730 E38

[Daube]

Je suis un peu surpris... mais c'est vrai qu'en meme temps, je n'ai jamais eu ce moteur entre les mains.
Maintenant, c'est assez logique qu'un bon 6 cylindres se comporte mieux qu'un mauvais 8 cylindres. Je n'etais pas au courant de la mauvaise reputation de ce "petit" V8. Merci pour l'explication en tous cas

[crazymac]

Ce n'est pas que ça soit un mauvais moteur, mais il existe "aussi bien pour moins cher" Quant à la souplesse, 8 cylindres et 32 soupapes, ça aide pas vraiment... Attention, je n'ai pas dit que ça n'était pas souple, mais une fois qu'on passe les 3000 tr/min on sent nettement que la puissance arrive alors qu'avec d'autres moteurs la puissance est disponible plus tôt. Du coup cette moindre puissance, même si elle est suffisante au quotidien donne un impression de trou relatif. Vous voyez ce que je veux dire ? Pas que ça n'avance pas, mais ça avance nettement moins bien que plus haut dans les tours. Enfin comem un M50 en somme. D'ailleurs l'agrément d'une 730i doit se rapprocher d'une 525i.
Ce moteur n'a que peu d'avantage car il n'offre rien de plus qu'un L6 en dehors de la sonorité mais a des coûts d'entretien supérieurs et une consommation largement supérieures. Mieux vaut un 3.5 ou un 4.0 (735i ou 740i), au moins on sait pourquoi on consomme 12L ; ou alors un 2.5 (pour une E34) ou un 2.8 qui certes sont un peu moins puissant mais nettement moins onéreux.

Le prix des pièces est supérieur aux L6 ; entre autre : visco (310€), pompe à eau (155€), thermostat (75€), 7,5L d'huile, 12,5L de LDR, 8 bougies et bobines d'allumage, 32 poussoirs... C'est une évidence, mais je le rappelle quand même, tout est plus cher que sur un L6 alors que finalement ça n'est pas plus puissant (M52B28 = 193 ch 280 Nm, M54B30 = 231 ch 300 Nm, M60B30 = 218 ch 290 Nm, M62B35 = 235/245ch 320/345 Nm)

Après, celà reste un excellent moteur en avance sur son temps, mais il faut juste garder à l'esprit que l'on va consommer 12L juste pour entendre un V8

[Manu M5]

J'ai eu le 3 litres en 6 cylindres sur une 5 et en 8 sur une 7, et il y a une grosse différence quand même d'agrément pour le V8. Rien à voir niveau couple à bas régimes, et plus plein à tous les régimes, malgrés le poids supérieur de la série 7.
Bon, aprés ça dépend des voitures, mais les étagements de boite étaient proches sur les deux voitures. A reconnaître que mon V8 pétait le feu...

[crazymac]

Tu dois parler du M30 Manu, non ? Là c'est sûr, 188ch (260 Nm) contre 218 (290 Nm), ça se sent forcément !

[Manu M5]

Sur.

[prodj]

ce n'est pas du tout un mauvais moteur loin de là !
comme le dit crazy mac il a les inconvenients du v8 (conso, entretien, encore que face au v12 il fasse economique !), sans les avantages supposés en perfs puisqu'il marche a peu pres comme une 728i a 6 cylindres ...
maintenant les chiffres et la theorie c'est bien beau mais il reste a conduire l'engin ... et là c'est quand meme tres plaisant ! surtout en boite auto car elle arrive a masquer le manque de couple a bas regime bien plus facilement que la boite manuelle (surtout avec 3.0l qui n'a que 5 rapports, alors que le 4.0l avait droit a la bm6).
en effet il suffit de passer en mode sport sur la bva et tout est alors décalé de 3000tr
et le moteur revele son vrai caractere, carrement rageur de 4000tr a 6500tr, dans une superbe sonoritée,
alors que sinon il est doux est feutrée, mais il est vrai un peu faiblard sous 3000tr.
en fait il me rappelle le M50 2.5l (sans vanos) que j'avais eu dans une e36 au niveau du caractere, c'est vraiment tres agreable, par contre le poids pachidermique de la e38 empeche tout de meme d'avoir d'excellente perfs mais bon ca reste largement suffisant dans le traffic quotidien ... a vue de nez je situerais ca a mi chemin d'une 320i et d'une 323i !
en fait l'interet de la 730i et de s'acheter moins cher que la 740i, sinon evidemment il vaut mieux cette derniere. par contre sur une 7 je reste persuadé que la bva est le meilleur choix !

[crazymac]

+1

Exactement e que j'ai voulu dire. Je m'étais peut-être pas bien exprimé.

[prodj]

si si c'est moi qui en ait rajouté une couche
voila un extrait de l'essai de la 530ia, certes c'est pas un missile mais ca reste correct:

[geraldetamandine]

j'ai l'occasion de conduire une 730i E32 moteur V8 boite auto 5 rapports tous les jours...

et j'ai eu l'occasion grace a jobill d'essayer sa 535i E34 boite auto 4 rapports...

certes la serie 5 était plus rageuse, ne demandait qu'à hurler tandis que la 7 plus penaude montait lineairement...mais avec force et caractere tout de meme !!!

je pense qu'une boite manuelle pourrait palier aux problemes de reprises que connait la 7... faut vraiment avoir le coup de pied avec la boite auto...

je ne m'y suis pas encore fait...

en fait je pense qu'une 7 n'est ni plus ni moins une routiere...

pas de villes avec cette voiture !!!

et oui ca doit etre ca !!!

[prodj]

c'est marrant j'ai un peu la sensation inverse: aucun pb en ville avec la boite auto pour s'arracher des feux avec force (vive le convertisseur de couple), par contre sur route des que ca monte un peu si la boite reste en 5e vers 2000tr aucune reprise et meme en 4e bof => pichenette sur le mode sport et vraoum