutes les securités. J'ai vu ça ce matin avec un professionnel de la clim (celui à qui j'ai laissé le condenseur), et ça sera parfaitement fonctionnel.
Ayant dejà monté une clim, adaptable, sur mon ancienne is, elle n'etait pas reliée au calculo, et je n'en ressentais aucun désagrément.Je ne m'y risquerai pas avec une fiat panda, dont le moteur est trop faiblard .
J'insiste sur le fait que TOUTES les securités y seront.
Je choisi cette solution car il faut bien se rendre à l'evidence, il est tres dur de trouver un faisceau d'origine en bon etat et complet.
ça sera la seul entorse à l'origine.
je vous ferai les plans de mon montage electrique.

[edition0ne]

la tu parle juste pour la comande additionele de ralenti? c ca?
eric a+

[edition0ne]

donc aujour d'hui j'ai regarder j'ai pas la prise noire d'origine c sur
quel année et la tienne mike?
par contre mon bloc chauffage avais 2 prise noir mais de la moitier de la taille des la noire de c'eele de la clim
les avais tu?
quand a tu fait?
eric a+
photo plus tard

[Mike]

Alors la mienne est de 05/92
Sur la voiture, 1 prise noire et une blanche
Sur mon ancien bloc : 1 seule prise alant sur la prise noir de la voiture,
avec le bloc clim, 1 prise noire allant sur ...la noire de la voiture, et une prise blanche, allant, jte le donne en mile, sur la prise blanche de la voiture.
Je ne peux pas t'en dire plus, j'ai juste fait du plug and play
A titre d'info, sur mon ancienne 318is, sur laquelle j'avais aussi monté la clim, pareil, une prise noir et une blanche
où en es tu de ton montage ? ton chauffage est il fonctionnel ou ta voiture est toujours en chantier ? Car si il te manque une prise ..

[Mike]

la tu parle juste pour la comande additionele de ralenti? c ca?
eric a+

disons que dans le faisceau d'origine, pas mal d'info reviennent au calculo pour gerer la perte de puissance occasionnée par le compresseur (le ralenti se regule tres bien tout seul si l'actuateur de ralenti est en bon etat).
Mais nos moteurs sont suffisemment puissant pour supporter le compresseur sans broncher, tel que mon ancien montage sur ma 318is.
disons que lorsque le calculo est informé, le moteur est peut etre un peu moins rugueux avec la clim, mais bon, c'est du chipotage.
Voilà pourquoi je vais simplifier mon faisceau, avec le +12v commandant le compresseur, qui va passer dans le pressostat, avant de revenir sur le relais du compresseur, puis le ventilo qui tournera systematiquement lorsque le compresseur est enclenché. C'est le montage que beaucoup de voiture possedent d'origine, avec pour seul inconvenient de pomper un peu plus sur la batterie.
Bon j'ai simplifié, mais l'idée c'est ça